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ポルシェデュアルクラッチトランスミッションが718トップモデルでも利用可能になりました

Source: AutoMotoTV (Glomex)

" 4リッター6気筒ボクサーエンジンを搭載したポルシェ718モデルも注文できるようになりました。 7速ポルシェデュアルクラッチトランスミッション(PDK)を搭載。 718 GTS 4.0のバリエーション(ボクスターとケイマン)と、最高級の718スパイダーモデルと718ケイマンGT4モデルの両方が、自動シフトで利用できるようになりました。 PDKを使用すると、トラクションを中断することなくギアチェンジが行われます。これにより、シフトの快適性が向上し、加速が向上します。マニュアルトランスミッションを搭載した718モデルと比較して、309 kW(420 hp)GTモデルの718スパイダーと718ケイマンGT4は、わずか3.9秒で時速100kmまで0.5秒速くスプリントします。それらは13.4秒(マイナス0.4秒)で200 km / hのマークに到達します。 294 kW(400 hp)の718ケイマンGTS4.0と718ボクスターGTS4.0の対応する数値も、100 km / hと200km / hの標準スプリントで、それぞれ約0.5秒改善されて4.0秒と13.7秒になります。 294 kW(400 hp)の718ケイマンGTS4.0と718ボクスターGTS4.0も、それぞれ約0.5秒改善されて4.0秒と13.7秒になります。 (マニュアルトランスミッションと比較してマイナス0.4秒)。 718 GTS 4.0モデルでは、標準のSport Chronoパッケージが、4つの異なる運転モード(Normal、Sport、Sport Plus、Individual)を介してPDKのシフト特性を調整します。スポーツモードでは、より速いギアチェンジで動作し、自動中間スロットルジョルトでより早くダウンシフトし、より遅いシフトポイントで最適な加速をサポートします。さらに一貫して設計されたスポーツプラスモードは、最大のパフォーマンスに焦点を当て、6気筒の自然吸気ボクサーエンジンの回転リザーブを十分に活用します。この運転プログラムは、自動レーススタートをアクティブにするローンチコントロール機能も備えています。」

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