Smart EQ fortwo Facelift2020レビューAutogefühlTeil2
Smart EQ fortwo Facelift2020レビューAutogefühlTeil2
新しいフェラーリ296GTB-パワートレイン
Source: AutoMotoTV (Glomex)
296GTBは、プラグイン電気モーターに接続された、シリンダーバンク間に120°VのV6ターボ付きエンジンを搭載したフェラーリ初のロードカーです。この新しいV6エンジンは、この車のために特別に設計および製造されており、V内にターボチャージャーを備えたフェラーリ初のエンジンです。この特定のアーキテクチャは、パッケージング、重心の低下、エンジン質量の削減という点で大きなメリットをもたらします。また、非常に高いパフォーマンスの数値に貢献します。その結果、新しいフェラーリV6は、生産車両の比出力が221 hp/lで新記録を樹立しました。 V6ターボは後部の電気モーターと結合されているため、296GTBの合計最大出力は830hpであり、後輪駆動のスポーツカーセグメントのトップに位置し、非常に柔軟性があります。これは、日常の運転（296GTBの走行距離は電気モードで25km）と運転の喜び（アクセルペダルがすべての速度で瞬時にスムーズに反応する）の両方に当てはまります。
Shopping:
新しいフェラーリ296gtbパワートレイン 296gtbはプラグイン電気モーターに接続されたシリンダーバンク間に120vのv6ターボ付きエンジンを搭載したフェラーリ初のロードカーですこの新しいv6エンジンはこの車のために特別に設計および製造されておりv内にターボチャージャーを備えたフェラーリ初のエンジンですこの特定のアーキテクチャはパッケージング重心の低下エンジン質量の削減という点で大きなメリットをもたらしますまた非常に高いパフォーマンスの数値に貢献しますその結果新しいフェラーリv6は生産車両の比出力が221 hplで新記録を樹立しました
Leave a Reply