BMW Group News Febbraio 2020
Le notizie principali sull'attività del BMW Group del mese, con focus su marchi e attività corporate.
Tre settimane dopo la ripresa della stagione in Texas, la FIA WEC ha attraversato l'Oceano Pacifico per il penultimo round del 2025 al Fuji Speedway. Il team Alpine Endurance ha iniziato a revisionare le A424 lunedì, arrivate direttamente da Austin. Il team ha completato 254 giri nel libero allenamento prima di affrontare le qualifiche con Charles Milesi (#35) e Frédéric Makowiecki (#36). Il primo è arrivato all'Hyperpole per conquistare il nono posto in griglia, mentre il suo compagno di squadra è arrivato 16°, a meno di nove decimi dal tempo più veloce. Sotto un cielo minaccioso, Ferdinand Habsburg (#35) e Frédéric Makowiecki (#36) hanno evitato i pericoli del primo giro all'inizio dei loro doppi turni. Quindici minuti dopo la partenza, l'austriaco è stato coinvolto in un incidente con la Toyota n. 8, che lo ha costretto a cambiare il muso al prossimo pit stop e, soprattutto, a ricevere una penalità di stop-and-go di cinque secondi che lo ha relegato al 17° posto. Nel frattempo, il francese ha compiuto un forte ritorno per salire tra i primi dieci prima di essere coinvolto anche in un incidente con una vettura GT. Paul-Loup Chatin (#35) e Jules Gounon (#36) hanno preso il comando poco prima di una bandiera gialla completa, seguita da un periodo di safety car dopo il violento incidente della BMW n. 15. Il #35 aveva rifornito appena prima della neutralizzazione, il che gli ha permesso di salire al secondo posto al riavvio della gara. Poco dopo, il #36 ha ricevuto una penalità di drive-through a seguito del suo precedente contatto con la GT.
Le notizie principali sull'attività del BMW Group del mese, con focus su marchi e attività corporate.
Tutti i powertrain della nuova CUPRA Leon erogano potenza con assoluta precisione e progressività. Inoltre, per i motori a elevate prestazioni, il sistema 4Drive si assicura una distribuzione ottimale della potenza sugli assi. Il sistema di trazione di ultima generazione controlla e ripartisce la potenza inviata a ciascuna ruota, massimizzando la trazione e le prestazioni. La tecnologia 4Drive analizza in tempo reale numerosi parametri, compresa la velocità del veicolo, l’angolo di sterzata e lo stile o la modalità di guida, per erogare la potenza alla ruota corretta esattamente quando è necessaria. La coppia può essere controllata anche tra le ruote di entrambi i lati del veicolo grazie all’ausilio elettronico EDS che blocca la ruota che slitta rispetto al lato opposto, evitando così la perdita di coppia trasversale. Il sistema è integrato nell’assale posteriore e si trova all’estremità dell’albero di trasmissione davanti al differenziale posteriore, migliorando la distribuzione dei pesi e riducendo l'inerzia e il tempo di reazione.
Viene inaugurato alla presenza del Presidente della Repubblica Italiana Sergio Mattarella l'e-building, lo stabilimento dove nasceranno vetture con motore termico, ibrido e il primo modello elettrico di Ferrari. Grazie all'e-building Ferrari potenzia la propria flessibilità produttiva, in linea con la strategia di privilegiare la qualità dei ricavi rispetto alla quantità. Lo stabilimento riflette inoltre il principio della neutralità tecnologica, in quanto ospiterà la produzione e lo sviluppo dei motori a combustione interna, di quelli ibridi e dei nuovi motori elettrici, ciascuno in grado di garantire le emozioni di guida tipiche di Ferrari. L'integrazione della produzione dell'intera gamma in un unico edificio consentirà a Ferrari di riorganizzare e riallocare con maggiore efficienza tutte le attività produttive fra le strutture già presenti a Maranello, accrescendo la capacità di adattarsi rapidamente alle esigenze di produzione. Nell'e-building, un'avanguardia della tecnologia, verranno inoltre prodotti i componenti elettrici strategici, di grande rilevanza per differenziare la tecnologia e le prestazioni di Ferrari: batteria ad alto voltaggio, assale e motore elettrico.
Leave a Reply