Teste do Tesla Model S Raven Autogefühl Teil 2
Teste do Tesla Model S Raven Autogefühl Teil 2
The front end of the RS 4 Avant stands for uncompromising sportiness. In this respect, the RS 4 Avant clearly differentiates itself from the A4 and S4 Avant. The single-frame is wider and flatter compared with the basic model. Like its big RS brothers RS 6 Avant and RS 7 Sportback, the RS 4 Avant also gets the typical RS three-dimensional honeycomb structure in gloss black. The frameless single-frame ensures a sporty look reduced to the essentials. The honeycomb grille with RS 4 emblem is set directly into the bumper with its large side air intakes and vertical flaps. The optional Matrix LED headlights with darkened bezels complete the face of the high-performance Avant and differentiate it within the A4 family. The wheel arches with the quattro blisters above them are 30 millimeters wider on each side at the front and rear compared with the Audi A4 Avant. Glossy black design elements located directly next to the headlights underscore the RS 4 Avant's width effect. The Glossy Black, Matt Aluminum and Carbon and Matt Carbon (exclusive to competition packages and bronze Audi exclusive style package) visual packages add individual accents to the inlay in the sill, the exterior mirror housings and the front and rear bumpers. For the gloss black and carbon optics packages, the Audi rings and the RS lettering on the front and rear are also available in black on request. For more understatement, the RS badges are omitted completely if desired. The roof rails are finished in matte black as standard. The RS-specific roof edge spoiler and diffuser insert as well as the oval chrome tailpipes of the RS exhaust system form the striking finish. The optional RS sports exhaust systems with black tailpipe trims provide a particularly sporty sound experience. The driver decides for himself/herself whether the sound should be present or discreet via the Audi drive select dynamic handling system.
Teste do Tesla Model S Raven Autogefühl Teil 2
O EQS é o primeiro sedã de luxo totalmente elétrico da Mercedes-EQ. Com ele, a Mercedes-EQ está redefinindo este segmento de veículos. O EQS é também o primeiro modelo baseado na arquitetura modular para veículos elétricos de luxo e de classe executiva. Combinando tecnologia, design, funcionalidade e conectividade, o EQS encanta motoristas e passageiros. Os primeiros modelos a chegar ao mercado são o EQS 450+ avaliado em 245 kW (consumo elétrico combinado NEDC: 18,9-16,2 kWh/100 km; emissões de CO2: 0 g/km) mais o EQS 580 4MATIC avaliado em 385 kW (NEDC consumo elétrico combinado: 19,6-17,6 kWh/100 km; emissões de CO2: 0 g/km). Consumo de combustível seg. para WLTP: consumo elétrico combinado EQS 450+ 19,8-15,8 kWh/100 km, emissões de CO2 0 g/km; Consumo elétrico combinado EQS 580 4MATIC 21,4-18,3 kWh/100 km, emissões de CO2 0 g/km
Compacto SUV elétrico líder no segmento intervalo estimado de 250 milhas Elementos de design novos e arrojados com opções de cores extrovertidas Faróis de LED de assinatura, lanternas traseiras e luzes diurnas Alta eficiência 201 cavalos (150 kW), 291 lb. -ft. trem de força do motor elétrico Bateria de íon-lítio de alta voltagem de 64 kWh Tela sensível ao toque flutuante padrão com capacidade Apple CarPlay ™ / Android Auto ™ Hyundai Smart Sense (HSS): Assistência para prevenção de colisão dianteira com detecção de pedestres Aviso de atenção do motorista Assistência de manutenção da pista Aviso de colisão de ponto cego Assistência para evitar colisões no tráfego cruzado traseiro High Beam Assist Disponibilidade de tecnologia premium: sistema de navegação de 8 polegadas Controles de direção do console central Shift-by-wire com armazenamento adicional inferior Sistema de carro conectado Blue Link® de próxima geração Visor automático (com pop ativo tela de exibição acima) Limpadores com sensor de chuva Carregamento de dispositivo sem fio Qi
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