Lancia al Rally Regione Piemonte 2025 - Eugenio Franzetti, Direttore Lancia Corse HF
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Introdotta per la prima volta nel 1972, Honda ha sempre definito la Civic come un'"auto per le persone di tutto il mondo". Ora, basandosi su 50 anni di eredità e con oltre 27,5 milioni di unità vendute in 170 paesi, la Civic di 11a generazione rappresenta un'evoluzione moderna della forma distintiva del modello e fa eco al design silenzioso ed elegante che abbiamo visto nei recenti modelli Honda introdotti per Europa. Gli ingegneri Honda hanno seguito un'etica di sviluppo di "Exhilarating Civic", concentrandosi su come l'imballaggio esterno e interno può lavorare insieme per creare un'esperienza in auto più confortevole e rinfrescante che migliorerà la vita quotidiana dei proprietari. Applicando un approccio unico incentrato sull'uomo alla dinamica, al design e all'usabilità, Honda ha creato una cabina con maggiore comfort, visibilità e spaziosità che mai. Seguendo l'approccio di sviluppo "Man-Maximum, Machine-Minimum" (M/M) di Honda, che si basa sul principio che lo scopo della tecnologia e del design è soddisfare le esigenze del guidatore e dei passeggeri, ha portato a un'esperienza di guida esaltante . La Civic ispira fiducia attraverso punti di contatto tattili, maneggevolezza e dinamica coinvolgenti e una trasmissione potente ma efficiente adatta a tutte le esigenze di guida. La collaudata tecnologia e:HEVpowertrain di Honda è di serie, completando la missione del marchio di elettrificare tutti i suoi principali modelli europei entro la fine del 2022. Il powertrain ibrido utilizza una batteria agli ioni di litio per alimentare due motori elettrici compatti che funzionano insieme a un motore 2.0- motore a benzina a iniezione diretta da litro. Offre prestazioni straordinarie a tutto tondo grazie a un'impressionante densità di energia, efficienza termica e coppia. Grazie a un'applicazione su misura per la nuova Civic, il sistema e:HEV è più fluido con un'erogazione di potenza più reattiva e un maggiore senso di accelerazione lineare, oltre a offrire un'efficienza del carburante eccezionalmente elevata e basse emissioni di CO2
Lancia al Rally Regione Piemonte 2025 - Eugenio Franzetti, Direttore Lancia Corse HF
Opel Mokka è un modello iconico della storia di Opel e dal lancio del 2012 è stato estremamente apprezzato dai clienti con oltre 1 milione di unità vendute in tutta Europa. Questa seconda generazione ha un design con elementi che vedremo sulle prossime Opel, come per esempio il frontale, l’Opel Vizor, che prende spunto da un’iconica Opel del passato, come la Opel Manta. Opel Mokka è basato sulla piattaforma CMP, che è in grado di ospitare sia motorizzazioni benzina e diesel, che la versione elettrica, Opel Mokka-e, dotata di un motore da 136 cv, 100 kW. Grazie alla grande batteria da 50 kW/h, è in grado di fare percorrere a Opel Mokka-e ben 324 km (secondo il ciclo WLTP) con una sola carica. Dall’altro lato i motori termici, benzina e diesel, il benzina è un 1.2 turbo da 100 o 130 cv, sia con cambio manuale, che con cambio automatico a 8 marce. Il diesel è un 1.5 turbo da 110 cv. Opel Mokka è molto più leggero rispetto alla generazione precedente, con un peso fino a 120 kg inferiore rispetto alla generazione precedente, pur incrementando la rigidità del telaio. L’aerodinamica è stata curata in maniera molto attenta, a 130 km/h si riduce la resistenza del 16%.
Ferrari ha presentato oggi a stampa internazionale e clientela la 849 Testarossa Spider, ultima nata della Casa di Maranello. La vettura, che sostituisce in gamma la SF90 Spider, è una spider supersportiva ibrida plug-in dotata di tre motori elettrici in ausilio al V8 biturbo in grado di erogare complessivamente 1050 cv, 50 in più della vettura della quale prende il posto nella lineup del Cavallino Rampante. La vettura è una vera coupé e una vera spider grazie al tetto rigido retrattile (RHT) Ferrari, che consente al guidatore di aprire e chiudere il tetto in soli 14 secondi, anche in marcia fino a 45 km/h. In questo modo, tutte le straordinarie prestazioni della vettura sono godibili in ogni condizione e anche en plein air , per una maggior connessione con l’ambiente circostante ed emozioni di guida ancor più vibranti. Per massimizzare il comfort è stato sviluppato un nuovo sistema per ridurre al minimo le turbolenze a bordo, vale a dire un innovativo wind stop posizionato dietro i sedili. La 849 Testarossa Spider si colloca al vertice della gamma Ferrari grazie alle sue prestazioni, al coinvolgimento che sa donare al pilota senza mai compromettere comfort di marcia o raffinatezza degli interni, come pure al suo design avveniristico ma al contempo profondamente legato alla storia del marchio. È una vettura pensata per i clienti più esigenti, coloro che vogliono il massimo da una Ferrari. Ed è anche la ragione dietro il ritorno di un nome leggendario per la storia di Maranello; tale nominativo fu usato per la prima volta nel 1956 sulla 500 TR ed era volto a descrivere il colore delle teste cilindri di alcuni tra i motori da corsa più estremi ed iconici, prima di essere utilizzato su uno dei modelli stradali Ferrari più amati di tutti i tempi – la leggendaria Testarossa del 1984.
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