La nouvelle Aston Martin DBX707 - Les groupes motopropulseurs

En commençant par le groupe motopropulseur, les ingénieurs d'Aston Martin ont cherché des moyens d'exploiter pleinement le potentiel du moteur V8 biturbo de 4 litres de la DBX. Sous la direction de Ralph Illenberger, l'ingénieur principal du groupe motopropulseur de la société, le moteur de la DBX707 a reçu des turbocompresseurs à roulement à billes et a été spécialement calibré pour obtenir plus de puissance et de couple. La transmission automatique à 9 vitesses avec embrayage humide est également une nouveauté pour le SUV phare d'Aston Martin. Cette transmission haute performance peut supporter un couple beaucoup plus élevé que celles dotées de convertisseurs de couple automatiques conventionnels et arrache une incroyable puissance de 707 ch et 900 Nm au V8 4 litres - soit 157 ch et 200 Nm de plus que la DBX (V8), respectivement. Le nouvel embrayage humide apporte également d'autres avantages, notamment des changements de vitesse plus rapides par rapport à une transmission à convertisseur de couple. Les changements de vitesse sont ainsi plus directs, et le conducteur a l'impression que la voiture répond mieux à ses interventions. Tout cela confère à la DBX707 un caractère qui la distingue clairement de la DBX (V8). La réponse à l'accélération a également été améliorée, permettant à la DBX707 d'accélérer de 0 à 100 en 3,3 secondes.