DS @ MIMO 2021 - Giorgio Contu
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L'ENYAQ COUPÉ iV con pacchetto SPORTLINE e il nuovo ENYAQ COUPÉ RS iV si presentano come particolarmente dinamici: di serie sono 15 millimetri più bassi all'avantreno e 10 millimetri inferiore all'asse posteriore a causa delle sospensioni sportive. Il telaio della griglia ŠKODA, i telai dei finestrini e il diffusore posteriore conferiscono accenti sportivi. Sono inoltre rifiniti in nero lucido, così come la scritta ŠKODA e la denominazione del modello nella parte posteriore e le cornici a lama d'aria sulla grembialatura anteriore. In combinazione con il pacchetto SPORTLINE, questi sono a forma di C; nel modello RS, una barra centrale aggiuntiva ricorda una E. Anche le calotte degli specchietti esterni del modello RS sono in nero lucido. Le calotte degli specchietti esterni dell'ENYAQ COUPÉ RS iV sono verniciate in nero lucido e la grembialatura posteriore del modello di punta della serie presenta un riflettore rosso che attraversa l'intera larghezza del veicolo. È la caratteristica distintiva di tutti i modelli ŠKODA RS. Sui parafanghi anteriori, speciali badge con scritta SPORTLINE o logo RS identificano le due varianti coupé più sportive. La vetratura acustica standard dell'ENYAQ COUPÉ iV con pacchetto SPORTLINE e dell'ENYAQ COUPÉ RS iV utilizza una speciale pellicola sui cristalli laterali anteriori e posteriori per ridurre il livello di rumore all'interno. I finestrini laterali posteriori e il lunotto sono oscurati. L'ENYAQ COUPÉ SPORTLINE iV, incluso il pacchetto SPORTLINE, monta cerchi in lega Vega da 20 pollici antracite di serie e cerchi in lega Betria da 21 pollici neri come optional. L'ENYAQ COUPÉ RS iV è dotata di cerchi Taurus da 20 pollici neri di serie e cerchi Vision da 21 pollici antracite opzionali. Entrambe le ruote sono inoltre dotate di inserti aerodinamici in plastica ottimizzati per l'aerodinamica
La 849 Testarossa Spider adotta un’architettura PHEV derivata dalla SF90 Spider, unendo al motore endotermico V8 tre motori elettrici per una potenza complessiva di 220 cv. Due di essi sono collocati sull’assale anteriore e costituiscono il sistema RAC-e (Regolatore Assetto Curva elettrico) che abilita il sistema 4WD e il torque vectoring per massimizzare trazione ed efficacia in uscita di curva. Il terzo motore elettrico, posizionato sull’asse posteriore, è denominato MGU-K (Motor Generator Unit, Kinetic) e deriva direttamente dall’esperienza della Scuderia Ferrari in Formula 1. L’intero sistema è stato rivisto per migliorarne prestazioni e comfort di guida, con una calibrazione ottimizzata per lavorare in sinergia con la parte termica del motopropulsore. Il sistema di controllo integra anche una nuova funzione di smorzamento attivo volta a regolarizzare il minimo motore, migliorando la transizione tra le fasi di funzionamento termica ed elettrica. Le mappe di raffreddamento delle macchine elettriche sono state ottimizzate, garantendo un’efficacia termica più elevata di 10-12 °C. Ciò mantiene le performance elettriche costanti per un periodo più lungo, anche in condizioni di utilizzo intensivo.
Renault presenta i nuovi veicoli multispazio e la sua nuova gamma di veicoli commerciali; per il tempo libero e l'evasione o per l'attività quotidiana degli operatori professionali ma sempre carichi d'ingegno. Renault presenta oggi, totalmente rinnovati, i suoi veicoli per il tempo libero della famiglia o per chi si sposta per motivi di lavoro e cerca l’esclusività: Nuovo Kangoo, Nuovo Trafic Passenger e Nuovo Trafic Spaceclass.
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