Audi Q4 e-tron Premiere Autonotizen Teil 2
Audi Q4 e-tron Premiere AutonotizenTeil2
4つのリングを備えたブランドの3台の「スフィア」コンセプトカーの2台目として、アウディグランドスフィアは特別な位置を占めています。ここにまとめられたテクノロジーとデザイン機能の多くは、数年以内に将来の生産アウディモデルに見られるでしょう。アウディグランドスフィアのコンセプトは、自動車の上位層における技術革新と完全に新しいホリスティックモビリティ製品のペースセッターになるというブランドの野心を示しています。電動のアウディスカイスフィアコンセプトロードスター(ホイールベースが可変のセルフドライブスポーツカーに変身する自動GTの壮大なビジョン)は、2021年8月にすでにデビューしました。両方のコンセプトカー、そして同様に3番目の代表であるアウディアーバンスフィア2022年に登場する予定のトリオの一部は、レベル4で自動的に運転する機能からコンセプト全体を導き出すことで統一されています。これは、アウディがCARIADと一緒に10年の後半に導入に向けて取り組んでいるテクノロジーです。フォルクスワーゲングループのソフトウェアシンクタンク。レベル4:これは、ステアリングホイールとペダルが後退するとすぐに、インテリアをクラシックなドライバー指向のコックピットと助手席から広々としたラウンジに変えるだけではありません。同時に、それはすべての乗客に新しい自由度を開きます。アウディの壮大さは、可能な限りドライバーを運転義務から解放するだけではありません。同時に、この自由を利用して個々の体験を生み出すための幅広いオプションを船内のすべての人に提供します。コミュニケーションやリラクゼーション、仕事やプライベートな領域への退却など、必要に応じて。アウディグランドスフィアのコンセプトは、純粋な自動車から「体験デバイス」へと変貌します。
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アウディグランドスフィアのコンセプト未来に向けたファーストクラス 4つのリングを備えたブランドの3台のスフィアコンセプトカーの2台目としてアウディグランドスフィアは特別な位置を占めていますここにまとめられたテクノロジーとデザイン機能の多くは数年以内に将来の生産アウディモデルに見られるでしょうアウディグランドスフィアのコンセプトは自動車の上位層における技術革新と完全に新しいホリスティックモビリティ製品のペースセッターになるというブランドの野心を示しています電動のアウディスカイスフィアコンセプトロードスターホイールベースが可変のセルフドライブスポーツカーに変身する自動gtの壮大なビジョンは2021年8月にすでにデビューしました両方のコンセプトカーそして同様に3番目の代表であるアウディアーバンスフィア2022年に登場する予定のトリオの一部はレベル4で自動的に運転する機能からコンセプト全体を導き出すことで統一されていますこれはアウディがcariadと一緒に10年の後半に導入に向けて取り組んでいるテクノロジーですフォルクスワーゲングループのソフトウェアシンクタンクレベル4これはステアリングホイールとペダルが後退するとすぐにインテリアをクラシックなドライバー指向のコックピットと助手席から広々としたラウンジに変えるだけではありません同時にそれはすべての乗客に新しい自由度を開きますアウディの壮大さは可能な限りドライバーを運転義務から解放するだけではありません同時にこの自由を利用して個々の体験を生み出すための幅広いオプションを船内のすべての人に提供しますコミュニケーションやリラクゼーション仕事やプライベートな領域への退却など必要に応じてアウディグランドスフィアのコンセプトは純粋な自動車から体験デバイスへと変貌しますAudi Q4 e-tron Premiere AutonotizenTeil2
魂を掻き立てる伝説的なオフロードパフォーマンスと新しいレベルのオンロードパフォーマンスを切望する愛好家のために、ジープ®は本日、V型8気筒エンジンを搭載した2021ジープラングラールビコン392をお客様に紹介しました。北米市場で。最も能力があり、最も速く、最も強力なラングラーは、定格470馬力とトルク470 lb.-ft(637 Nm)の6.4リッターV型8気筒エンジンを搭載しています。鮮明にシフトするTorqueFlite8速オートマチックトランスミッションとSelec-Tracフルタイムアクティブトランスファーケースに適合したパワートレインは、ジープラングラールビコン392を0-60 mph(0-96 km / h)から4.5秒と4分の1でロケットで加速します。 -13.0秒でマイル。さらに、この強力な組み合わせには、工場で保証された保証が付いています。舗装から離れて、TrailRated®ラングラールビコン392の強力なパワートレインは、頑丈なワイドトラックのダナ44アクスル、3.73のファイナルドライブ比、トランスミッショントルクコンバーターのロックアップコントロール、2インチ(5 cm)のリフト、標準の33- 17インチのビードロック対応ホイールのインチタイヤ。その結果、10.3インチの最低地上高、改良されたサスペンションのアーティキュレーションと操作性、44.5 / 22.6 / 37.5度のアプローチ/ブレークオーバー/出発角度、最大32.5インチ(82.5 cm)のトラバース機能を備えた、これまでで最も高性能なジープラングラーが実現しました。水
Alpine is unveiling its new A110 range consisting of the A110, the New A110 GT and the New A110 S. All three revised versions of the A110 line-up are characteristically Alpine, and each has its own distinctive character and purpose. In their own way, they treat drivers to three kinds of Alpine experience. They are as light and agile as any car with an Alpine badge and come with a four-cylinder 1.8-litre turbocharged engine, paired with a Getrag seven-speed automatic gearbox with a dual wet clutch to deliver the iconic Alpine experience. The entry-level model, the A110 features the Alpine chassis and a 252hp engine offering similar driving characteristics to the original Berlinette – it is light, lively and precise, and delivers an agile and vibrant drive on all roads. The New Alpine A110 GT is the range’s Grand Tourisme sports coupe. With 300hp and renowned Alpine chassis, it strikes a fine balance between performance and comfort. Versatile and elegant, the A110 GT is a sports car perfectly suited to everyday and long-distance driving, as well as more involved drives on twisty roads. The New Alpine A110 S sits at the top of the revised range, focused on performance with 300hp and a unique Sports chassis. Optional semi-slick tyres and a new custom-made aerodynamic body kit brings enhanced thrills, precision and enjoyment – especially on track.
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