Audi RS e-tron GT - dźwięk elektryczny
Animacja pokazuje, jak działa dźwięk elektryczny Audi e-tron GT
Jeśli chodzi o łączność, prawie żadne życzenia nie pozostają niespełnione. Dla zaktualizowanego Dustera dostępne są dwa rozwiązania multimedialne. Podstawą jest nowy system Media Display z 8-calowym (20,32-centymetrowym) ekranem dotykowym i integracją ze smartfonem za pośrednictwem Apple CarPlay i Android Auto za pomocą kabla. Dzięki temu kierowca może korzystać ze znanego interfejsu użytkownika swojego smartfona do nawigacji. Zamiast wyświetlacza telefonu kierowca może obsługiwać system za pomocą wielofunkcyjnej kierownicy, nie odrywając wzroku od drogi. Można go również aktywować za pomocą sterowania głosowego. Oprócz dwóch interfejsów USB, Media Display zawiera również radio DAB i sześć głośników, w tym dwa głośniki niskotonowe i wysokotonowe. Tak jak poprzednio, dostępny jest również wszechstronny zintegrowany system multimedialny Media Nav z intuicyjną obsługą za pomocą ekranu dotykowego lub pilota na kierownicy. Z systemem zintegrowany jest potężny system nawigacyjny z wysokim poziomem wygody obsługi i dynamicznym prowadzeniem do celu. Zaktualizowany Media Nav umożliwia bezprzewodową integrację ze smartfonem za pośrednictwem Apple CarPlay i Android Auto przez Wi-Fi. Informacje o pojeździe i dane dotyczące zużycia można również wywołać w interfejsie użytkownika aplikacji Media Display i Media Nav. Do tego dochodzi w wersji z napędem na cztery koła monitor 4WD, który dostarcza informacji o ważnych parametrach terenowych. Należą do nich boczne nachylenie pojazdu wokół osi podłużnej (kąt przechyłu) oraz nachylenie pojazdu na wzniesieniach i spadkach (kąt pochylenia). Do tego wysokościomierz i kompas, ważne zwłaszcza podczas jazdy w terenie bezdrożnym
Animacja pokazuje, jak działa dźwięk elektryczny Audi e-tron GT
Samochód Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21, który będzie ścigał się w tym sezonie, został dziś pokazany po raz pierwszy i ma subtelną barwę, która nawiązuje do wyzwań przyszłości, nie zapominając o korzeniach i historii zespołu. „Tył przypomina bordową czerwień pierwszego Ferrari, 125 S” - wyjaśnił szef zespołu Mattia Binotto. „Jednak w miarę jak przesuwa się stopniowo w stronę kokpitu, zmienia się w nowoczesną czerwień, której używaliśmy w ostatnich latach. Ten sezon stawia nas przed wieloma wyzwaniami, a dzięki tej kolorystyce wizualnie restartujemy naszą przeszłość i ruszamy w przyszłość ”. Samochód. To 67. samochód, który zostanie zbudowany w Maranello w celu rywalizacji w Mistrzostwach Świata Formuły 1 i jest ewolucją zeszłorocznego SF1000, zgodnie z przepisami, które wymagają stosowania tego samego podwozia co w 2020 roku, ograniczając tym samym możliwości zmiany w wielu obszarach. Dlatego SF21 został opracowany we wszystkich dozwolonych obszarach, od silnika, który jest całkowicie nowy, po aerodynamikę, a na tylnym końcu, gdzie zastosowano dwa żetony rozwoju dozwolone w regulaminie. Line-up. SF21 zadebiutuje jutro na torze w Bahrajnie w dniu filmowania, podczas którego może pokonać do 100 kilometrów w celu pozyskania materiału filmowego dla partnerów zespołu i do użytku medialnego. Będą nimi najmłodsi kierowcy Scuderii od 1968 roku, Charles Leclerc i Carlos Sainz. Kiedy pierwszy wyścig sezonu odbędzie się 28 marca, średni wiek pary wyniesie 25 lat i 3 dni. Wcześniej zmierzą się z jedynym testem przedsezonowym w 2021 r., Aby przez trzy dni na torze Sakhir zmierzyć się z nowym samochodem
Mazda CX-5 2021 Recenzja Autogefühl Teil 3
Leave a Reply