Revisión del estiramiento facial Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
Revisión del estiramiento facial Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
Con un tiempo de 7: 40.748 minutos, el nuevo Audi RS 3 sedán es el modelo compacto más rápido en Nürburgring-Nordschleife. En junio, Frank Stippler, piloto de carreras y desarrollo de Audi Sport mejoró el récord de vuelta anterior en esta clase en 4,64 segundos. Sobre todo, el divisor de par con su distribución de par totalmente variable en el eje trasero contribuyó al exitoso récord de conducción: Vorsprung durch Technik. La configuración se completa con los neumáticos semi-slick de la marca Pirelli P Zero “Trofeo R”, disponibles por primera vez de fábrica, el sistema de frenos cerámicos de 19 pulgadas en la parte delantera y la suspensión deportiva RS plus con control de amortiguación adaptativo. Adapta cada amortiguador de forma individual y permanente a las condiciones de la carretera, la situación de conducción y el modo seleccionado en Audi drive select. En el modo RS Performance se almacenan dos configuraciones para diferentes pistas de carreras: por un lado, una configuración cómoda para pistas irregulares como Nordschleife, donde es importante minimizar las grandes excitaciones verticales mientras se mantiene una dinámica lateral alta, y por el otro lado, una configuración deportiva para pistas planas como el Hockenheimring. Con el sistema de frenos cerámicos y el chasis adaptativo, el legendario motor de alto rendimiento de cinco cilindros del RS 31 ofrece una velocidad máxima de 290 km/h, la mejor relación calidad-precio del segmento. E incluso con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, el RS 3 es el mejor de su clase
Revisión del estiramiento facial Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
El híbrido enchufable es el segundo tren motriz electrificado en la línea de Sorento y se sienta junto al Sorento híbrido de bajas emisiones. La última incorporación a la gama combina un potente motor de gasolina de inyección directa turbocargado T-GDi de 1.6 litros con un paquete de baterías de alta capacidad y un motor eléctrico de alto rendimiento, lo que permite al conductor completar un viaje diario promedio al trabajo exclusivamente con energía eléctrica, cero potencia de emisión. Y las bajas emisiones de CO2 del nuevo Sorento Plug-in Hybrid lo hacen atractivo para los usuarios comerciales, gracias a sus tasas impositivas de beneficios en especie súper bajas para automóviles de empresa. Si bien muchos vehículos híbridos enchufables resultan comprometidos, el Sorento de cuarta generación se diseñó desde el principio para acomodar trenes de potencia electrificados y ofrecer un alojamiento espacioso para hasta siete ocupantes. La carrocería más grande y la plataforma completamente nueva aseguran que la última versión del Sorento sea uno de los modelos electrificados más espaciosos, prácticos y versátiles del mercado
Radford anuncia el primer automóvil a medida, construido en colaboración con Lotus
Leave a Reply