Audi Q4 e-tron Premiere Autonotizen Teil 2
Audi Q4 e-tron Premiere Autonotizen Teil 2
En tant que deuxième des trois concept-cars "Sphere" de la marque aux quatre anneaux, l'Audi grandsphere occupe une position particulière. De nombreuses technologies et caractéristiques de conception réunies ici se retrouveront dans les futurs modèles Audi de série d'ici quelques années. Le concept Audi grandsphere illustre l'ambition de la marque de devenir un pionnier de la transformation technologique et des offres de mobilité holistiques entièrement nouvelles dans l'échelon supérieur de l'automobile. Le roadster concept Audi skysphere à propulsion électrique - la vision spectaculaire d'une GT automatisée qui se transforme en une voiture de sport autonome à empattement variable - a déjà fait ses débuts en août 2021. Les deux concept cars - ainsi que l'Audi urbansphere, le troisième représentant du trio qui doit apparaître en 2022 - sont unis par la dérivation de l'ensemble du concept de la capacité de conduire automatiquement au niveau 4. Il s'agit d'une technologie qu'Audi travaille à introduire dans la seconde moitié de la décennie avec CARIAD, le Le groupe de réflexion sur les logiciels du groupe Volkswagen. Niveau 4 : cela ne change pas seulement l'intérieur du cockpit classique orienté conducteur et des sièges passagers vers un salon spacieux dès que le volant et les pédales se rétractent. En même temps, il ouvre de nouveaux degrés de liberté pour tous les passagers. La grandsphère Audi libère non seulement le conducteur des tâches de conduite dans la mesure du possible. En même temps, il offre à chacun à bord un large éventail d'options pour utiliser cette liberté pour créer des expériences individuelles : Communication ou détente, travail ou retrait dans une sphère privée quand on le souhaite. Le concept Audi grandsphere se transforme d'une simple automobile en un "dispositif d'expérience"
Audi Q4 e-tron Premiere Autonotizen Teil 2
Pour les passionnés qui recherchent des performances hors route légendaires et émouvantes et un nouveau niveau de performance sur route, Jeep® a présenté aujourd'hui le Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 à moteur V-8 pour les clients sur le marché nord-américain. Le Wrangler le plus capable, le plus rapide et le plus puissant est équipé du V8 de 6,4 litres, d'une puissance de 470 chevaux et d'un couple de 470 lb-pi (637 Nm). Associé à la transmission automatique à huit rapports TorqueFlite et à la boîte de transfert active permanente Selec-Trac, le groupe motopropulseur propulse le Jeep Wrangler Rubicon 392 de 0 à 60 mi / h (0 à 96 km / h) en 4,5 secondes et le quart. -mile en 13,0 secondes. De plus, cette puissante combinaison est accompagnée d'une garantie d'usine. Loin du trottoir, le puissant groupe motopropulseur du Wrangler Rubicon 392 Trail Rated® engrène avec des essieux Dana 44 à voie large et résistante, un rapport de démultiplication final de 3,73, une commande de verrouillage du convertisseur de couple de transmission, une levée de 5 cm pneus en pouces sur roues de 17 pouces compatibles avec les verrous de billes. Le résultat est le Jeep Wrangler le plus performant de tous les temps avec une garde au sol de 10,3 pouces, une articulation et une maniabilité de suspension améliorées, des angles d'approche / de basculement / de départ de 44,5 / 22,6 / 37,5 degrés et la capacité de parcourir jusqu'à 32,5 pouces (82,5 cm) de l'eau
Alpine dévoile sa nouvelle gamme A110 composée de l'A110, de la nouvelle A110 GT et de la nouvelle A110 S. Les trois versions révisées de la gamme A110 sont typiquement Alpine, et chacune a son propre caractère distinctif et objectif. À leur manière, ils offrent aux conducteurs trois types d'expérience alpine. Ils sont aussi légers et agiles que n'importe quelle voiture avec un badge Alpine et sont équipés d'un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 1,8 litre, associé à une boîte de vitesses automatique Getrag à sept rapports avec un double embrayage humide pour offrir l'expérience alpine emblématique. Modèle d'entrée de gamme, l'A110 est dotée du châssis Alpine et d'un moteur de 252 ch offrant des caractéristiques de conduite similaires à la Berlinette d'origine - elle est légère, vive et précise, et offre une conduite agile et dynamique sur toutes les routes. La Nouvelle Alpine A110 GT est le coupé sport Grand Tourisme de la gamme. Avec ses 300 ch et son châssis Alpine réputé, il trouve un juste équilibre entre performances et confort. Polyvalente et élégante, l'A110 GT est une voiture de sport parfaitement adaptée à la conduite quotidienne et longue distance, ainsi qu'aux trajets plus engagés sur routes sinueuses. La Nouvelle Alpine A110 S se situe au sommet de la gamme révisée, axée sur les performances avec 300 ch et un châssis Sport unique. Des pneus semi-slicks en option et un nouveau kit carrosserie aérodynamique sur mesure apportent des sensations, une précision et un plaisir accrus, en particulier sur piste
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