Stylistyka zewnętrzna nowego Volkswagena Golfa 8 R Variant

Podobnie jak kompaktowy Golf R, Golf R Variant ma również nowo opracowany napęd na wszystkie koła 4MOTION z R-Performance Torque Vectoring z selektywną kontrolą momentu obrotowego tylnej osi. Siła napędowa jest rozdzielana nie tylko na przednią i tylną oś zgodnie z wymaganiami za pomocą nowego napędu tylnej osi, ale także między kołami tylnymi. Innowacyjny układ napędowy znacznie zwiększa zwinność nowego Golfa R Variant, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów. Jednocześnie zwiększa się bezpieczeństwo, ponieważ na zakręcie większa siła napędowa jest kierowana na tylne koło na zewnątrz zakrętu. Daje to pojazdowi wysoką przyczepność przy neutralnym zachowaniu podczas jazdy. Napęd na cztery koła 4MOTION jest połączony w sieć z innymi systemami podwozia, takimi jak elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (XDS) i opcjonalnie dostępna adaptacyjna kontrola podwozia DCC, która oferuje różne ustawienia za pośrednictwem menedżera dynamiki pojazdu. Rezultat: wysoce precyzyjne i neutralne wrażenia z jazdy, optymalna trakcja i wyjątkowa zwinność. Krótko mówiąc: maksymalna przyjemność z jazdy. Ostateczne głosowanie odbyło się na nowym Golfie R Variant na Nürburgring-Nordschleife. W opcjonalnym pakiecie R-Performance, kombi o wysokich osiągach ma dwa dodatkowe profile jazdy: W trybie „Specjalnym” wszystkie istotne parametry jazdy są zaprojektowane dla Nordschleife i podobnie wymagających torów wyścigowych. Profil jazdy „Drift” otwiera nowe okno dynamiki jazdy z dala od dróg publicznych i znacznie zwiększa przyjemność z jazdy oraz bezpieczeństwo podczas jazdy bokiem