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Autos & Motor

Fisker Ocean @ MWC Barcelona - Interview Henrik Fisker, CEO of Fisker Inc.

Von AutoMotoTV (Glomex) 7 März 2022 35 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Fisker Ocean @ MWC Barcelona - Interview Henrik Fisker, CEO of Fisker Inc.

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Autos & Motor

Weltpremiere für den neuen Toyota C-HR

19 September 2023 26 Aufrufe

Der erste Toyota C-HR war ein Meilenstein sowohl für die Marke Toyota als auch für das europäische C-SUV-Segment. Jetzt geht die nächste Generation des Erfolgsmodells an den Start. Sie hebt die herausragende Qualität des Vorgängers auf ein höheres Niveau: mit avantgardistischem Design, fortschrittlichen Technologien und umfassend verbesserten elektrifizierten Antrieben, die eine höhere Leistung, eine lebendigere Fahrdynamik und eine erweiterte elektrische Reichweite bieten. Das neue Modell wurde in Europa mit Blick auf die europäischen Kunden entwickelt und wird – einschließlich der Montage der Hochspannungsbatterien – ausschließlich in Europa gebaut. Der erste Toyota C-HR war eine radikale Neuerung in einem hart umkämpften Segment und setzte sich mit seinem scharfkantigen Design, das dem Look moderner Sportcoupés ähnelt, von der herkömmlichen SUV-Optik ab. Mit großem Erfolg: Für mehr als die Hälfte der Kunden war das Design des Fahrzeugs der Hauptgrund für den Kauf. Der CH-R entwickelte sich zum erfolgreichsten Eroberungsmodell von Toyota und trug dazu bei, der Marke eine starke emotionale Dimension zu verleihen und damit die öffentliche Wahrnehmung von Toyota in Europa zu verändern. Die neue Generation bewahrt dieses an ein Konzeptfahrzeug erinnerndes Design und verbindet es mit einem nahtlosen digitalen Benutzererlebnis, elektrifizierten Antrieben und agilen Fahreigenschaften. Damit bringt der neue Toyota C-HR alle Qualitäten mit, um seine Position als ikonisches Modell zu behaupten, neue Kunden anzuziehen und die Marke Toyota in Europa zu stärken.

Autos & Motor

Der neue Volkswagen ID.3 - Interieur-Design - hochwertig und nachhaltig

18 März 2024 19 Aufrufe

Die zweite Generation des ID.3 besticht beim Interieur durch Innovation und Nachhaltigkeit. Die Innenausstattung ist durchgängig tierfrei. Für die Türverkleidungen und Sitzbezüge wird das Microfasermaterial Artvelours Eco verwendet, das zu 71 Prozent aus Rezyklat besteht, einem sogenannten Sekundärrohstoff, der beim Recycling von Kunststoffabfällen gewonnen wird, die vorher mindestens einmal entsorgt wurden. Zahlreiche Vorschläge von Kundinnen und Kunden sind als Produktverbesserungen und zur Anreicherung der Serienausstattung aufgenommen und umgesetzt worden. Weiche unterschäumte Oberflächen im Cockpit führen zu einem neuen haptischen Erlebnis. Die Türen wurden neu modelliert und haben ebenfalls weichere sowie größere Oberflächen. Zudem wurden die Handablagen in den Türen großzügiger und klarer gestaltet. Präzise, farblich abgesetzte CNC-Nähte erhöhen die Wertigkeit zusätzlich und verschaffen dem ID.3 im Innenraum eine gelungene Kombination aus futurischem und traditionellem Design. Durch die erhöhte Materialqualität sowie das Zusammenspiel von Funktionalität, Optik, Haptik und Struktur ist ein Innenraum mit Wohlfühlcharakter entstanden. Die Basis für dieses Ambiente ist der große Innenraum, der modern, wohnlich und elegant wirkt. Möglich machen dies der Radstand von 2,77 Metern und die platzsparende Architektur des Modularen E-Antriebsbaukastens (MEB). Das Design unterstreicht den großzügigen Raumeindruck: Die große Instrumententafel wirkt leicht und vermittelt den Eindruck von Schwerelosigkeit. Eine weiche Oberfläche bedeckt den unteren Bereich der Instrumententafel, eine Ziernaht unterteilt ihn. Bei Dunkelheit zeichnet die bis zu 30-farbige Ambiente-Beleuchtung die Linienführung im Innenraum nach und verleiht ihm, als integraler Bestandteil des Designkonzepts, eine zusätzliche Dimension. Im Grundmaß fasst der Gepäckraum des ID.3 385 Liter. Mit umgeklappten Rücksitzlehnen und dachhoher Beladung sind es bis zu 1.267 Liter. Optional ist eine Fahrradträger-Kupplung mit einer Stützlast von 75 Kilogramm erhältlich.

Autos & Motor

Der neue Renault Espace E-Tech 200 ch - der Innenraum

31 August 2023 22 Aufrufe

Basis für die Geräumigkeit und das Platzangebot für bis zu sieben Personen bildet die modulare CMF-CD-Plattform der Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi, die eine optimierte Innenraumgestaltung ermöglicht. Bei einer Gesamtlänge von 4,72 Metern ist der neue Espace 14 Zentimeter kürzer als sein Vorgänger und 32 Millimeter niedriger, während der Fahrgastraum mit 2,48 Meter bis zur dritten Reihe an Länge hinzugewinnt. Zu den Eigenschaften des neuen Espace zählt ebenfalls das hohe Maß an Innenraummodularität: Die Passagiere in der zweiten Reihe nehmen auf einer Sitzbank Platz, die sich um 220 Millimeter längs verschieben lässt und in zwei unabhängige Einheiten im Verhältnis 60:40 geteilt ist. Die Kniefreiheit beträgt bis zu 321 Millimeter, zusätzlichen Komfort ermöglicht die bis um 31 Grad neigbare Rückenlehne. In der aufpreisfreien dritten Sitzreihe für zwei Personen beträgt die Kniefreiheit noch 128 Millimeter. Diese lässt sich erweitern, indem mittels der Easy-Access-Funktion die Sitze in Reihe zwei nach vorne geschoben werden. Zusätzlich lässt sich die Rückenlehne nach vorne neigen.

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