Audi RS e-tron GT - Sonido eléctrico
La animación muestra cómo funciona el sonido eléctrico del Audi e-tron GT
Cuando se trata de conectividad, casi ningún deseo queda sin cumplir. Hay dos soluciones multimedia disponibles para el Duster actualizado. La base es el nuevo sistema Media Display con pantalla táctil de 8 pulgadas (20,32 centímetros) e integración de smartphone a través de Apple CarPlay y Android Auto por cable. Esto permite que el conductor use la interfaz de usuario familiar de su teléfono inteligente para la navegación. Como alternativa a la pantalla del teléfono, el conductor puede operar el sistema utilizando el volante multifunción sin apartar la vista de la carretera. También se puede activar por control de voz. Además de dos interfaces USB, Media Display también incluye radio DAB y seis altavoces, incluidos dos woofers y tweeters cada uno. Como antes, también está disponible el versátil sistema multimedia integrado Media Nav con manejo intuitivo mediante pantalla táctil o mando a distancia en el volante. Integrado en el sistema hay un potente sistema de navegación con un alto nivel de comodidad operativa y una guía de destino dinámica. El Media Nav actualizado permite la integración inalámbrica de teléfonos inteligentes a través de Apple CarPlay y Android Auto a través de Wifi. La información del vehículo y los datos de consumo también se pueden consultar en la interfaz de usuario de Media Display y Media Nav. A esto se suma en la versión de tracción total el monitor 4WD, que proporciona información sobre importantes parámetros todoterreno. Estos incluyen la inclinación lateral del vehículo alrededor del eje longitudinal (ángulo de balanceo) y la inclinación del vehículo en subidas y bajadas (ángulo de cabeceo). Además, está el altímetro y la brújula, importantes sobre todo cuando se conduce por terrenos sin caminos
La animación muestra cómo funciona el sonido eléctrico del Audi e-tron GT
El auto SF21 de la Scuderia Ferrari Mission Winnow, que competirá esta temporada, fue visto por primera vez hoy y presenta una decoración sutil que mira hacia los desafíos del futuro sin olvidar las raíces y la historia del equipo. "La parte trasera recuerda al rojo burdeos del primer Ferrari, el 125 S", explicó el director del equipo Mattia Binotto. “Pero a medida que avanza gradualmente hacia el área de la cabina, se transforma en el rojo moderno que hemos utilizado en los últimos años. Esta temporada nos presenta muchos desafíos y, a través de esta librea, visualmente, reiniciamos nuestro pasado y nos dirigimos al futuro ". El coche. Este automóvil es el 67o que se construye en Maranello para competir en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y es una evolución del SF1000 del año pasado, según lo dicta el reglamento, que requiere el uso del mismo chasis que en 2020, lo que limita las oportunidades de cambio en muchas áreas. Por tanto, el SF21 se ha desarrollado en todas las áreas permitidas, desde el motor, que es completamente nuevo, hasta la aerodinámica y, en la parte trasera, que es donde se han utilizado las dos fichas de desarrollo permitidas en la normativa. Póngase en fila. El SF21 hace su debut en la pista mañana en Bahrein para un día de filmación, durante el cual puede completar hasta 100 kilómetros con el propósito de adquirir metraje de la película para los socios del equipo y el uso de los medios. La alineación de pilotos más joven de la Scuderia desde 1968, Charles Leclerc y Carlos Sainz, conducirán ambos. Cuando se celebre la primera carrera de la temporada el 28 de marzo, la edad media de la pareja será de 25 años y 3 días. Antes de eso, abordarán la única prueba de pretemporada de 2021, familiarizándose con el nuevo automóvil durante tres días en el circuito de Sakhir
Mazda CX-5 2021 Análisis Autogefühl Teil 3
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