Audi S3 Limousine – Fahrdynamik – Animation
Diese Animation zeigt, wie Antriebsstrang und Fahrwerk in der Audi S3 Limousine für erstklassige Fahrdynamik sorgen.
Vorgeschlagen:
Als erster Hersteller weltweit verbindet Audi Virtual Reality und Fahrerlebnis und bringt damit eine völlig neue Entertainment-Kategorie ins Auto. Durch die Integration von holoride werden Fondpassagiere mit einer VR-Brille ausgestattet und können während der Fahrt Filme, Spiele und andere interaktive Inhalte erleben
Diese Animation zeigt, wie Antriebsstrang und Fahrwerk in der Audi S3 Limousine für erstklassige Fahrdynamik sorgen.
Mit der 2018 eingeführten fünften Modellgeneration hat Lexus in Sachen Fahrzeugentwicklung einen großen Schritt nach vorne gemacht. Der aktuelle LS ist das erste Fahrzeug, das von den Vorzügen der GA-L Plattform profitiert: von der herausragenden Balance des Chassis, dem niedrigen Fahrzeugschwerpunkt und der deutlich gesteigerten Karosseriesteifigkeit. Weitere Bestandteile sind die neue Multilenker-Aufhängung und das optimierte adaptive variable Dämpfersystem AVS: Aus einem relativ einfachen neunstufigen System wurde eine nahezu nahtlose, kontinuierliche Dämpferregelung mit 650 Levels. Aus all diesen Komponenten formt sich das Lexus Fahrerlebnis: eine Kombination aus Kultiviertheit, Komfort und Qualität, die typisch für die japanische Premiummarke ist. Ein Garant für hohen Fahrkomfort sind die Eigenschaften der Dämpfer, die dafür sorgen, dass die Unebenheiten der Fahrbahn absorbiert werden. Zur weiteren Steigerung des Komforts verfügt das Dämpfersystem AVS über neue Hubmagnete und vergrößerte Strömungskanäle in das Steuerventil. Die Optimierungen verbessern auch die Fahrstabilität und die Rückmeldung der Lenkung.
Mit dem Temerario präsentierte Lamborghini im vergangenen August das zweite Lamborghini HPEV (High Performance Electrified Vehicle) und den dritten großen Schritt in der Elektrifizierungsstrategie des Unternehmens. Mit einer Gesamtleistung von 920 PS setzt der neue Lamborghini Temerario neue Maßstäbe im Segment der Supersportwagen. Das Coupé erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 343 km/h und beschleunigt dank seines V8-Bi-Turbo-Motors in Verbindung mit drei Elektromotoren in 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Zudem ist der Temerario der erste und einzige Serienmotor eines Supersportwagens, der eine Drehzahl von 10.000 U/min erreicht. Lamborghini konstruierte beim Temerario die neue Rohkarosserie mit einem Multi-Technologie-Aluminium-Spaceframe, um den höheren Belastungen durch den neuen Hybridantrieb standzuhalten. Dies garantiert hervorragende mechanische Eigenschaften und eine bemerkenswerte Effizienz bei der Gewichtsreduzierung.
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