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Autos & Motor

Everrati Mercedes Pagoda Flying Fox FPV

Von AutoMotoTV (Glomex) 6 Mai 2022 53 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Everrati Automotive Limited (Everrati) und Hilton & Moss kündigen gemeinsam eine neue strategische Partnerschaft an, bei der ihre jeweilige Expertise in der Umrüstung von Elektrofahrzeugen und der Restaurierung von Oldtimern kombiniert wird, um das neu definierte Mercedes-Benz W113 SL „Pagoda“-Modell zu produzieren Everrati. Das Team von Hilton & Moss, das an einem 125.000 Quadratfuß großen Standort in Bishop's Stortford ansässig ist, arbeitet seit mehr als 40 Jahren mit Mercedes-Benz-Modellen und ist mit der Restaurierung unbezahlbarer 300SL-Flügeltürer betraut, neben anderen Arbeiten mit Ikonen von Jaguar und Aston Martin und mehr. Everrati hat seinen Hauptsitz in einer spezialisierten Einrichtung in Oxfordshire, Großbritannien, und ist das führende Technologieunternehmen, das einige der legendärsten Autos der Automobilindustrie neu definiert, indem es modernste, intern entwickelte elektrische Antriebsstränge nach OEM-Standard nahtlos integriert. Die Kunden von Everrati eint der gemeinsame Wunsch, schöne Ikonen in einer kohlenstoffarmen Welt nachhaltig zu besitzen und zu fahren. Das Mercedes-Benz W113 SL „Pagoda“-Modell wird das neueste Modell, das von der Technologie der besten Tier-1-Automobilzulieferer und dem branchenführenden IP des Unternehmens profitiert. Everrati konzentriert sich auf immersive und ansprechende Fahrerlebnisse und arbeitet akribisch daran, den ursprünglichen Charakter und das „Gefühl“ seiner neu definierten Ikonen respektvoll zu bewahren. Der Mercedes-Benz W113 SL „Pagode“ von Everrati bleibt diesem Ethos treu und bietet ein Leistungsniveau, das mit dem Originalmodell vergleichbar ist

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Der neue Honda Civic Type R - Einführung

1 Dezember 2022 12 Aufrufe

Nach 50 Jahren Honda Civic und 25 Jahren Civic Type R bietet die kompakte Erfolgsbaureihe erneut Grund zum Feiern: Der neue Civic Type R ist der leistungsstärkste, den Honda je gebaut hat. Das Modell knüpft an eine lange Tradition vom Rennsport inspirierter Fahrzeuge von Honda an. Bei der Entwicklung der elften Generation des Civic standen Dynamik, Design und Benutzerfreundlichkeit im Fokus. Dieser auf den Menschen ausgerichtete Ansatz prägte auch die Entwicklung des neuen Civic Type R. Optimierungen wie eine funktionale Hutze auf der Motorhaube und ein neuer Heckdiffusor bringen aerodynamische Vorteile und werten die sportliche Silhouette auf. Der Type R ist niedriger und breiter als der normale Civic; der neu gestaltete Heckspoiler trägt zur aerodynamischen Performance und zum sportlichen Äußeren bei. Leichte Komponenten und der stärkere 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor sorgen für eines der besten Leistungsgewichte in seiner Klasse. Das Sechsgang-Schaltgetriebe mit überarbeiteter Rev Match-Funktion steigert mit schnellen und leichten Gangwechseln den Fahrspaß. Im Innenraum wartet der Type R mit auffälligen roten Akzenten, leichten Sportsitzen und fahrerorientierter Bedienung auf. Zusätzlich zu den voreingestellten Fahrmodi ist ein neuer Individualmodus verfügbar, mit denen der Fahrer Eigenschaften wie Gasannahme und Lenkverhalten einstellen kann. Der bordeigene Honda LogR Datenlogger bietet eine innovative Scoring-Funktion, mit der der Fahrer seine Leistung auf der Rennstrecke verbessern kann. Wie alle Honda Type R Modelle trägt auch der neue Civic Type R das ikonische rote Honda Emblem, das von der langen Honda Rennsporttradition inspiriert ist. Es geht zurück auf das Jahr 1965 mit dem Erfolg des RA272 Formel-1-Fahrzeugs beim Großen Preis von Mexiko, das in weißer Lackierung mit einer roten aufgehenden Sonne auf der Front an den Start ging. Honda setzt im Motorsport immer wieder neue Maßstäbe. Erst kürzlich stellte der Type R der neuesten Generation auf der Rennstrecke von Suzuka in Japan einen neuen Rundenrekord für Fronttriebler auf.

