BMW GROUP NEWS MARZO 2022
Le notizie principali sull'attività del BMW Group del mese.
The front end of the RS 4 Avant stands for uncompromising sportiness. In this respect, the RS 4 Avant clearly differentiates itself from the A4 and S4 Avant. The single-frame is wider and flatter compared with the basic model. Like its big RS brothers RS 6 Avant and RS 7 Sportback, the RS 4 Avant also gets the typical RS three-dimensional honeycomb structure in gloss black. The frameless single-frame ensures a sporty look reduced to the essentials. The honeycomb grille with RS 4 emblem is set directly into the bumper with its large side air intakes and vertical flaps. The optional Matrix LED headlights with darkened bezels complete the face of the high-performance Avant and differentiate it within the A4 family. The wheel arches with the quattro blisters above them are 30 millimeters wider on each side at the front and rear compared with the Audi A4 Avant. Glossy black design elements located directly next to the headlights underscore the RS 4 Avant's width effect. The Glossy Black, Matt Aluminum and Carbon and Matt Carbon (exclusive to competition packages and bronze Audi exclusive style package) visual packages add individual accents to the inlay in the sill, the exterior mirror housings and the front and rear bumpers. For the gloss black and carbon optics packages, the Audi rings and the RS lettering on the front and rear are also available in black on request. For more understatement, the RS badges are omitted completely if desired. The roof rails are finished in matte black as standard. The RS-specific roof edge spoiler and diffuser insert as well as the oval chrome tailpipes of the RS exhaust system form the striking finish. The optional RS sports exhaust systems with black tailpipe trims provide a particularly sporty sound experience. The driver decides for himself/herself whether the sound should be present or discreet via the Audi drive select dynamic handling system.
Le notizie principali sull'attività del BMW Group del mese.
Possibile che una Mercedes plug-in hybrid consumi mediamente 1,4 litri per 100 km, che equivalgono ad oltre 71 km/litro...? Sembra impossibile, ma è vero! Nel corso di un test drive effettuato dal reparto ricerca e sviluppo di Mercedes-Benz, sono stati percorsi 100 km no stop, misurando il consumo di benzina ed energia elettrica di una A 250 e EQ BOOST Plug-in Hybrid. Quest’auto è omologata per 70 km di autonomia solo in elettrico. Alla partenza, con la batteria carica, segnava un’autonomia di 52 km sulla base dello stile di guida e dell’andatura del viaggio precedente. Dopo 22 km percorsi, solo in elettrico, senza che il motore a benzina si mettesse mai in moto, l’autonomia era di 41 km col 71% di carica. Il consumo di energia elettrica, a questa normale andatura è di 13 kW/h. Al km 69, a batteria quasi scarica, girando per la città di Stoccarda, il motore a benzina si mette in moto. Questo vuol dire che, guidando normalmente, percorrendo fino a 69 km al giorno e ricaricando alla presa elettrica l’auto ogni giorno, si può guidare sempre in elettrico, senza consumare una sola goccia di benzina. Arrivati al km 93, il consumo è esattamente di 1,4 litri e 11 kW per 100 km. Quindi, guidando normalmente l’auto per 93 km, si ottengono facilmente i consumi dichiarati. Alla fine del test, percorsi 112 km, il consumo è stato di 11 kW e 2,11 l per 100 km pari a 47 km/litro. La chiave è la ricarica di energia. Più spesso ricarichiamo, meno consumiamo. Ma i valori dichiarati sono alla portata di tutti.
La Famiglia Funzionale di Fiat - composta dai modelli best seller Tipo e Panda - si rinnova completamente. Entrambi sono ora declinati secondo una nuova struttura di gamma attraverso tre anime: Life, Sport e Cross. La prima, “Life”, è destinata a chi vive intensamente la città; la seconda, “Sport”, per chi ha uno stile di vita dinamico; e infine la terza, “Cross”, per coloro che usano la vettura anche per l'outdoor o più semplicemente per imboccare una via di fuga dalla routine quotidiana e immergersi in entusiasmanti avventure. E tra le maggiori novità la Nuova Tipo Cross, la Nuova Tipo City Sport e la Nuova Panda Sport che completano la rinnovata gamma e, ciascuna, risponde alle esigenze di un nuovo target, arricchendo in maniera significativa l’offerta di Fiat.
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