Audi RS e-tron GT Prototyp – Technologie Insights
Dennis Schmitz, technischer Projektmanager Audi e-tron GT Prototyp, erklärt Details der Symbiose eines echten RS und eines Gran Turismo Prototyp des vollelektrischen Fahrzeugs.
Vorgeschlagen:
Der BMW iX wird in zwei Modellvarianten zur Wahl gehen. Beide verfügen über einen elektrischen Allradantrieb mit einer kombinierten Leistung von 385 kW/523 PS beim BMW iX xDrive50 und 240 kW/326 PS beim BMW iX xDrive40. Die Effizienz der Antriebstechnik gepaart mit modernster Batteriezellentechnologie führt zu WLTP-berechneten Reichweiten von bis zu 630 Kilometern (391 Meilen) beim BMW iX xDrive50 und bis zu 425 Kilometern (264 Meilen) beim BMW iX xDrive40. Zu einem späteren Zeitpunkt wird auch der BMW iX M60 mit einer Höchstleistung von über 440 kW/600 PS ins Modellprogramm aufgenommen, der ein außergewöhnlich sportliches vollelektrisches Fahrerlebnis verspricht
Dennis Schmitz, technischer Projektmanager Audi e-tron GT Prototyp, erklärt Details der Symbiose eines echten RS und eines Gran Turismo Prototyp des vollelektrischen Fahrzeugs.
Die Ausstattung Extreme ist Teil der Strategie von Dacia, mit der neu gewonnenen Attraktivität in weitere Segmente vorzustoßen, ohne die Kernwerte zu vernachlässigen. Extreme führt die Markenwerte „robust und outdoor“ einen Schritt weiter, ohne Verlust bei dem, was die Marke unverzichtbar, cool, erschwinglich und ökologisch macht. Dies betrifft nicht nur das Design, sondern auch die Ausstattung. Extreme markiert das höchste Ausstattungsniveau bei Dacia und soll Kundinnen und Kunden ansprechen, welche bei ihrer Fahrzeugwahl noch stärker outdoor-orientiert entscheiden. Es kommt einem großen Teil der Dacia Kundschaft entgegen, die gern ihre Freizeit in der Natur verbringen. Gleichzeitig spricht er der Käuferinnen und Käufer von Dacia Modellen an, die die Top-Ausstattungen wählen.
Weiterhin überzeugt der aktualisierte Trafic durch seine nochmals optimierte Funktionalität. Hiervon zeugen Details wie die elektrisch einklappbaren Außenspiegel und eine Vielzahl von Ablagen im Innenraum. Dank neuer Staufächer und Ablageflächen steht im Interieur nun der neuen Klassenbestwert von bis zu 88 Litern an Staumöglichkeiten zur Verfügung, allein 54 Liter davon unter der Beifahrersitzbank. Im Rahmen der Modellpflege stattet Renault den Trafic außerdem mit dem Online-Multimedia- und Navigationssystem EASY LINK aus. Das System mit hohem Bedienkomfort verfügt über einen 8,0-Zoll (20,3-Zentimeter)-Touchscreen und erlaubt die Smartphone-Integration über Apple CarPlay und Android Auto. Auch in puncto Fahrerassistenzsysteme markiert der aktualisierte Trafic einen großen Schritt nach vorn. So sind für den Transporter künftig der adaptive Tempopilot, Fernlichtassistent, Spurhalte-Warner und Toter-Winkel-Warner verfügbar. Ebenfalls neu für das Modell ist die Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarner. Die Anhängerstabilitätskontrolle, Einparkhilfen vorne, hinten und an den Seiten sowie die Rückfahrkamera vervollständigen die Liste an Assistenzsystemen. Für den Trafic stehen vier wirtschaftliche und durchzugsstarke Turbodieselmotorisierungen zur Wahl, die das Leistungsspektrum von 110 bis 170 PS abdecken und die Kriterien der Abgasnorm Euro 6d-Full erfüllen. Alle vier Motoren verfügen über die Start-Stopp-Automatik und sind mit der manuellen Schaltbox kombiniert. Blue dCi 150 und Blue dCi 170 sind wahlweise auch mit dem Doppelkupplungsgetriebe EDC erhältlich.
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