El nuevo Audi Q8 e-tron - Motor del eje trasero revisado y vectorización eléctrica del par motor para un mayor dinamismo

El concepto de motor de las máquinas asíncronas del eje trasero se ha modificado para el nuevo Audi Q8 e-tron. En lugar de doce, ahora son 14 bobinados los que generan el campo magnético eléctrico. Con la misma entrada de corriente, el motor genera así un campo magnético más intenso, lo que a su vez garantiza un mayor par motor. De lo contrario, el motor eléctrico necesita menos corriente para generar par. Esto reduce el consumo y aumenta la autonomía. Con el modelo S de la serie e-tron, Audi ha realizado un concepto de tres motores por primera vez en producción a gran escala. Ahora se ha perfeccionado en el nuevo SQ8 e-tron. En el eje delantero funciona una máquina eléctrica de 124 kW. En el eje trasero hay dos motores eléctricos con una potencia de 98 kW cada uno, que accionan por separado una rueda trasera cada uno. El resultado es una potencia de hasta 370 kW. El par motor puede distribuirse completamente entre las dos ruedas en una fracción de segundo a través de los dos motores eléctricos traseros.