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Autos & Motor

2023 Acura Integra Production Model Reveal

Von AutoMotoTV (Glomex) 14 März 2022 29 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Der 2023 Integra bringt eines der ikonischsten Typenschilder der Marke in die Acura-Reihe zurück und bietet einer neuen Generation von begeisterten Fahrern ein erstklassiges, aufregendes Fahrerlebnis und ein elegantes Liftback-Design. Ein Premium-Sport-Kompaktwagen, der vom Fahrspaß des früheren Integras inspiriert ist. Das brandneue Modell wird diesen Frühling mit einem Startpreis von etwa 30.000 US-Dollar bei den Händlern eintreffen und das neue Leistungstor der Marke Acura werden. Der Integra 2023 kann ab heute bei teilnehmenden Händlern reserviert werden, und die ersten 500 Kunden, die ihren Integra der nächsten Generation reservieren, haben die Möglichkeit, eine NFT in limitierter Auflage anzufordern. Der neue Integra vervollständigt Acuras Rückkehr zu Precision Crafted Performance und wird von einem leistungsstarken Turbomotor mit 200 PS angetrieben, der entweder mit einem segmentexklusiven 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem stufenlosen Getriebe (CVT) gekoppelt ist. Eine ultrasteife Karosseriestruktur und ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk sind auf ein aufregendes Fahrerlebnis abgestimmt. Als einziger 5-türiger Liftback im Premium-Sport-Kompaktsegment bietet Integra einen eleganten Stil und profitiert gleichzeitig von der erweiterten Ladungsflexibilität, die durch den Liftback-Karosseriestil ermöglicht wird. Der Integra wurde entwickelt, um den Fahrer in jeder Hinsicht einzubeziehen, und bietet außerdem eine großzügige Beinfreiheit auf den Rücksitzen, die in seiner Klasse selten anzutreffen ist. Sportlich und persönlich, das unverwechselbare fahrerorientierte Innendesign des Integra schafft die perfekte Umgebung für temperamentvolles Fahren. Eine hohe Standardausstattung umfasst ein digitales 10,2-Zoll-Acura Precision Cockpit ™ -Display, Smartphone-Integration, ein Premium-Audiosystem mit 8 Lautsprechern und USB-C-Ladefunktion. Zu den verfügbaren High-Tech-Funktionen gehören ein Head-up-Display (HUD), ein drahtloses Smartphone-Ladegerät, Amazon Alexa Built-in und ein ELS STUDIO 3D®-Audiosystem mit 16 Lautsprechern

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ŠKODA ENYAQ RS iV - RS-spezifisches Exterieur, Voll-LED-Matrix-Scheinwerfer und Crystal Face serienmäßig

4 November 2022 39 Aufrufe

Das Exterieur des ENYAQ RS iV präsentiert sich besonders dynamisch und bietet zahlreiche RS-spezifische Details: Der Rahmen des ŠKODA-Grills ist ebenso in hochglänzendem Schwarz gehalten wie Fensterrahmen, Außenspiegelkappen und Heckdiffusor sowie der ŠKODA-Schriftzug und die Modellbezeichnung am Heck. An der Frontschürze finden sich die hochglänzend schwarzen Akzente an den Einfassungen der Air Curtains, die beim RS-Modell in einer E-Form gehalten sind. Die Seitenschweller sind in Wagenfarbe lackiert und der rote Reflektor in der Heckschürze verläuft als Erkennungsmerkmal aller RS-Modelle von ŠKODA über die gesamte Fahrzeugbreite. Die vorderen Kotflügel zieren exklusive grüne RS-Logos und das Crystal Face gehört beim ENYAQ RS iV zur Serienausstattung: 131 LEDs beleuchten die vertikalen Rippen sowie die horizontale Leiste des ŠKODA-Grills. Sie fügen sich in den animierten Welcome-Effekt der Voll-LED-Matrix-Scheinwerfer und der Voll-LED-Heckleuchten ein, die beim RS-Modell jeweils serienmäßig an Bord sind.

