Revisión del estiramiento facial Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
Revisión del estiramiento facial Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
A partir del 1 de enero de 2022, se endurecerán las pautas de financiación en Alemania para vehículos híbridos enchufables (PHEV). Los seis modelos de Volkswagen que se ofrecen actualmente con una combinación de motor eléctrico y motor de combustión ya cumplen con los requisitos de la Oficina Federal de Economía y Control de Exportaciones (BAFA) que se aplicarán a partir de 2022. Por lo tanto, los clientes seguirán teniendo derecho a una bonificación promocional. de hasta 6.750 euros al adquirir un Golf eHybrid, Golf GTE, Tiguan eHybrid, Arteon eHybrid, Arteon Shooting Brake eHybrid y Passat GTE Variant. Para seguir siendo elegibles, los híbridos enchufables pueden emitir un máximo de 50 gramos de CO2 por kilómetro a partir de 2022 o deben tener una autonomía mínima puramente eléctrica de 60 kilómetros (según WLTP), antes solo eran necesarios 40 kilómetros. "Creemos que tiene sentido ajustar el subsidio actual, porque con el híbrido enchufable, los clientes pueden recurrir a una tecnología de transición importante que reúne las ventajas de ambos sistemas", dice Klaus Zellmer, miembro de la Junta Directiva de Ventas, Marketing y Post Venta en Volkswagen. “Nuestros modelos híbridos enchufables que se pueden pedir actualmente ya cumplen con los requisitos más estrictos que se aplicarán a partir de principios de 2022”. Además del bono de compra puro, Klaus Zellmer también sugiere la inclusión del comportamiento del usuario en futuros escenarios de financiación. “Es importante aprovechar las ventajas del motor eléctrico, especialmente en operaciones de corta distancia. Con incentivos adicionales, se puede promover un comportamiento ambientalmente consciente de manera aún más activa y acelerar el cambio a la movilidad sostenible. "
Revisión del estiramiento facial Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
El híbrido enchufable es el segundo tren motriz electrificado en la línea de Sorento y se sienta junto al Sorento híbrido de bajas emisiones. La última incorporación a la gama combina un potente motor de gasolina de inyección directa turbocargado T-GDi de 1.6 litros con un paquete de baterías de alta capacidad y un motor eléctrico de alto rendimiento, lo que permite al conductor completar un viaje diario promedio al trabajo exclusivamente con energía eléctrica, cero potencia de emisión. Y las bajas emisiones de CO2 del nuevo Sorento Plug-in Hybrid lo hacen atractivo para los usuarios comerciales, gracias a sus tasas impositivas de beneficios en especie súper bajas para automóviles de empresa. Si bien muchos vehículos híbridos enchufables resultan comprometidos, el Sorento de cuarta generación se diseñó desde el principio para acomodar trenes de potencia electrificados y ofrecer un alojamiento espacioso para hasta siete ocupantes. La carrocería más grande y la plataforma completamente nueva aseguran que la última versión del Sorento sea uno de los modelos electrificados más espaciosos, prácticos y versátiles del mercado
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