Die Bedeutung von Efficient Dynamics bei der BMW Group
Die Bedeutung von Efficient Dynamics bei der BMW Group
Vorgeschlagen:
Škoda Auto beginnt am tschechischen Standort Kvasiny mit der Fertigung der zweiten Generation seines SUV-Flaggschiffs Kodiaq. Zuvor hat das Unternehmen umfangreich in die Modernisierung der Produktionslinie inklusive des Karosseriebaus investiert. Die neue Superb-Generation entsteht künftig im slowakischen Bratislava. Dadurch schafft Škoda in Kvasiny weitere Kapazitäten für die Produktion der erfolgreichen SUV-Modelle Kodiaq und Karoq. Der neue Kodiaq läuft auf derselben Produktionslinie wie die erste Generation vom Band. Um den Standort für die Zukunft aufzustellen, hat Škoda Auto 49 Millionen Euro investiert und die Fertigung inklusive des Karosseriebaus modernisiert. Diese Investition umfasst bereits Vorbereitungen für die Herstellung des neuen Kodiaq iV mit Plug-in-Hybridantrieb. Zu den wichtigen Verbesserungen zählen die Aufwertung von Manipulatoren, Fördertechniken und der Chassis-Montage sowie ein Update der Roboterfunktionen zum Auftragen von Fensterkleber. Bis vor Kurzem hat Škoda auch den Superb am Standort in Kvasiny gebaut. Um die Produktionskapazität der SUV-Modelle zu erhöhen, hat der Hersteller die Fertigung des Superb ins Volkswagen Werk in Bratislava verlegt – das betrifft auch die vierte Generation der Modellreihe. Dies schafft freie Kapazitäten in Kvasiny, wodurch jährlich bis zu 150.000 Karoq und Kodiaq zusätzlich fertiggestellt werden können. Täglich kann Škoda hier jetzt bis zu 410 Kodiaq produzieren.
Die Bedeutung von Efficient Dynamics bei der BMW Group
Der Mercedes-Benz EQE ist das erste in Bremen produzierte vollelektrische Modell im Fuhrpark des Bremer Senats. Der EQE 350+ bietet eine Reichweite von bis zu 654 Kilometern nach WLTP. Die neueste Generation der Fahrassistenzsysteme umfasst zahlreiche den Fahrer unterstützende Funktionen. Mit seiner eleganten Coupélinie (One-Bow-Design) strahlt der Mercedes-Benz EQE sinnliche Klarheit und unverkennbare Modernität aus. Die Mercedes-Benz Kundencenter sind Auslieferungsort und Brand Experience Center der Marke Mercedes-Benz in Deutschland. Sie entwickeln und realisieren für ihre Gäste aus dem In- und Ausland faszinierende physische und digitale Erlebnisformate. Dazu zählen die Erlebnis-Abholung des eigenen, neuen Fahrzeugs sowie weitere exklusive Erlebnisangebote am Ort der „Geburtsstätte“ eines Mercedes: Faszinierende Entdeckungstouren durch die Automobilproduktion, Fahrten auf einem Offroad-Parcours (Bremen und Rastatt) sowie der Besuch wegweisender Ausstellungen und Eventformate rund um das Thema Mobilität von morgen. Auf ihren Social Media Kanälen Facebook und Instagram begeistern die Kundencenter ihre Fans mit digitalen und bewegten Einblicken in die Kundencenterwelt. An drei Kundencenter-Standorten – Bremen, Rastatt und Sindelfingen – können Gäste in die Markenwelt von Mercedes-Benz eintauchen und sich begeistern lassen.
Der EQB startet als EQB 300 4MATIC mit 168 kW und als EQB 350 4MATIC mit 215 kW. Die Reichweiten nach WLTP betragen jeweils 419 Kilometer. Weitere Varianten für spezielle Kundenwünsche werden folgen, darunter eine besonders reichweitenstarke Version. An der Vorderachse kommt eine Asynchronmaschine zum Einsatz. Die E-Maschine, ein Getriebe mit fester Übersetzung samt Differenzial, das Kühlsystem sowie die Leistungselektronik bilden dabei eine hochintegrierte, kompakte Einheit – den elektrischen Antriebstrang (eATS). Zusätzlich besitzen EQB 300 4MATIC und EQB 350 4MATIC an der Hinterachse einen eATS mit einer neu entwickelten permanenterregten Synchronmaschine. Diese baut besonders kompakt. Bei permanenterregten Synchronmaschinen ist der Rotor des Wechselstrommotors mit Permanentmagneten bestückt. Die Magnete – und damit der Rotor – folgen dem umlaufenden Wechselstromfeld in den Wicklungen des Stators. Synchron heißt der Motor, weil sich der Rotor mit der Frequenz des Stator-Magnetfelds dreht. Die Frequenz wird in den Frequenzumrichtern der Leistungselektronik an die Geschwindigkeitsanforderungen des Fahrers angepasst. Zu den Vorteilen dieser Bauart zählen hohe Leistungsdichte, hoher Wirkungsgrad sowie hohe Leistungskonstanz.
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