6°C, Klarer Himmel. Berlin
Sa, April 27, 2024
Lies die aktuellen News

CLOSE

Autos & Motor

Das neue Volkswagen ID.Buzz Design in Hamburg

Von AutoMotoTV (Glomex) 28 Februar 2022 54 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Der ID. Buzz-Prototypen sind nur noch leicht getarnt. So macht sich bemerkbar, dass die Designer das Styling der Studie 2017 konsequent auf die Serienversion 2022 übertragen haben – die Ähnlichkeiten sind unübersehbar. Beide ID. Buzz-Versionen greifen auch die Stilelemente des legendären T1, des Ur-Bulli, auf. Dazu gehören extrem kurze Karosserieüberhänge, maximale Raumausnutzung auf minimaler Grundfläche, die klassische Aufteilung des Karosseriedesigns in eine obere und untere Ebene sowie das unverwechselbare Gesicht mit seiner V-Form. Und genau wie der Ur-Bulli ist auch der ID. Buzz hat auch Hinterradantrieb. Bei aller Anknüpfung an die große Historie der Baureihe ist der avantgardistische ID. Buzz gibt dem Elektromotor ein neues Gesicht. Entstanden ist ein Auto ohne Konkurrenz, denn der ID. Buzz basiert nicht auf dem Kompromiss einer Multitraktionsplattform, sondern ist von Grund auf ein Elektro-Bulli. Beide Versionen des ID. Buzz, ob Kleinbus oder Transporter, sind Hinweise auf eine intelligente Mobilitätsentscheidung ihrer Besitzer, mit der sowohl private als auch geschäftliche Nutzer dem Klimawandel entgegenwirken können

Shopping:

id buzz urbulli

Verwandte Beiträge

Autos & Motor

Volkswagen Grand Tourier meets R. - Arteon R und Arteon R Shooting Brake

26 April 2021 55 Aufrufe

Er ist das Avantgardemodell der Business-Class: der Arteon. Ein Design-Statement. Im Herbst 2020 erhielt der Gran Turismo ein umfangreiches Technologie-Update. Parallel schickte Volkswagen eine zweite Karosserieversion in das Rennen: den neuen Arteon Shooting Brake. Im Frühjahr 2021 starten nun die neuen Topmodelle der Baureihe durch – der Arteon R und Arteon R Shooting Brake. Mit einer Leistung von 235 kW (320 PS) sind sie fortan die stärksten Arteon Modelle. Konzipiert wurden beide Sport- und Reisewagen von Volkswagen R, dem Performance-Spezialisten der Marke. Die zwei neuen Arteon Versionen sind die jüngsten Meilensteine einer „R“-Produktoffensive: Innerhalb eines halben Jahres brachte Volkswagen R dabei mit dem Touareg R, Golf R, Tiguan R, Arteon R und Arteon R Shooting Brake02 gleich fünf neue Topmodelle der jeweiligen Baureihen auf den Markt. Seit 2019 im Angebot ist zudem der T-Roc R. Als erstes eigenständiges „R“-Modell debütierte im Sommer 2002 übrigens der längst als Klassiker hoch gehandelte Golf R32 – er war die Initialzündung für ein bis heute andauerndes Feuerwerk hochkarätig motorisierter „R“-Modelle. Gemeinsame Nenner: permanenter Allradantrieb, exklusive Ausstattung und kompromisslos gute Alltagseigenschaften.

