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Der neue Audi R8 Coupé V10 GT RWD - Weniger ist mehr

Von AUTOMOTOTV (Glomex) 1 Dezember 2022 40 Aufrufe

Quelle: AUTOMOTOTV (Glomex)

Im Vergleich zum R8 Coupé V10 performance RWD ließ sich durch diverse Maßnahmen eine Gewichtsreduzierung um circa 20 Kilogramm, auf insgesamt 1570 Kilogramm (ohne Fahrer), realisieren. Zur Gewichtseinsparung tragen wesentlich die exklusiven 20-Zoll-Räder im 10-Speichen-Design bei, die auf Wunsch mit dem für Straße und Rennstrecke entwickelten Hochleistungsreifen Michelin Sport Cup 2 kombiniert werden können. Angelehnt sind die Leichtbauschmiederäder an die Motorsportfahrzeuge von Audi. Weiteres Gewicht wurde durch die im R8 GT serienmäßig verbaute und überaus leistungsfähige Keramikbremsanlage eingespart. Dazu kommen die R8-Schalensitze sowie das Sportfahrwerk performance mit CFK-Stabilisator. Der Stabilisator an der Vorderachse besteht aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. Gemeinsam mit den Koppelstangenanbindungen aus rot anodisiertem (bietet Schutz vor Korrosion) Aluminium reduziert er das Gewicht und sorgt für eine noch bessere Straßenlage und Dynamik bei Kurvenfahrten. Optional ist ein noch sportlicheres R8 GT-Gewindefahrwerk erhältlich. Dies ermöglicht eine individuelle Anpassung der Trimmlage sowie der Zug- und Druckstufe für ihren R8 GT. Die Kundschaft erhält mit der Auslieferung des R8 GT eine Einstellanleitung und entsprechendes Werkzeug.

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Der neue Nissan Juke Hybrid - Die Highlights im Überblick

3 September 2022 24 Aufrufe

Der Verbrennungsmotor im Juke wurde speziell für den Einsatz in einem Hybridsystem entwickelt. Er leistet 69 kW (94 PS) und entwickelt ein maximales Drehmoment von 148 Nm. Unterstützt wird er von einem Elektromotor mit 36 kW (49 PS) und einem Drehmoment von 205 Nm. Darüber hinaus besteht das System aus einem 15 kW starken Startergenerator, einem Wechselrichter und einer wassergekühlten 1,2-kWh-Batterie. Unterm Strich bietet der Antriebsstrang 25 Prozent mehr Leistung als der derzeitige Benzinmotor, wobei der Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr um etwa 40 Prozent und im kombinierten Verkehr um bis zu 20 Prozent sinkt (Zahlen vorbehaltlich der Homologation). Der voraussichtliche Kraftstoffverbrauch des Juke Hybrid liegt bei 5,0 bis 5,2 Litern auf 100 Kilometern, was CO2-Emissionen von 114 bis 117 Gramm pro Kilometer entspricht (je nach Ausstattung; Verbrauchs- und Emissionswerte unterliegen der Homologation). Das Herzstück des Nissan Juke Hybrid ist ein fortschrittliches, reibungsarmes Multimodal-Getriebe. Es überträgt die Antriebskraft gleichmäßig, reaktionsschnell und effizient auf die Räder – unabhängig davon, ob das Fahrzeug rein elektrisch unterwegs ist oder vom Benziner bzw. im Zusammenspiel beider Motoren angetrieben wird. Das Getriebe ist so abgestimmt, dass das Fahrzeug im ersten Gang rein elektrisch betrieben wird und so bis auf 55 km/h beschleunigen kann.

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Alltagserprobung des BMW i Hydrogen NEXT mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb beginnt

20 Juli 2021 40 Aufrufe

Die BMW Group startet die Alltagserprobung von seriennahen Fahrzeugen mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb auf europäischen Straßen. Mit den Prototypen des BMW i Hydrogen NEXT wird das Zusammenwirken zwischen dem CO2-freien Antrieb, der modellspezifischen Fahrwerkstechnik und den Systemen der Fahrzeugelektronik unter praxisnahen Bedingungen getestet. Der BMW i Hydrogen NEXT ist ein rein elektrisch angetriebenes Fahrzeug, das Wasserstoff als Energieträger nutzt und diesen in einer Brennstoffzelle zu Strom umwandelt. Mit dem jetzt gestarteten Erprobungsprogramm werden die Voraussetzungen dafür geschaffen, Ende 2022 eine Kleinserie des auf der Basis des BMW X5 entwickelten Modells präsentieren zu können. Diese Fahrzeuge dienen dazu, in einem breitangelegten Feldversuch Praxiserfahrungen beim Einsatz dieser nachhaltigen Antriebstechnologie zu gewinnen. Die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie besitzt langfristig das Potenzial, innerhalb der flexiblen Antriebsstrategie der BMW Group eine Ergänzung zu Verbrennungsmotoren, Plug-in-Hybrid-Systemen und batterieelektrischen Fahrzeugen darzustellen. Sie kann zukünftig besonders für jene Kunden eine attraktive Alternative zu batterieelektrischen Antrieben sein, die keinen eigenen Zugang zu elektrischer Ladeinfrastruktur haben oder häufig auf Langstrecken unterwegs sind.

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Der Dacia Jogger - Crossover mit robusten Offroad-Attributen

26 Mai 2023 25 Aufrufe

Den Dacia Jogger prägen typische Offroad-Attribute wie der rund um das Fahrzeug verlaufende Rammschutz, der farblich kontrastierende Unterfahrschutz und die erhöhte Bodenfreiheit. Die breit ausgestellten Kotflügel, die flach ansteigende Windschutzscheibe und die kurzen Überhänge signalisieren zusätzlich Dynamik. Dank des nahezu senkrechten Heckabschlusses konnten die Entwickler eine dritte Sitzreihe in dem Crossover-Modell realisieren. Dacia vereint die praktischen Vorzüge des Jogger mit einem attraktiven Äußeren, das den Outdoor-Spirit der Marke widerspiegelt. Den robusten Charakter des Modells betont neben der Bodenfreiheit von 20 Zentimetern die Frontschürze mit großflächigen schwarzen Kunststoffeinsätzen rings um die Nebelscheinwerfer. Hinzu kommen als weitere typische Details aus der SUV- und Offroad-Welt der optische Unterfahrschutz vorne und hinten sowie die Dachreling mit 80 Kilogramm Traglast. Jogger Expression, Extreme und Extreme+ verfügen über eine modulare Ausführung mit Längsträgern, die sich durch wenige Handgriffe in ein Dachträgersystem mit Querträgern umwandeln lässt. Unverwechselbare Stilelemente sind ebenfalls die eingezogenen Flanken im unteren Türbereich mit schwarzem Dekor im Stil von SUV-Seitenschutzleisten (Serie ab Expression). Den Geländewagen-Look komplettiert der rund um das Fahrzeug verlaufende Rammschutz, der auch die bündig mit den 16-Zoll-Rädern abschließenden, ausgestellten Radhäuser umfasst. Zusammen mit der Spurbreite von 1,52 Metern lässt dies den Jogger satt auf der Straße stehen. Zusätzlich an Dynamik gewinnt das Design durch die stark konturierten Kotflügel, kurze Überhänge, die flach geneigte Windschutzscheibe und die kraftvoll modellierte Motorhaube mit zwei markanten Auswölbungen.

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