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Autos & Motor

Der neue Audi Q8 e-tron - Drei Antriebsvarianten

Von AUTOMOTOTV (Glomex) 9 Dezember 2022 22 Aufrufe

Quelle: AUTOMOTOTV (Glomex)

Für beide Karosserieformen stehen jeweils drei Versionen mit elektrischem Allradantrieb zur Wahl: Die Basismodelle Audi Q8 50 e-tron und Audi Q8 Sportback 50 e-tro leisten mit ihren beiden Motoren 250 kW im Boost-Modus bei einem Drehmoment von 664 Nm und erlauben nach WLTP eine Reichweite von bis zu 491 km (SUV) und bis zu 505 km (Sportback). Der Audi Q8 55 e-tron und der Audi Q8 Sportback 55 e-tron leisten mit ihren beiden Motoren 300 kW im Boost-Modus bei einem Drehmoment von 664 Nm. Die Reichweite laut WLTP liegt bei bis zu 582 km, beim Sportback sind es bis zu 600 km. Die Höchstgeschwindigkeit wird wie beim Q8 50 e-tron4 bei 200 km/h abgeregelt. Die Top-Modelle Audi SQ8 e-tron und Audi SQ8 Sportback e-tron treiben drei Motoren an, die eine Boostleistung von 370 kW und ein Drehmoment von 973 Nm bereitstellen. Die Reichweite der S-Modelle liegt bei bis zu 494 km für das SUV und bis zu 513 km für den Sportback. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 210 km/h abgeregelt.

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Der Mercedes EQA - Die Ausstattung

27 Januar 2021 46 Aufrufe

Bereits das Basismodell des EQA ist reichhaltig ausgestattet und basiert auf der Linie Progressive des GLA. Individualisieren lässt sich der Neue mit den beiden Ausstattungslinien Electric Art und AMG Line sowie dem Night-Paket. Im ersten Jahr nach Markteinführung ist das exklusive Sondermodell Edition 1 erhältlich, das unter anderem besondere Ledersitze in Cyber-Cut-Technologie mit durchschimmerndem blauem Unterstoff besitzt. Das Ausstattungsniveau des Basis EQA ist bereits gehoben: Zum Serienumfang zählen unter anderem LED High Performance-Scheinwerfer mit Adaptivem Fernlicht-Assistenten, EASY-PACK Heckklappe mit elektrischer Betätigung zum Öffnen und Schließen, 18 Zoll große Leichtmetallräder, Ambientebeleuchtung mit 64 Farben, Doppel-Cupholder, Komfortsitze mit vierfach verstellbarer Lordosenstütze, Rückfahrkamera für mehr Übersicht und Komfort beim Rangieren sowie ein Multifunktions-Sportlenkrad in Leder. Serienmäßig an Bord sind ferner das intuitiv bedienbare Infotainmentsystem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) sowie die Navigation mit Electric Intelligence.

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Cloud-Verbindung Sorgt Dafür, Dass Software Des Neuen Ford Mustang Mach-E Stets Aktualisiert Wird

31 Dezember 2020 41 Aufrufe

"Digitale Technologien entwickeln sich in rasantem Tempo weiter. Doch Eigentümer des neuen Ford Mustang Mach-E müssen nicht befürchten, softwaremäßig von der Entwicklung abgehängt zu werden. Denn mobile, kabellos aufspielbare Software-Updates, sogenannte „over-the-air“-Updates, sorgen dafür, dass die Software des voll-elektrischen SUV stets auf dem neuesten Stand bleibt. Ob sprachgesteuertes Kommunikations- und Entertainment-System SYNC, die Fahreigenschaften oder allgemeine Komfort-Features: Fast alle Computer-Module des Mustang Mach-E können kabellos – und buchstäblich von überall aus, also auch von zu Hause aus – aktualisiert werden. Unter dem Strich bedeutet dies, dass Ford etwaige Verbesserungen und auch neue Funktionen für den Mustang Mach-E künftig bereitstellen kann, die es möglicherweise noch gar nicht gab, als das Fahrzeug dem Kunden übergeben wurde. Ford rechnet damit, erste Updates innerhalb von sechs Monaten nach dem Verkauf der ersten Exemplare des voll-elektrischen SUV anbieten zu können. Kunden erhalten zum jeweiligen Zeitpunkt der Verfügbarkeit eine Benachrichtigung über neue Software-Updates und können diese dann, je nach Art des Updates, entweder per Wi-Fi oder Mobilfunkverbindung aufspielen."

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Der neue Lexus LBX - Fahreigenschaften

2 Januar 2024 19 Aufrufe

Die Fahreigenschaften waren ein Schwerpunkt bei der Entwicklung des LBX. Es galt, die Lexus Driving Signature auf das bisher kleinste Modell der Marke zu übertragen und ein Fahrzeug zu konstruieren, das dem Fahrer jederzeit Sicherheit und Kontrolle bietet. Eine direkte und zuverlässige Reaktion von Lenkung, Bremsen und Gaspedal sowie ein stabiles Fahrverhalten unter allen Bedingungen erzeugen ein beständiges Gefühl der Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug. Der LBX zeichnet sich durch einen niedrigen Schwerpunkt, eine breite Spur und breite Reifen, eine überarbeitete Aufhängung sowie eine hochsteife Karosserie aus. All dies bildet die Grundlage für den fahraktiven, direkten Charakter des Fahrzeugs. Er ist das erste Lexus Modell, das auf einer Variante der globalen Kleinwagen-Architektur GA-B entwickelt wurde. Der verlängerte Radstand, die kurzen Überhänge und die breite Spur sorgen für Stabilität und verleihen dem LBX ein Fahrverhalten ähnlich dem einer Limousine. Dies wird durch den niedrigen Hüftpunkt von 285 mm weiter verstärkt.

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