Autos & Motor

Der neue Toyota C-HR - jetzt auch als Plug-in Hybrid

7 März 2024 18 Aufrufe

Die ikonische Coupé-Silhouette des Vorgängermodells wird beim neuen Toyota C-HR durch eine breitere, selbstbewusstere Haltung verstärkt – und beim Plug-in-Hybrid durch die ausstattungsabhängigen imposanten 20-Zoll-Räder zusätzlich betont. Das Fahrzeug bietet ein ganzheitliches und personalisiertes Benutzererlebnis, das den Nutzer in den Mittelpunkt stellt; die sensorische Qualität im Innenraum erreicht dank einer umfassenden Aufwertung der Materialien ein noch höheres Niveau. Der neue Toyota C-HR wurde speziell für die Ansprüche europäischer Kunden entwickelt. Das Fahrzeug wurde vor Ort designt und entwickelt und wird auch in Europa produziert. Bei der Entwicklung nutzten die Toyota Ingenieure zahlreiche Echtzeitdaten von Fahrern in ganz Europa. Alle Antriebsvarianten des Toyota C-HR – darunter auch der neue Plug-in-Hybrid – profitieren von der aktuellen Generation der Toyota Hybridtechnologie und von der umfassenden Weiterentwicklung der Fahrdynamik, die für viel Fahrspaß und souveräne Fahreigenschaften sorgt. Als Plug-in-Hybrid kombiniert der Toyota C-HR das mühelose Fahrverhalten eines reinen Elektrofahrzeugs mit der uneingeschränkten Langstreckentauglichkeit eines Toyota Hybridfahrzeugs – und einer Gesamtreichweite in der Praxis von bis zu 900 Kilometer (bei hybridem Einsatz von Benzin- und Elektromotor, Reichweite gemäß WLTP-Prüfverfahren).

Autos & Motor

Die neue Alpine A110 R - radikaler Sportler mit Technik von der Rennstrecke

20 April 2023 39 Aufrufe

Weniger Gewicht, mehr Downforce, mehr Speed: Mit der A110 R verschiebt Alpine die Grenzen seines Mittelmotormodells weiter Richtung Rennsport. Die Sonderserie wiegt mit 1.082 Kilogramm nochmals 34 Kilogramm weniger als das bisherige Spitzenmodell A110 S. Ein neues Frontend mit integrierter Spoilerlippe, ein optimierter Diffusor und ein Heckflügel mit Schwanenhals-Stützen sorgen für größtmögliche Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten und verringern im Vergleich zur A110 S mit Aero Kit gleichzeitig den Luftwiderstand um fünf Prozent. Als Ergebnis spurtet die 221 kW/300 PS starke A110 R in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erlaubt 280 km/h Spitze. Die Entwicklung der A110 R erfolgte auf Basis modernster Windkanaltechnik aus der Formel 1. Ziel war ein optimales Gleichgewicht zwischen Anpressdruck und Luftwiderstand. Hierfür erhielt das Frontend der A110 R die gleiche Spoilerlippe aus Kohlefaser wie beim Aero Kit der A110 S. Hinzu kommen hinter dem Kühlergrill platzierte zusätzliche Lufteinlassventile, die den Luftwiderstand reduzieren, ohne die Motorkühlung zu beeinträchtigen und so zur höheren Endgeschwindigkeit beitragen. Je nach Bedarf regulieren die Ventile die Menge des Luftstroms. Gründlich überarbeitet wurde auch der Diffusor. Neben einem geringeren Gewicht zeichnet sich das aus Kohle- und Glasfaser gefertigte Aerodynamikelement nochmals durch eine größere Breite aus. Vertikale seitliche Flaps verringern ebenso wie die innen liegende Verkleidung der Räder störende Luftturbulenzen. Zusätzlich kanalisieren neu gestaltete Unterboden-Finnen noch effektiver den Luftstrom zum Diffusor. Dies bewirkt einen schnelleren Luftstrom und damit mehr Unterdruck unterhalb des Fahrzeugs. Die Wirksamkeit des Diffusors und des flachen Unterbodens erhöht darüber hinaus speziell verkleidete Radaufhängungen hinten.

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