Audi RS e-tron GT – Dreikammer-Luftfederung und Allradlenkung
Die Animation zeigt die Funktionsweise der Dreikammer-Luftfederung sowie der Allradlenkung im Fahrwerk des Audi RS e-tron GT.
Vorgeschlagen:
Im Vergleich zum Vorgängermodell enthält der neue C-HR doppelt so viele recycelte Kunststoffe; sie werden für mehr als 100 verschiedene Teile verwendet. Darunter sind 19 Fahrzeugteile, die zu mindestens 80 Prozent aus Recycling-Material bestehen. Neben Kunststoffteilen im Innenraum und Fußmatten aus recyceltem Material wird erstmals bei Toyota ein neuer Kunststoffsitzbezug aus recycelten PET-Flaschen hergestellt. Durch umfassende Analysen wurde sichergestellt, dass Aussehen, Haptik und Langlebigkeit der recycelten Materialien im neuen C-HR gleich gut oder besser sind als bei herkömmlichen Materialien. Die CO2-Emissionen während der Produktion werden durch ein neues automatisiertes Lackierverfahren mit Farben auf Wasserbasis für die Stoßfänger reduziert. Dabei wird auch insgesamt weniger Material verbraucht. Durch den erweiterten Einsatz der In-Mould-Colour-Technologie, bei der die Farbe direkt während des Spritzgießens aufgebracht wird, konnte der Lackierprozess bei sieben Teilen – bei der ersten Generation waren es nur drei Teile – komplett eingespart werden. Dies reduziert die CO2-Emissionen im Vergleich zur normalen Lackierung um 50 Prozent und sorgt für eine glänzende Oberfläche. Durch ein neues tierfreies Material, das als Lederalternative für den Lenkradbezug verwendet wird, verringert sich die CO2-Belastung nochmals. Das neue synthetische Material bietet die gleiche Haptik wie echtes Leder und gehört bei allen Modellen zur Serienausstattung.
Die Animation zeigt die Funktionsweise der Dreikammer-Luftfederung sowie der Allradlenkung im Fahrwerk des Audi RS e-tron GT.
Den Charakter des neuen 911 GT3 R spiegelt sein maßgeschneidertes Design wider. Bug- und Heckverkleidung sorgen für optimierten Luftstrom, die Hochleistungs-LED-Scheinwerfer und die Heckleuchten unterstreichen seine geheimnisvolle Präsenz. Ein Highlight ist die rote Linie. Entlang der Seiten und des Hecks prägt sie das Erscheinungsbild des schwarzen Porsches. Mit ihr zieht sich wie ein roter Faden das zeitlose Design der 911er Familie bis in Gegenwart und Zukunft. Homeoffice auf Rädern. Sich zu Hause fühlen: Mit ergonomischem Interieur, großem Farbdisplay und leuchtenden Bedienelementen. Kompromisslos wurde der neue 911 GT3 R auf Schnelligkeit getrimmt, so kompromisslos schützt er auch seinen Piloten. Die strengen Anforderungen der FIA (Fédération Internationale d’Automobile) werden bedingungslos erfüllt. Safety first. Die Sitzposition erhielt eine verbesserte Ergonomie und rückte weiter in die Fahrzeugmitte. Für die Beleuchtung des Interieurs bei Nacht stehen Schwarz- und Weißlichtvarianten zur Verfügung. Weiß kommt in der Boxengasse zum Einsatz. Schwarz reduziert störende Reflexionen in der Dunkelheit.
Die Fahrwerkstechnik des neuen BMW X7 basiert auf der bewährten Kombination einer Doppelquerlenker-Vorderachse und einer Fünflenker- Hinterachse. Dieses Konstruktionsprinzip gewährleistet eine präzise Radführung, einen stabilen Geradeauslauf und eine hervorragende Wankabstützung in Kurven. Der Fahrkomfort profitiert außerdem von minimierten Querkrafteinflüssen auf die Stoßdämpfer. Die im neuen BMW X7 serienmäßig eingesetzten elektronisch geregelten Dämpfer fördern sowohl die Fahrdynamik als auch den Abrollkomfort. Elektromagnetisch verstellbare Hydraulikventile sorgen für eine gekoppelte Zug- und Druckstufen-Einstellung in Abhängigkeit von der jeweiligen Fahrsituation. Die Stoßdämpfer passen sich adaptiv der Fahrbahnbeschaffenheit und dem Fahrstil an. Über die verschiedenen Fahrerlebnismodi kann der Fahrer außerdem eine sportliche oder eine komfortoptimierte Stoßdämpfercharakteristik aktivieren.
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