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Autos & Motor

Der neue BMW X7 Der Motor

Von AUTOMOTOTV (Glomex) 5 Dezember 2022 38 Aufrufe

Quelle: AUTOMOTOTV (Glomex)

An der Spitze des Antriebsportfolios steht ein neuer 4,4 Liter großer V8- Ottomotor für das Topmodell BMW X7 M60i xDrive, der aus den Triebwerken der High-Performance-Modelle der BMW M GmbH abgeleitet wurde. M TwinPower Turbo Technologie und ein zylinderbankübergreifender Abgaskrümmer verhelfen dem 390 kW/530 PS starken Motor, dessen maximales Drehmoment 750 Nm beträgt, zu einer beindruckend souveränen Kraftentfaltung. Ein Reihensechszylinder-Motor der jüngsten Generation absolviert seine Premiere im neuen BMW X7 xDrive40i. Er verfügt über zahlreiche Innovationen in den Bereichen Brennverfahren, Ladungswechsel, Ventilsteuerung, Einspritzung und Zündsystem, die sowohl die Leistung als auch die Effizienz steigern. Der neue Antrieb erzeugt eine gegenüber dem Vorgängermodell um 35 kW/47 PS auf 280 kW/380 PS gesteigerte Höchstleistung und ein um 70 auf 520 Nm erhöhtes maximales Drehmoment, das durch die Zusatzleistung des Mild-Hybrid-Systems auf bis zu 540 Nm gesteigert werden kann.

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Autos & Motor

Das Exterieur Design des neuen Volkswagen Golf GTI

22 Mai 2021 24 Aufrufe

Das Design des neuen Golf GTI spiegelt pures Charisma wider. Schneller, effizienter und fahrdynamisch sicherer wird der GTI durch seine ungewöhnlich gute Aerodynamik (cw = 0,275). Tief angeordnet sind die serienmäßigen LED-Scheinwerfer; optional sind es Sie bilden zusammen mit dem Kühlergrill eine markante Querspange. Nach oben zur Motorhaube gibt es dabei eine schmale rote GTI-Linie, die sich über die Frontpartie spannt. Wird das Tagfahrlicht aktiviert – auf Wunsch automatisch durch das Annähern des Fahrers mit dem Schlüssel –, begleitet ein LED-Streifen im Scheinwerfer die rote Linie. Erstmals beleuchtet wird optional – als Fortsetzung des LED-Streifens – auch der Kühlergrill. Damit entsteht ein völlig neues, unverwechselbares Frontlichtdesign. Ebenfalls markant und unverkennbar: das große, ungeteilte, untere Lufteinlassgitter mit dem für den GTI typischen Wabenmuster; außen eingerahmt von einer schwarzen Applikation, seitlich als markante Wings ausgeführt. Zu den neuen GTI-Insignien gehören zudem die nun X-förmig in das Lufteinlassgitter integrierten Nebelscheinwerfer (optional).

Autos & Motor

Motorsportversionen des ŠKODA FAVORIT (1989) - Alles anders - und dennoch bekannt

18 Oktober 2021 35 Aufrufe

Im Jahr 1988 ging die lange Ära von ŠKODA-Fahrzeugen mit Heckmotor und Heckantrieb vorerst zu Ende: Die Werksfahrer aus Mladá Boleslav fuhren ihre letzten Rallyes mit den legendären Fahrzeugen vom Typ 130 LR und begannen praktisch „über Nacht“ ihr Training im neuen, frontgetriebenen ŠKODA FAVORIT. Auf dem ŠKODA Storyboard findet sich neben der kompletten Auswahl an Bildern zu dieser Pressemitteilung auch eine 32-seitige Broschüre und eine umfangreiche Auswahl an Artikeln und Features zu verschiedenen Themen aus 120 Jahren ŠKODA Motorsport. Während im September 1987 noch der ŠKODA 130 LR über die heimischen Rallyestrecken fuhr, kam es auf der Internationalen Maschinenbaumesse in Brünn zu einem regelrechten Paradigmenwechsel: Unter großem Interesse der Öffentlichkeit präsentierte ŠKODA dort erstmals den FAVORIT. Das moderne Kurzheckmodell mit Frontmotor und -antrieb war eine komplette Neuentwicklung, für die sich der tschechische Automobilhersteller auch auf den anspruchsvollen westeuropäischen Märkten gute Absatzchancen ausrechnete. In Mladá Boleslav begann man umgehend mit der Entwicklung einer Rallyeversion, deren Erfolge das neue Modell international bewerben sollten.

Autos & Motor

Bestens vernetzt mit dem Subaru SOLTERRA

17 Januar 2023 35 Aufrufe

Unterwegs im neuen Subaru SOLTERRA sind die Insassen bestens vernetzt: Das erste, in Deutschland angebotene Elektroauto der japanischen Allradmarke setzt Maßstäbe bei der Konnektivität. Als erstes Subaru-Modell fährt der Stromer mit einem neuen, gemeinsam mit Toyota entwickelten Infotainmentsystem vor. Ein serienmäßig 12,3 Zoll großer Touchscreen im Tablet-Format dient dabei als Schaltzentrale: Neben Telefon, dem Digitalradio DAB+ und anderen Audiofunktionen steuert er auch das ebenfalls serienmäßige Hybrid-Cloud-Navigationssystem, das mithilfe von Echtzeit-Verkehrsinformationen eine stets aktuelle und zuverlässige Routenführung garantiert. Das Smartphone wird per Apple CarPlay oder Android Auto direkt ins Fahrzeug eingebunden, sodass sich Apps und andere Funktionen über das Zentraldisplay nutzen lassen. Auch das Bild der serienmäßigen 360-Grad-Panoramakamera wird auf dem Touchscreen angezeigt, durch den Subaru die haptischen Tasten und Knöpfe auf ein Minimum reduzieren konnte: Direkt unterhalb des Displays gibt es nur wenige Bedienfelder beispielsweise für Radio, Klimatisierung und die Heizsysteme, darunter die Sitz- und die ausstattungsabhängige Lenkradheizung. Hinzu kommen Tasten für Fahrmodi, Ein-Pedal-Fahren und Co. im Umfeld des Getriebewahlschalters sowie die Lenkradbedientasten. Viele tastenlose Funktionen lassen sich auch per Sprachbefehl steuern.

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