Digitalisierung bei Audi - Interview Fred Schulze, Werkleiter Audi Standort Neckarsulm
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Vorgeschlagen:
Der neue Range Rover Sport SV platziert sich als Performance-Champion an der Spitze der aufgefrischten Modellpalette des Range Rover Sport. Dabei befördert er Eigenschaften wie Sportlichkeit, dynamische Fähigkeiten und selbstbewusste Präsenz auf eine neue Ebene. Unter der Außenhaut des neuen Range Rover Sport SV steckt jede Menge modernste Technologie, die ihn zu Höchstleistungen befähigt. Verpackt wurden diese Merkmale in eine strömungsoptimierte Karosserie, die eine noch kraftvollere und besonders geerdete Ästhetik präsentiert. Funktionelle Leichtbauteile und eine technikorientierte Materialauswahl unterstreichen den Hochleistungscharakter des Neulings. Die herausragenden Leistungsdaten werden durch eine Kombination von Merkmalen ermöglicht, die eine beträchtliche Gewichtseinsparung begünstigen. So kommen zum ersten Mal weltweit 23-Zoll-Karbonräder in einem Serienmodell zum Einsatz. Eine Karbon-Keramik-Bremsanlage wird erstmals in einem Range Rover eingesetzt. Perfekt zum Leistungsanspruch des neuen Range Rover Sport SV passen außerdem aerodynamische Verfeinerungen, wie die serienmäßige Motorhaube aus Karbon.
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Für die Neuauflage des BMW 2er Active Tourer steht die größte bislang für Kompaktsegment-Modelle von BMW erhältliche Auswahl an Systemen für automatisiertes Fahren und Parken zur Verfügung. Die Serienausstattung umfasst unter anderem die Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion und die Frontkollisionswarnung, zu deren Funktionsumfang nun auch die Erfassung des Gegenverkehrs beim Linksabbiegen sowie von Fußgängern oder Radfahrern beim Rechtsabbiegen gehört. Serienmäßig an Bord ist auch der Parking Assistant einschließlich Rückfahrkamera und Rückfahrassistent. Optional stehen unter anderem der Lenk- und Spurführungsassistent, die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, die Aktive Navigationsführung, die Ausstiegswarnung, das BMW Head-Up Display sowie die Funktionen Surround View, Remote 3D View, BMW Drive Recorder und Remote Theft Recorder zur Verfügung.
Der Mazda CX-60 verfügt über das gleiche sorgfältig durchdachte Cockpitdesign wie alle neuen Mazda Fahrzeuge. Die horizontal symmetrische Anordnung rückt den Fahrer in den Mittelpunkt. Die ergono- misch hervorragende Fahrposition fühlt sich natürlich und unterstützend an und ermöglicht es dem Fahrer, sich auf die Straße und das Verkehrsgeschehen zu konzentrieren. Die weiterentwickelten Sitze erleichtern es den Insassen, ihr natürliches Gleichgewichtsgefühl zu be- wahren (siehe Fahrdynamik). Zudem lässt sich die Sitzhöhe einstellen, ohne entweder die Körperhal- tung verändern oder anschließend auch den Sitz in der Länge einstellen zu müssen. Das Lenkrad lässt sich in der Neigung um 45 mm und in der Tiefe um 70 mm elektrisch justieren. Durch die schlanke Bauform des Achtgang-Automatikgetriebes konnte die Breite des Getriebetunnels auf ein Minimum reduziert werden. Die Pedale und der Fahrersitz konnten dadurch auch für größere Personen ideal platziert werden; neben der Mittelkonsole bleibt zudem genügend Kniefreiheit.
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