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Der neue Mercedes-AMG GLE 53 als Plug-in-Hybrid - AMG Fahrprogramme mit weiter Spreizung

10 November 2023 40 Aufrufe

Von effizient bis dynamisch: Die AMG DYNAMIC SELECT Fahrprogramme sind exakt auf die Antriebstechnologie des Plug-in-Hybrids zugeschnitten. Sie passen wichtige Parameter wie das Ansprechverhalten von Antrieb und Getriebe, die Lenkungskennlinie, die Fahrwerksdämpfung oder den Sound an. Standardmäßig startet das elektrifizierte 53er-Modell lautlos im Fahrprogramm „Electric“ mit dem Einschalten des Elektromotors. Das Icon „Ready“ im Kombiinstrument signalisiert die Fahrbereitschaft. Zu den bekannten Fahrprogrammen „Comfort“, „Sport“, Sport+“, „Glätte“ und „Individual“ kommen im neuen Mercedes-AMG 53 HYBRID 4MATIC+ zwei Hybrid-spezifische Fahrprogramme hinzu. Bei „Electric“ erfolgt das rein elektrische Fahren aus dem Stand bis 140 km/h. Wenn die Batterie leer gefahren ist oder Fahrerin bzw. Fahrer plötzlich mehr Leistung anfordern, schaltet die intelligente Betriebsstrategie automatisch um: Der Verbrenner springt an und übernimmt kurzzeitig die Antriebsleistung. Im Fahrprogramm „Battery Hold“ laufen Verbrennungs- und Elektromotor wie im Fahrprogramm „Comfort“ situativ mit maximalem Boost von rund 25 Prozent. Größter Unterschied: Die Betriebsstrategie hält den Batterieladezustand konstant. Ist die Batterie beispielsweise bei 75 Prozent Ladezustand, bleibt sie auch in diesem Bereich, sofern das Fahrprogramm „Battery Hold“ ausgewählt ist. Der Einsatz des Elektromotors ist dann begrenzt und auf geringe Energieentnahme optimiert. Die Rekuperation gleicht den Energiehaushalt wieder aus. So können Fahrerinnen und Fahrer durch einfaches Wechseln des Fahrprogramms entscheiden, wann sie die Batterieladung wieder vollständig nutzen, zum Beispiel für den innerstädtischen Verkehr. Bei rein elektrischer Fahrt warnt das gesetzlich vorgeschriebene Acoustic Vehicle Alerting System die Umgebung vor der Annäherung des Performance-Hybrids. Dabei ertönt ein speziell komponierter, tieffrequenter und geschwindigkeitsmodulierter AMG Sound. Dieser strahlt über einen Lautsprecher an der Front und eine Soundbar mit zwei Lautsprechern am Heck nach außen ab. Ein Teil des Klangs ist dezent als akustische Rückmeldung für die Passagiere auch im Innenraum zu hören. In der Europäischen Union ist das System bis 20 km/h aktiv. Danach fadet das elektrische Fahrsignal harmonisch aus.

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Ferrari KC23 - Das neue One-Off-Modell aus Maranello auf Basis des 488 GT3 EVO 2020

27 September 2023 37 Aufrufe

Ferrari hat das neueste Mitglied seiner One-Off-Serie enthüllt: den Ferrari KC23. Er ist das jüngste Resultat des Programms Spezialprojekte der Marke aus Maranello - in Auftrag gegeben von einem der führenden Sammler des Cavallino Rampante. Das Einzelstück Ferrari KC23 ist eine mutige und extreme Vision dessen, wie Modelle mit verkleideten Rädern im Rennsport der Zukunft aussehen könnten. Der Ferrari KC23 präsentiert sich zudem als Neuauflage der Superlative des erfolgreichsten Rennwagens in der 76-jährigen Geschichte der Marke: des 488 GT3 in seiner "Evo 2020" Version. Er vollbringt dabei das Kunststück, im Stand höchste Eleganz auszustrahlen - und in voller Fahrt den Betrachter restlos zu begeistern. Dies gelingt ihm dank bahnbrechender aerodynamischer Lösungen, wie motorbetriebener Lufteinlässe und eines imposanten Heckflügels. Der KC23 wurde vom Designzentrum Ferrari Centro Stile unter der Leitung von Flavio Manzoni entworfen. Von der Basis, der 488 GT3 Evo 2020-Plattform, übernimmt der KC23 Layout, Chassis und Motor. Dieses Grundlagenmodell hat Geschichte geschrieben: Der 488 GT3 ist seit 2016 im Einsatz und hat bei den prestigeträchtigsten Langstreckenrennen der Welt triumphiert. Er errang über 530 Siege und mehr als 119 Meisterschaften, was ihn zum erfolgreichsten Ferrari Racer aller Zeiten macht. Mit einer extremen Ausprägung von Motor-, Fahrwerks- und Federungsabstimmung wurde der KC23 ausschließlich für den nicht wettbewerbsorientierten Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt. Das wohl ungewöhnlichste Merkmal des KC23 ist sein dualer Charakter: Im Stand glänzt er mit klaren, schlanken und geschwungenen Formen. Doch sobald er die Rennstrecke betritt, wird seine Optik von den beeindruckenden Lufteinlässen, die sich automatisch öffnen, und dem imposanten Heckflügel dominiert.

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