Autos & Motor

Ferrari SP-8 - Das Exterieurdesign

5 Januar 2024 20 Aufrufe

Absolut einzigartig macht den SP-8 die Tatsache, dass er kein Dach hat. Dadurch avanciert er in jeder Hinsicht zu einem reinrassigen zweisitzigen Roadster, dessen sportlicher Charakter ebenso augenblicklich offenbar wird wie die berauschende Optik und das Versprechen eines unvergleichlichen Fahrerlebnisses unter freiem Himmel. Die Fahrzeuggestaltung ohne Dach machte umfassende Feinarbeit an der Aerodynamik nötig – durch eine Kombination aus CFD-Simulationen, Windkanaltests und Erprobungen auf der Rennstrecke. Auf diese Weise stellten die Entwickler sicher, dass der SP-8 den gleichen hohen Standard an akustischem Komfort und Windgefühl erreicht wie das Modell, von dem er seine Inspirationen bezog. Das Designthema des Modells kreist hauptsächlich um die Art und Weise, wie die Volumen ineinander übergehen und verschmelzen: Die unlackierte Karbonfaser-Front wird bis zum Heck fortgeführt und erzeugt so einen Zweifarbeffekt mit starker Kontrastierung im Hinblick auf Farbgebung und Materialien. Der Verzicht auf ein versenkbares Hardtops erlaubte es den Designern, das gesamte Heck radikal umzugestalten. So entstand ein volles Volumen mit einer straff gespannten Gürtellinie. Das Volumen des Modells insgesamt ist zweigeteilt – verbunden durch eine funktionale mittlere Sektion in Mattschwarz, die auch die seitlichen Lufteinlässe mit separaten Kanälen für Ladeluftkühler und Motor umfasst. Der obere Teil dieses Bands enthält eine Entlüftung für den Motorraum mit länglichen Elementen, die an die früher für Ferrari typischen Seitenleisten erinnern. Die Front des Fahrzeugs dominiert ein imposanter, über die gesamte Breite verlaufender Kühlergrill aus Aluminiumguss, gegossen mithilfe einer 3D-gedruckten Form. Auch der Grill nimmt das Streifenthema auf – hier jedoch in vertikaler Form. In der Draufsicht wird der Abstand zu den Flanken hin allmählich größer, um den Luftstrom besser zu den beiden vorderen Kühlern zu leiten. Der Winkel dieser Elemente wurde in enger Zusammenarbeit zwischen dem Ferrari Designzentrum und dem Aerodynamikteam optimiert, das das Styling mithilfe von CFD über Monate verfeinerte.

Autos & Motor

BUGATTI Chiron Super Sport - Mit 1.618 PS im Stand

12 Mai 2023 21 Aufrufe

1.600 Newtonmeter Drehmoment. 1.600 PS Leistung. 440 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der Bugatti Chiron Super Sport1 ist der stärkste und schnellste Serien-Hypersportwagen der Welt. Seit Sommer 2019 hält er mit 304,773 mph (490,484 km/h) den Geschwindigkeitsrekord für Serienfahrzeuge. Ein Solitär der Automobilgeschichte und ein technologisches Meisterwerk. Für die stetige Weiterentwicklung und Optimierung kontrolliert Bugatti auch seine Serienfahrzeuge regelmäßig bei extremer Belastung. Als technische Unterstützung zur Überprüfung der Leistung und Höchstgeschwindigkeit dient nun ein besonders leistungsstarker Allrad-Scheitelrollen-Prüfstand. Darauf läuft jedes Rad auf einer großen Rolle statt zwischen zwei kleinen Rollen. Vorteil: Das Rad hat wie auf der Straße nur einen Berührungspunkt, daher gleicht das Abrollverhalten demjenigen auf der Straße. Schlupf, Walkbewegungen und Leistungsverlust reduzieren sich im Vergleich zu einem Zwei-Walzen-Prüfstand. Dadurch erhitzen sich die Reifen weniger, was wiederum höhere Geschwindigkeiten ermöglicht. Bis über 400 km/h sind möglich – ein Geschwindigkeitsbereich, den der Chiron Super Sport mühelos erreicht. Ein extremer Bereich: Schon bei 420 km/h dreht sich der Reifen über 50 Mal pro Sekunde. Dabei treten an der Lauffläche Kräfte auf, die etwa dem 4.000-Fachen der Erdbeschleunigung (g 9,81 m/s2) entsprechen. So steigt das Gewicht des Ventils bei Vollgasfahrt von 18,3 Gramm auf rund 55 Kilogramm.

Leave a Reply