Vérifiez avant d'acheter - Les différences de sécurité de la Kia K4 conduisent à une double notation

Des évaluations de sécurité distinctes de l'ANCAP ont été publiées aujourd'hui pour la berline Kia K4. La majorité des variantes de K4 obtiennent des évaluations cinq étoiles, tandis que la variante de base obtient quatre étoiles. Kia a choisi de vendre le K4 avec des spécifications de sécurité variables entre les variantes - une décision qui fait écho à l'approche adoptée avec le prédécesseur du modèle, la Kia Cerato, ce qui signifie que les consommateurs doivent soigneusement considérer quelle variante ils choisissent. Le Kia K4 Sport, Sport+, GT-Line et S avec pack sécurité sont tous équipés d'une large gamme de fonctionnalités de sécurité et de technologies d'évitement de collision - permettant une performance cinq étoiles. Le K4 a démontré une protection contre les chocs sonores dans l'ensemble des tests physiques de collision. Dans l'évaluation de son 'agressivité' - ou du risque qu'il pose aux autres véhicules dans une collision - le K4 a également obtenu de très bons résultats, démontrant un risque relativement faible pour les partenaires de collision. Le Kia K4 S, lorsque le pack sécurité optionnel n'est pas choisi, dispose de matériels et logiciels différents des variantes supérieures. L'omission du composant matériel et l'accord logiciel ultérieur font que son système de freinage d'urgence autonome (AEB) est incapable de détecter ou de réagir dans les scénarios de croisement en T. La fonctionnalité de maintien de voie d'urgence en cas de dépassement et de croisement est fournie sur la variante de base S - comme sur les grades supérieurs - cependant, l'accord du logiciel d'évitement de collision installé sur la variante de base S ne détecte pas les autres voitures ou motos dans la voie adjacente, posant ainsi une plus grande menace de collision. Ces différences font que le score d'assistance à la sécurité pour le S diminue de 13%, ce qui se traduit par une notation quatre étoiles. Le score de protection des usagers vulnérables de la route est également inférieur à celui des variantes à spécifications supérieures. Une double notation est autorisée par l'ANCAP dans les cas où des fonctionnalités de sécurité actives spécifiées sont optionnelles. Pour être qualifiées, ces fonctionnalités doivent être disponibles sur les variantes de base sous la forme d'un 'pack sécurité'.