La Ferrari Amalfi - Groupe motopropulseur

Le moteur de la Ferrari Amalfi représente la dernière évolution du moteur V8 biturbo de 3 855 cm³ de la famille F154, l'une des plus primées de l'histoire récente du sport automobile. Dans cette configuration, le groupe motopropulseur a été optimisé pour atteindre une puissance maximale de 640 ch à 7 500 tr/min, avec une puissance spécifique de 166 ch/l et une limite de régime portée à 7 600 tr/min, afin d'exploiter pleinement la courbe de puissance continue et croissante. L'augmentation des performances a été obtenue grâce à un système avancé de gestion de la suralimentation, qui permet le contrôle indépendant de la vitesse de rotation des deux turbocompresseurs avec une calibration dédiée et une augmentation de la vitesse maximale des turbos à 171 000 tr/min. Cette approche a amélioré la réactivité de l'accélérateur et la précision dans la gestion de la pression de suralimentation, notamment grâce à l'introduction de capteurs de pression dédiés pour chaque banc. La nouvelle unité de contrôle moteur, déjà adoptée sur des modèles comme la 296 GTB, la Ferrari Purosangue et la Ferrari 12Cilindri, a permis de tirer pleinement parti du potentiel du groupe motopropulseur.