Lancia al Rally Regione Piemonte 2025 - Eugenio Franzetti, Direttore Lancia Corse HF
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Le auto ibride sono diventate una delle scelte più popolari per i conducenti di tutto il mondo. 619.129 veicoli ibridi plug-in sono stati venduti in Europa nel 2020, con un aumento del 210%. Alla SEAT, la Tarraco e-HYBRID si unisce alla Leon e-HYBRID nell'offensiva elettrica del marchio e per la prima volta guidano insieme per le strade di Barcellona. Gli ibridi plug-in di SEAT fanno un ulteriore passo avanti in termini di connettività includendo nuove funzioni. Con l'app mobile SEAT CONNECT nelle versioni ibride, gli utenti possono accedere da remoto ai dati del proprio veicolo e gestire così il processo di ricarica della batteria e persino controllare e programmare il climatizzatore prima di salire in auto. SEAT CONNECT fornisce anche sicurezza, con chiamate di emergenza automatiche e un pulsante che trasmette i dati e la posizione dell'auto in caso di guasto
Lancia al Rally Regione Piemonte 2025 - Eugenio Franzetti, Direttore Lancia Corse HF
La nuova Artura viene svelata come prima supercar ibrida ad alte prestazione (High-Performance Hybrid (HPH)) prodotta di di serie Il distillato di oltre mezzo secolo di competenza ed esperienza di McLaren nell'ingegneria di vetture da corsa e da strada Unisce prestazioni entusiasmanti, dinamica di guida e massimo coinvolgimento ed in più le caratteristiche di guida dei veicoli elettrici Primo modello ad essere costruito sulla nuovissima McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA), ottimizzato in modo univoco per i propulsori HPH e costruito internamente presso il McLaren Composites Technology Center (MCTC) nella regione di Sheffield Il corpo leggero con alluminio superformato e fibra di carbonio ha proporzioni perfette da supercar; La filosofia di design "la forma segue la funzione" conferisce un aspetto puro e funzionale "termoretraibile" Rapporto peso / potenza ai vertici della categoria di 488 CV / tonnellata (con un peso a secco minimo di 1.395 kg ) L'ingegneria ultraleggera rende Artura la vettura più leggera della sua categoria con un peso a vuoto (DIN) di soli 1.498 kg Il gruppo propulsore comprende il nuovissimo motore a benzina V6 biturbo da 3,0 litri con motore elettrico e batteria ad alta densità energetica, che produce potenze combinate di 680 CV (671 bhp) e 720 Nm (530 lb ft)
La Ferrari Amalfi rappresenta una nuova interpretazione dell’archetipo della berlinetta coupé 2+ con motore V8 anteriore-centrale, fondendo tradizione e innovazione in un linguaggio stilistico che evolve i canoni estetici della Casa di Maranello. Il team del Centro Stile Ferrari, guidato da Flavio Manzoni, ha preso ispirazione dalle proporzioni eleganti della Ferrari Roma, spingendosi oltre per definire una forma più scolpita e moderna, senza tradire l’essenza delle Ferrari sportive 2+. Il design esterno si sviluppa a partire da una speedform affusolata e monolitica, che conferisce alla vettura un’identità forte e dinamica. Le superfici sono trattate con un approccio minimalista, dove linee nette e volumi geometrici definiscono un corpo vettura scolpito e coerente. Il tema a cuneo che percorre la fiancata, insieme ai gruppi ottici integrati in tagli tecnici, contribuisce a creare un’estetica raffinata e contemporanea. Il frontale, privo di calandra tradizionale, si distingue per un’ala flottante in tinta carrozzeria che sovrasta una fascia cava scura, integrando sensori e proiettori in modo discreto. Lo splitter inferiore completa la composizione, enfatizzando la larghezza visiva e la sportività dell’insieme.
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