Anteprima del design della Porsche 911 GT3 in verde quercia metallizzato Neo con pacchetto Touring

Un nuovo sedile sportivo leggero con schienale ribaltabile e una scocca del sedile in fibra di carbonio è disponibile come opzione per la nuova 911 GT3. Il sedile è dotato di un airbag toracico integrato, regolazione elettrica dell'altezza e manuale in avanti/indietro, e il riscaldamento del sedile a tre stadi è disponibile come opzione. L'imbottitura del poggiatesta è rimovibile. Questo migliora l'ergonomia per la maggior parte dei conducenti quando indossano un casco in pista. La funzione di ribaltamento dello schienale, attivata tramite un anello, consente l'accesso al sistema di sedili posteriori opzionale nella 911 GT3 con il pacchetto Touring, disponibile per la prima volta. In alternativa, è possibile ordinare i Sedili Sportivi Adattivi Plus con regolazione elettrica a 18 vie. Il cockpit standard a due posti nero della nuova 911 GT3 si basa sul design dei modelli 911 attuali. A differenza dei modelli Carrera, tuttavia, la 911 GT3 non viene avviata con un pulsante, ma con un interruttore di accensione rotante. Una roll-bar opzionale dimostra il collegamento dell'auto al motorsport. Il cruscotto digitale al centro supporta il conducente con un display e un concetto di funzionamento chiaramente strutturati. Grazie allo schema di colori contrastanti, il contagiri e il cronometro sono immediatamente leggibili. La modalità di visualizzazione "Track Screen" riduce i display digitali a sinistra e a destra del contagiri ai dati importanti su pneumatici, olio, acqua e carburante, e utilizza una luce di cambio per indicare il momento ottimale per cambiare marcia. Il display del contagiri può essere ruotato, se desiderato, in modo che la velocità del motore regolata di 9.000 giri/min sia alla posizione delle 12 in punto.