2021 Roadkill Nights Powered by Dodge
Aperçu de MotorTrend Presents Roadkill Nights Powered by Dodge, des dizaines de milliers de personnes célèbrent la marque au Toledo Jeep® Fest et Stellantis reçoit le prix Altair Enlighten
Le Q3 45 TFSI e1 et le Q3 Sportback 45 TFSI e2 marquent la première étape dans le monde des modèles Q électrifiés d'Audi. Leur package technologique est très similaire à l'A3 45 TFSI e3: le 1.4 TFSI coopère avec une machine synchrone à excitation permanente (PSM) qui produit 85 kW de puissance et 330 Nm (243,4 lb-pi) de couple. Ensemble, les deux moteurs génèrent 180 kW (245 PS) de puissance système et 400 Nm (295,02 lb-pi) de couple système. Le Q3 45 TFSI e et le Sportback mettent 7,6 secondes pour passer de 0 à 100 km / h (62,1 mi / h) et les deux modèles atteignent une vitesse de pointe de 210 km / h (130,5 mi / h). Dans le cycle NEDC, le Q3 45 TFSI e consomme 1,7 à 1,4 litre de carburant aux 100 km (138,4 à 168,0 mpg US) (39 à 32 grammes de CO2 (62,8 à 51,5 g / mi)). Le Q3 Sportback 45 TFSI e enregistre les mêmes valeurs de 1,7 à 1,4 litre de carburant aux 100 km (138,4 à 168,0 mpg US) (38 à 33 grammes de CO2 (61,2 à 53,1 g / mi)). Les deux SUV compacts peuvent parcourir jusqu'à 61 km (37,9 mi) dans le NEDC propulsé uniquement par l'électricité. En WLTP, la distance est de 51 km (31,7 mi) pour le Q3 45 TFSI e et de 50 km (31,07 mi) pour le Q3 Sportback 45 TFSI e. Comme avec l'Audi A3 TFSI e, les 96 cellules prismatiques de la batterie haute tension compacte et légère stockent 13,0 kWh d'énergie. Cette grande valeur est obtenue grâce à une nouvelle génération de cellules prismatiques. L'Audi Q3 45 TFSI e1 et la Q3 Sportback 45 TFSI e2 peuvent être chargées en courant alternatif (AC) avec une puissance de 3,6 kW, permettant à une batterie vide de se recharger en un peu plus de trois heures
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Conception intérieure de la KIA PV5
RML Group, le bureau d'ingénierie britannique renommé pour quatre décennies d'innovation en sport automobile et en ingénierie, a émerveillé les spectateurs au Supercar Fest The Runway 2025 avec la première apparition publique de son prototype d'hypercar P39 en édition limitée. L'événement, axé sur la vitesse de pointe et les accélérations à pleine charge répétées, est organisé chaque année sur l'aérodrome de Sywell, près de Northampton. Il a offert la parfaite occasion à RML de présenter la voiture en public pour la première fois. Conçu pour célébrer le 40e anniversaire de RML Group, le P39 transforme la plateforme déjà redoutable de la Porsche 992.1 Turbo S en une hypercar qui conserve sa praticité quotidienne avec une nouvelle capacité de circuit sans compromis. Les prochaines occasions de voir le prototype P39 rouler au Royaume-Uni sont au Supercar Driver Secret Meet à Silverstone, le 17 juin, puis au Silverstone Festival, du 22 au 24 août. De l'avant à l'arrière, la carrosserie du P39 a été retravaillée en fibre de carbone et dotée de dispositifs aérodynamiques actifs qui recalibrent complètement l'enveloppe de performance de la Turbo S. Un aileron arrière commandé électroniquement cache son deuxième élément en mode Route, puis se lève et pivote en mode Piste pour créer un espace qui augmente la portance de l'aileron arrière de 24 pour cent. Un système de réduction de traînée (DRS) sélectionnable par le conducteur peut aplatir l'élément, réduisant la traînée de 23 pour cent pour une vitesse maximale en ligne droite. À l'avant, un splitter extensible se déplace de 75 mm vers l'avant en mode Piste, augmentant la surface et déplaçant le centre de pression vers l'avant pour affûter l'entrée en virage. La gestion complémentaire de l'écoulement d'air – comprenant des rideaux d'air autour des roues avant, des découpes d'aile, un diffuseur sous-caisse et des passages de roue arrière ventilés – augmente la portance globale de 1 432N d'origine de la Turbo S à 5 100N en mode Route et à plus de 6 500N en mode Piste à 150 km/h. Ces chiffres placent le P39 fermement en compétition avec des voitures de course GT spécialement construites tout en préservant la qualité de conduite en mode route.
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