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Autos & Motor

Porsche - Es geht heiß her

Von AutoMotoTV (Glomex) 2 November 2021 58 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Werksfahrer Kévin Estre hat den Porsche 911 RSR mit der Startnummer 92 im Qualifying für das Sechsstundenrennen in Bahrain auf die Pole-Position gesetzt. Bei der engen Jagd nach Bestzeiten hat der Franzose seinen italienischen Markenkollegen Gianmaria Bruni in den identischen ca. 515 PS Neunelfer mit der Startnummer 91. Für Kévin Estre und Neel Jani, die aktuell Zweiter in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC sind, ist dies die vierte Pole-Position aus dem fünften und vorletzten Saisonrennen. In der Klasse GTE-Am geht der beste 911 RSR von Platz drei ins Rennen

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Autos & Motor

Der BMW Vision Neue Klasse - Eine neue Formensprache für BMW - Klar, elegant und zeitlos

4 September 2023 21 Aufrufe

Das Exterieurdesign zeigt Gestaltungselemente, die für die unterschiedlichen Modelle der Neuen Klasse prägend sein werden. Es ist klar, elegant und zeitlos. Die neue, vollelektrische Fahrzeugarchitektur bietet neue Möglichkeiten der Innenraumgestaltung. Kraftvolle Radhäuser, das zurückversetzte Greenhouse und die im „Shark Nose“-Stil weit nach vorn ragende Fahrzeugfront sind charakteristische Merkmale eines BMW. 21 Zoll große Aerodynamik-Räder greifen das klassische, vom Motorsport inspirierte Kreuzspeichendesign auf. Der nahezu monolithische Fahrzeugkörper, die starken Einzüge an Front und Heck und die großen Fensterflächen lassen zugleich eine neue Ästhetik entstehen. Die helle Außenlackierung Joyous bright unterstreicht mit einem subtilen gelben Farbstich die freundliche und zukunftsorientierte Ausstrahlung des BMW Vision Neue Klasse. Einen Kontrast dazu bilden schwarze Seitenschweller und Stoßfänger. Mit einem erhöhten Anteil an Sekundärrohstoffen und einer deutlich verringerten Materialvielfalt sind sie gezielt im Sinne von Zirkularität verbessert. Darüber hinaus trägt ein verbessertes Demontagekonzept dazu bei, das Recycling der Fahrzeuge der Neuen Klasse zu optimieren.

Autos & Motor

Der erste neue Bentley Blower seit 90 Jahren

14 Januar 2021 24 Aufrufe

Nach 40.000 Arbeitsstunden hat Bentley Mulliner heute mit der Auslieferung des Vorserienfahrzeugs, des Prototyps für die Blower-Neuauflage, den ersten neuen Bentley Blower seit 90 Jahren fertiggestellt. Diese hochexklusive Kleinserie von 12 Kundenfahrzeugen – alle bereits verkauft – wird nach den Konstruktionszeichnungen und mit den Werkzeugen gefertigt, die für die ursprünglichen vier Blower verwendet wurden, die Ende der 1920er Jahre gebaut und von Sir Henry „Tim“ Birkin in Rennen eingesetzt wurden. Konkret diente Bentleys eigener Teamwagen (Chassis HB 3403, Motor SM 3902, Kennzeichen UU 5872 – Teamfahrzeug Nr. 2) als Vorlage für die sogenannte Continuation Series. Dabei wurde jedes Bauteil im Rahmen einer detailgetreuen Komplettrestaurierung per Laser abgetastet. Anhand dieser Daten wurden 1.846 Einzelteile konstruiert und handgefertigt, um den neuen Blower herzustellen. 230 dieser Teile sind eigentlich Baugruppen – eine davon der Motor –, sodass sich die Gesamtzahl der Teile auf mehrere Tausend beläuft, wenn man Befestigungselemente und Teile der Innenraumverkleidung mit einrechnet. Sämtliche Teile und Baugruppen wurden von einem Projektteam aus Ingenieuren, Handwerkern und Technikern von Bentley Mulliner in Zusammenarbeit mit verschiedenen britischen Spezialisten und Zulieferern hergestellt.

Autos & Motor

Die Geburtsstunde des Ferrari 296 GT3

1 August 2022 20 Aufrufe

Geboren, um zu gewinnen, entwickelt, um zu beeindrucken. Vorhang auf für den neuen Ferrari 296 GT3, unsere Zukunft im Rennsport bei den Gran Turismo-Modellen, die die engste Beziehung zum Kunden und den konsequentesten Transfer von Technologien und innovativen Lösungen auf Serienmodelle ermöglichen. Wir haben den 296 GT3 rund um die Bedürfnisse der Teams, der Profi-Fahrer und der Gentleman-Fahrer entwickelt, die seit jeher im Zentrum unserer Aufmerksamkeit stehen. Jedes Detail wurde gemäß dem Diktat des neuen GT3-Reglements akribisch studiert, um das siegreiche Erbe des 488 GT3 aufzugreifen, auch wenn wir beabsichtigen, neue Seiten in der Motorsport-Geschichte des Cavallino Rampante zu schreiben. Wir haben den 296 GT3 rund um den 120°-V-6-Zylinder-Motor mit den Turboladern innerhalb des ‚V‘ konstruiert und ihn in eine tiefergelegte, nach vorne versetzte Position gebracht, um den Schwerpunkt auszugleichen und abzusenken. Rund um den ‚piccolo 12 cilindri‘ wurden das Chassis und die Verteilung der Elemente optimiert, um die Eingriffe an der Box zu beschleunigen. Die Karosserie weist nun eine geschwungene Form rund um die Volumen des 296 GTB auf, die aber entsprechend den Anforderungen der Rennstrecke und den Leistungsvorgaben neu definiert wurden.

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