Nowa Klasa C Mercedes-Benz - Bezpieczeństwo zderzeniowe

Niewiele pojazdów jest oferowanych na całym świecie na tak wielu rynkach, jak Klasa C - jest ona obecnie dostępna w ponad 100 krajach. Dlatego w trakcie prac rozwojowych badanych jest około 1000 wariantów poziomu obciążenia, ponieważ wszystkie warianty silnika i nadwozia, zarówno z kierownicą po prawej, jak i po lewej stronie, pojazdy hybrydowe i 4MATIC spełniają te same wymagania. Ponadto istnieje specjalne wyposażenie spełniające określone wymagania dotyczące oceny — na przykład pojazdy przeznaczone na rynek europejski mają centralną poduszkę powietrzną. W przypadku silnego zderzenia bocznego ustawia się pomiędzy kierowcą a pasażerem z przodu, w zależności od kierunku uderzenia, ciężkości wypadku i stanu pasażerów, dzięki czemu może zmniejszyć ryzyko wzajemnego kontaktu głowy. Środkowa poduszka powietrzna jest zintegrowana pośrodku pojazdu w oparciu fotela kierowcy. Wraz ze znanymi koncepcjami ochrony PRE-SAFE® przy zderzeniach czołowych i tylnych, PRE-SAFE® Impulse Side (dostępny w połączeniu z pakietem wspomagania bezpieczeństwa jazdy Plus) tworzy rodzaj wirtualnej strefy zgniotu, która rozciąga się wokół pojazdu. Ponieważ w przypadku zderzenia bocznego dostępna jest tylko ograniczona strefa zgniotu, PRE-SAFE® Impulse Side (dostępność zależy od wyposażenia) może dać danemu kierowcy lub pasażerowi z przodu impuls z dala od niebezpieczeństwa w kierunku środka pojazdu jeszcze przed zderzenie, gdy tylko system wykryje zbliżającą się kolizję boczną. W tym celu w ułamku sekundy napompowane są komory powietrzne w bocznych podparciach oparć przednich siedzeń.”