テスラモデルSレイヴンレビューAutogefühlTeil2
テスラモデルSレイヴンレビューAutogefühlTeil2
カイエンターボGTのスポーティなキャラクターは、内部に拡張されたアルカンターラ機能を備えた高品質の標準装備によって強調されています。フロントに8ウェイスポーツシート、2シートのスポーツリアシートシステムが標準装備されており、各GT固有のシートセンターにはアルカンターラの穴あきシートセンターがあり、ネオジムまたはアークティックグレーのアクセントとヘッドレストの「ターボGT」の文字が対照的です。スポーツカーによくあることですが、多機能スポーツステアリングホイールには黄色の12時のマークがあります。装飾の選択に応じて、選択したアクセントストリップはマットブラックで仕上げられます。 Turbo GTにより、次世代のポルシェコミュニケーションマネジメント(PCM)は、パフォーマンスの向上、新しいユーザーインターフェイス、新しい操作ロジックを備えたカイエンでデビューします。以前と同様に、PCM6.0はAppleCarPlayと完全に互換性がありますが、AppleMusicとApplePodcastの緊密な統合も可能になりました。さらに、インフォテインメントシステムにはAndroidAutoも統合されています。これは、すべての一般的なスマートフォンを統合できることを意味します
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ポルシェカイエンターボgtカイエンの新しいインフォテインメントシステム カイエンターボgtのスポーティなキャラクターは内部に拡張されたアルカンターラ機能を備えた高品質の標準装備によって強調されていますフロントに8ウェイスポーツシート2シートのスポーツリアシートシステムが標準装備されており各gt固有のシートセンターにはアルカンターラの穴あきシートセンターがありネオジムまたはアークティックグレーのアクセントとヘッドレストのターボgtの文字が対照的ですスポーツカーによくあることですが多機能スポーツステアリングホイールには黄色の12時のマークがあります装飾の選択に応じて選択したアクセントストリップはマットブラックで仕上げられます turboEQSは、メルセデスEQからの最初のオールエレクトリックラグジュアリーサルーンです。これにより、メルセデスEQはこの車両セグメントを再定義しています。 EQSは、高級およびエグゼクティブクラスの電気自動車用のモジュラーアーキテクチャに基づく最初のモデルでもあります。テクノロジー、デザイン、機能性、接続性を融合させたEQSは、ドライバーと乗客の両方を楽しませます。市場に最初に登場したモデルは、定格245kWのEQS450+(NEDCの合計消費電力:18.9〜16.2 kWh / 100 km、CO2排出量:0 g / km)と、定格385kWのEQS580 4MATIC(NEDC)です。合計電力消費量:19.6〜17.6 kWh / 100 km; CO2排出量:0 g / km)。燃料消費量WLTPへ:EQS450+の合計電力消費量19.8-15.8kWh / 100 km、CO2排出量0 g / km; EQS 5804MATICの合計電力消費量21.4〜18.3 kWh / 100 km、CO2排出量0 g/km。
コンパクトなエレクトリックSUVセグメントをリードする250マイルの推定範囲外向的なカラーオプションを備えた大胆で新鮮なデザイン要素シグネチャーLEDヘッドライト、テールライト、デイタイムランニングライト高効率201馬力(150 kW)、291ポンド。 -フィート電気モーターパワートレイン高電圧64kWhリチウムイオンバッテリーAppleCarPlay™/ AndroidAuto™機能を備えた標準フローティングタッチスクリーンHyundaiSmart Sense(HSS):前方衝突回避アシスト歩行者検知ドライバー注意警告レーンキーピングアシストブラインドスポット衝突警告リアクロストラフィック衝突回避アシストハイビームアシストプレミアムテクノロジーの可用性:8インチナビゲーションシステムシフトバイワイヤーセンターコンソールドライブコントロールと追加のローストレージ次世代BlueLink®コネクテッドカーシステムヘッドアップディスプレイ(アクティブポップ付き) -アップディスプレイ画面)雨感知ワイパーQiワイヤレスデバイス充電
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