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Autos & Motor

Die neue Generation des Škoda Superb Highlights

Von AUTOMOTOTV (Glomex) 25 Juli 2023 23 Aufrufe

Quelle: AUTOMOTOTV (Glomex)

Škoda Auto wertet Technologieangebot und Design seines Flaggschiffs im Verbrennersegment deutlich auf Neuer Superb ist wieder als Limousine und Kombi erhältlich und überzeugt durch noch mehr Platz, Komfort und Sicherheit Vielfältigste und effizienteste Motorenauswahl der Modellgeschichte: drei Benziner, zwei Diesel, erstmals ein Mildhybrid und ein neuer Plug-in-Hybrid mit mehr als 100 Kilometern elektrischer Reichweite Bandbreite der Motorleistungen reicht von 110 kW (150 PS) bis 195 kW (265 PS); Direktschaltgetriebe DSG in allen Versionen serienmäßig Bis zu 28 Simply Clever-Lösungen vereinfachen den täglichen Umgang mit dem neuen Škoda Superb Weltpremiere findet im November 2023 statt

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Die neue Audi A3 Limousine - die Antriebe

5 Dezember 2020 50 Aufrufe

"Die neue A3 Limousine geht mit zwei TFSI-Motorisierungen und einem TDI-Aggregat an den Start. Allen gemein ist die hohe Effizienz. Der 35 TFSI, ein 1,5 Liter großer Direkteinspritzer leistet 110 kW (150 PS) und ist in zwei Versionen verfügbar – mit neu entwickeltem Sechsgang-Schaltgetriebe und mit schnell schaltender Siebengang S tronic. Neben der Cylinder on Demand-Technologie nutzt das Aggregat in Verbindung mit dem Doppelkupplungsgetriebe S tronic ein 48 Volt Mild-Hybrid-System. Es gewinnt beim Verzögern Energie zurück, unterstützt den Motor beim Anfahren und Gasgeben aus niedrigen Drehzahlen mit bis zu 50 Nm Drehmoment und lässt die A3 Limousine in vielen Situationen mit ausgeschaltetem Motor segeln. Im Fahralltag senkt dies den Verbrauch um bis zu 0,4 Liter pro 100 Kilometer. Auch der 2.0 TDI mit 110 kW (150 PS) arbeitet mit einer Siebengang S tronic zusammen, deren Gangwechsel über einen neuen Schalter per shift-by-wire-Technologie erfolgen. "

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Audi RS e-tron GT – Interieur Design und Sitzposition

12 Februar 2021 62 Aufrufe

Der rein elektrisch angetriebene Gran Turismo verleiht der Designsprache von Audi neue Impulse: Er ist eine dynamische Skulptur, die wie aus einem vollen Volumen modelliert auf der Straße steht. Die Passagiere im Fond können ihre Füße in dieser sogenannten Fuß-Garage abstellen und dadurch eine tiefere Sitzposition einnehmen – und das bei großzügiger Kopffreiheit trotz der flachen Dachlinie. Im Zusammenspiel der Radhäuser mit den bis zu 21 Zoll großen Felgen und dem 2,90 Meter langen Radstand sorgt diese Lösung für ideale Proportionen und verleiht dem Hochleistungs-GT außergewöhnliche Präsenz auf der Straße.

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ŠKODA ENYAQ COUPÉ RS iV - erstes rein elektrisch angetriebenes Mitglied der sportlichen RS-Familie

19 April 2022 20 Aufrufe

Mit dem ENYAQ COUPÉ RS iV schlägt ŠKODA das nächste Kapitel seiner erfolgreichen RS- Story auf: Nach dem ŠKODA OCTAVIA RS iV mit Plug-in-Hybridantrieb ist das SUV-Coupé das erste rein elektrisch angetriebene Mitglied der sportlichen RS-Familie. Seine Coupé- Form erinnert zudem an die Rallye-Prototypen 180 RS und 200 RS, bei denen ŠKODA 1974 das Kürzel RS für ,Rally Sport‘ einführt. 1975 präsentiert ŠKODA den 130 RS, der im Jahr 1977 zu einem Doppelsieg bei der legendären Rallye Monte Carlo fährt. Seit dem Jahr 2000 tragen das RS-Logo auch die sportlichsten ŠKODA Serienmodelle. ŠKODA RS – das Kürzel steht seit mittlerweile 47 Jahren für Erfolge auf Rallye-Pisten und Rennstrecken weltweit und seit inzwischen mehr als zwei Jahrzehnten auch für die sportlichsten Serienmodelle des tschechischen Herstellers. Im Jahr 1974 greift ŠKODA erstmals auf die Bezeichnung RS, die Abkürzung von ,Rally Sport‘ zurück und verwendet sie für die Rallye-Prototypen ŠKODA 180 RS und 200 RS. Ein Jahr später debütiert der legendäre ŠKODA 130 RS. Das 720 Kilogramm leichte Coupé feiert bis 1983 zahlreiche Erfolge auf der internationalen Rallye-Bühne und der Rundstrecke. 1977 fährt der ŠKODA 130 RS bei der ,Monte‘ auf die ersten beiden Plätze in seiner Klasse und gewinnt auch bei der Akropolis-Rallye. Auf der Rundstrecke folgt 1981 der Gesamtsieg in der Tourenwagen-Europameisterschaft.

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