La Mercedes-AMG ONE - véhicule de record dans un état absolument standard

Techniquement, le véhicule de record a apporté tout ce que la Mercedes-AMG ONE offre en standard : L'hypercar fait passer la technologie de propulsion hybride de la Formule 1™ de la piste de course à la route pour la première fois au monde. Avec un moteur à combustion et quatre moteurs électriques, l'hybride E PERFORMANCE produit un total de 782 kW (1 063 ch), avec une vitesse de pointe plafonnée à 352 km/h. Les autres technologies de sport automobile vont de la monocoque et de la carrosserie en carbone à l'unité moteur/transmission co-supportée, en passant par l'aérodynamique active et la suspension à poussoirs. Grâce à sa technologie complexe, la Mercedes-AMG ONE biplace offre même plus qu'une voiture de course de Formule 1™ dans certains cas. Elle est équipée de la transmission intégrale entièrement variable AMG Performance 4MATIC+ avec essieu arrière à entraînement hybride et essieu avant à entraînement électrique avec vectorisation du couple. Les valeurs de carrossage maximales dans la tolérance de livraison ont été sélectionnées pour la conduite record. Maro Engel a choisi le programme de conduite "Race Plus". Cela signifie : aérodynamique active maximale, réglage serré du châssis, abaissement du véhicule de 37 mm sur l'essieu avant et de 30 mm sur l'essieu arrière, et pleine puissance de tous les moteurs. Le système de réduction de la traînée (DRS) est activé par le conducteur en appuyant sur un bouton situé sur le volant. Cela permet de rétracter les Louvres avant sur les ailes ainsi que l'élément aérodynamique supérieur de l'aileron arrière à deux étages. Si le système détecte une décélération ou un certain niveau d'accélération latérale, les éléments aérodynamiques se déploient à nouveau en un clin d'œil.