2021 Roadkill Nights Powered by Dodge
Preview van MotorTrend Presents Roadkill Nights Powered by Dodge, tienduizenden vieren het merk op Toledo Jeep® Fest en Stellantis wordt bekroond met de Altair Enlighten Award
Voorgesteld wordt:
De Q3 45 TFSI e1 en de Q3 Sportback 45 TFSI e2 markeren de eerste stap in de wereld van de geëlektrificeerde Q-modellen van Audi. Hun technologiepakket lijkt sterk op de A3 45 TFSI e3: de 1.4 TFSI werkt samen met een permanent geëxciteerde synchrone machine (PSM) die een vermogen van 85 kW en een koppel van 330 Nm levert. Samen genereren de twee motoren 180 kW (245 pk) systeemvermogen en 400 Nm (295,02 lb-ft) systeemkoppel. Zowel de Q3 45 TFSI e als de Sportback hebben 7,6 seconden nodig om van 0 naar 100 km / u te sprinten, en beide modellen halen een topsnelheid van 210 km / u. In de NEDC-cyclus verbruikt de Q3 45 TFSI e 1,7 tot 1,4 liter brandstof per 100 km (138,4 tot 168,0 US mpg) (39 tot 32 gram CO2 (62,8 tot 51,5 g / mi)). De Q3 Sportback 45 TFSI e registreert dezelfde waarden van 1,7 tot 1,4 liter brandstof per 100 km (138,4 tot 168,0 US mpg) (38 tot 33 gram CO2 (61,2 tot 53,1 g / mi)). Beide compacte SUV's kunnen tot 61 km (37,9 mi) afleggen in de NEDC, puur aangedreven door elektriciteit. In de WLTP is de afstand 51 km (31,7 mi) voor de Q3 45 TFSI e en 50 km (31,07 mi) voor de Q3 Sportback 45 TFSI e. Net als bij de Audi A3 TFSI e slaan de 96 prismatische cellen van de compacte en lichte hoogspanningsbatterij 13,0 kWh energie op. Deze grote waarde wordt bereikt dankzij een nieuwe generatie prismatische cellen. De Audi Q3 45 TFSI e1 en de Q3 Sportback 45 TFSI e2 kunnen worden opgeladen met wisselstroom (AC) met een vermogen van 3,6 kW, waardoor een lege batterij in iets meer dan drie uur kan worden opgeladen
Preview van MotorTrend Presents Roadkill Nights Powered by Dodge, tienduizenden vieren het merk op Toledo Jeep® Fest en Stellantis wordt bekroond met de Altair Enlighten Award
RML Group, het Britse ingenieursbedrijf dat bekend staat om vier decennia van motorsport- en technische innovatie, verraste toeschouwers op Supercar Fest The Runway 2025 met de eerste openbare verschijning van zijn gelimiteerde P39 hypercar prototype. Het evenement, gebaseerd op topsnelheid en herhaalde volgasacceleratieruns, wordt jaarlijks gehouden op Sywell aerodrome, in de buurt van Northampton. Het bood de perfecte gelegenheid voor RML om de auto voor het eerst in het openbaar te tonen. Bedacht om het 40-jarig jubileum van RML Group te vieren, transformeert de P39 het al formidabele Porsche 992.1 Turbo S-platform in een hypercar dat zijn dagelijkse bruikbaarheid behoudt met nieuwe, compromisloze circuitcapaciteit. De volgende kansen om het P39 prototype in het VK te zien rijden zijn bij de Supercar Driver Secret Meet op Silverstone, 17 juni en vervolgens het Silverstone Festival, 22-24 augustus. Van neus tot staart is het carrosseriewerk van de P39 opnieuw vormgegeven in koolstofvezel en voorzien van actieve aerodynamische apparaten die het prestatiebereik van de Turbo S volledig herkalibreren. Een elektronisch gestuurde achtervleugel verbergt zijn tweede element in Road-modus, stijgt dan en draait in Track-modus om een sleufopening te creëren die de achtervleugeldruk met 24 procent verhoogt. Een door de bestuurder selecteerbaar Drag-Reduction System (DRS) kan het element vlak maken, de luchtweerstand met 23 procent verminderen voor maximale snelheid op rechte stukken. Aan de voorkant schuift een uitschuifbare splitter 75 mm naar voren in Track-modus, waardoor het oppervlak wordt vergroot en het drukpunt naar voren wordt verplaatst om de insturing te verscherpen. Aanvullend luchtstroombeheer - inclusief luchtgordijnen rond de voorwielen, uitgesneden spatborden, een onderbody-diffuser en geventileerde achterste wielkasten - verhoogt de algehele neerwaartse druk van de Turbo S van standaard 1.432N naar 5100N in Road-modus en meer dan 6.500N in Track-modus bij 150 mph. Deze cijfers plaatsen de P39 stevig in de competitie met speciaal gebouwde GT-racers terwijl de rij kwaliteit behouden blijft in de wegmodus.
Leave a Reply