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Voitures et moteurs

La nouvelle Porsche Taycan - Deux batteries au choix

Par AutoMotoTV (Glomex) 4 février 2021 79 Points de vue

Source: AutoMotoTV (Glomex)

Une batterie performante à un étage d'une capacité brute de 79,2 kWh est installée de série. La Performance Battery Plus à deux étages est disponible en option. Sa capacité brute est de 93,4 kWh. La portée selon WLTP va jusqu'à 431 ou 484 kilomètres. A partir de l'arrêt, le Taycan accélère de zéro à 100 km / h en 5,4 secondes dans les deux variantes. La vitesse de pointe est également uniforme de 230 km / h. La puissance de charge maximale est de 225 kW (batterie performance) ou 270 kW (batterie performance plus). Cela signifie que les deux batteries peuvent être chargées de 5 à 80% en 22 minutes et 30 secondes. Cela signifie que la puissance pour 100 kilomètres supplémentaires est déjà à bord après environ cinq minutes

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Design extérieur de la Toyota GR Yaris 2020

27 novembre 2020 98 Points de vue

La nouvelle Toyota GR Yaris est une voiture de pure performance, née de l'expérience gagnante du titre de Toyota dans le championnat du monde des rallyes. Forgé du succès dans le feu de la compétition, il apporte la technologie et le design du sport automobile directement au monde de la voiture de route, fidèle à la philosophie de TOYOTA GAZOO Racing de fabriquer des voitures toujours meilleures, intrinsèquement gratifiantes et amusantes à conduire. Positionnée au sommet de la toute nouvelle gamme Yaris, la GR Yaris est un modèle unique qui bénéficie des compétences de conception et d'ingénierie de TOYOTA GAZOO Racing et Tommi Mäkinen Racing, partenaire de Toyota en WRC. En plus de servir de modèle d'homologation officiel pour le développement de la prochaine Yaris WRC, elle possède également tous les attributs requis pour les propriétaires qui cherchent à concourir avec succès dans les compétitions de rallye locales. Prévu pour un lancement au second semestre 2020, il suivra la GR Supra en tant que deuxième modèle GR mondial de Toyota

Voitures et moteurs

Audi Q4 e-tron – Animation de l'intérieur et de l'ensemble

21 avril 2021 82 Points de vue

La nouvelle ère technologique dans laquelle Audi s'est lancée peut également être vécue à l'intérieur du Q4 e-tron et du Q4 Sportback e-tron. Le tableau de bord se présente avec une élégance progressive et souligne la sensation aérée d'espace. Le cockpit présente une conception tridimensionnelle distincte et ses volumes géométriques sont interdépendants de manière électrisante. Dans les deux SUV électriques, les unités de commande et d'affichage assument plus que jamais la fonction d'éléments de design. L'instrument numérique du conducteur est encastré comme un losange entre deux volumes, un court sur le côté gauche, qui intègre une bouche d'aération, et un long sur le côté droit. Il s'étend jusqu'à la porte du passager avant et intègre d'autres bouches d'aération. L'écran tactile MMI central, qui semble propre et léger, occupe l'espace devant lui. Il est incliné vers le conducteur et placé à portée de main de manière ergonomique. Une incrustation maigre, connue sous le nom de couche technique, se trouve au-dessus de l'écran et le relie au tableau de bord. Le choix des matériaux de surface pour ce panneau comprend du bois de tilleul à pores ouverts, de l'aluminium en deux modèles différents et du plastique. L'incrustation de l'intérieur de la ligne S sera également disponible comme alternative peu après le lancement sur le marché avec un tissu technique innovant de couleur anthracite composé en partie de matériaux recyclés

Voitures et moteurs

Design extérieur du Lexus RX 500h F-Sport en blanc

2 juin 2022 62 Points de vue

Sur la voie de l'électrification, les concepteurs ont relevé le défi de transférer le nouveau design de l'axe sur le RX. L'intégration de la calandre dans la face avant a été optimisée. Il transmet une sensation de puissance électrifiée et contribue au centre de gravité visuel bas. Des phares plus compacts et plus affûtés, des prises d'air et une voie plus large (+ 15 mm) soulignent également l'allure souveraine et sûre d'elle. Le capot plus long, un empattement plus long de 60 mm et la ligne de toit plus basse de 10 mm contribuent tous à l'aspect saisissant et à une ligne plus fine dans l'ensemble. Le montant arrière noir caractéristique - le soi-disant "toit flottant" qui donne au véhicule une apparence de coupé - apparaît désormais plus tridimensionnel, tandis que la ligne latérale inférieure montante caractéristique et les grandes roues de 21 pouces font apparaître le RX même plus dynamique. Les phares à LED à quatre projecteurs sont désormais plus fins et plus nets et positionnés plus horizontalement. Leur design, accentué par les feux diurnes en forme de L, assure un look puissant. A l'arrière, la barre lumineuse, qui s'étend sur toute la largeur du véhicule, souligne la forme iconique du RX, tandis que la voie élargie (+ 40 mm) renforce sa présence sur la route. Le nouveau lettrage LEXUS sur le hayon assure une apparence claire et moderne

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