Audi Q8 TFSI e quattro — Интеллектуальная и эффективная — гибридная система управления и прогнозирующая стратегия управления

Гибридная система управления Audi Q8 TFSI e quattro автоматически выбирает оптимальную стратегию управления для каждой поездки. Внедорожник-купе запускается в полностью электрическом режиме «EV». На низких скоростях динамик в правой передней колесной арке издает предупредительный звуковой сигнал (AVAS, Acoustic Vehicle Alerting System). Бензиновый двигатель активируется только тогда, когда водитель нажимает правую педаль, известную как активная педаль акселератора, преодолевая определенное сопротивление. Если он хочет как можно больше ездить на электричестве, он может выбрать режим «EV» на центральном дисплее MMI. «Гибридный» режим, основная стратегия работы Audi Q8 TFSI e quattro, включает в себя три режима работы: «Авто», «Удержание» и «Зарядка». В режиме «Авто» гибридная система автоматически выбирает оптимальный режим движения — чисто электрический на низких скоростях, двигатель TFSI на более высоких скоростях, а часто и то, и другое вместе. Ближайшая информация от MMI принимается во внимание, даже когда навигация деактивирована." стальной компонент, этот материал C-SMC (Carbon Sheet Molding Compound) экономит 3,5 кг в точке, которая особенно важна для центра тяжести автомобиля Toyota производит капот, заднюю дверь и двери из алюминия, что приводит к дальнейшему снижению веса на 24 кг. Всего доля алюминия в кузове GR Yaris достигает около десяти килограммов. В результате он весит на 38 кг меньше, чем у соответствующей модели-предшественника Yaris. Высокопрочные и сверхвысокопрочные стали используются в особо чувствительных точках автомобиля. С одной стороны, они гарантируют неизменно высокую безопасность при столкновении трехдверной модели, а с другой стороны, позволяют использовать более тонкий и, следовательно, более легкий металл в других сегментах»