Porsche - Auf ein Wort mit Angelique Kerber
Wir sprechen mit Angelique Kerber bei dem diesjährigen Bad Homburg Open.
Vorgeschlagen:
Als Teil seiner LCV-Strategie für den europäischen Markt hat Nissan heute die brandneue Nissan Townstar-Reihe kompakter leichter Nutzfahrzeuge vorgestellt. Der Townstar wird den NV250 und den e-NV200 im Line-Up ersetzen. Darüber hinaus vervollständigen Interstar und Primastar (vormals NV400 bzw. NV300) das optimierte Angebot an LCV-Modellen. Aufbauend auf dem Erfolg des Nissan e-NV200, einem Pionier und Marktführer auf dem Markt für elektrische LCV, ist die vollelektrische Version des brandneuen Townstar, die als Van- und Pkw-Version erhältlich ist, auf die Kundenbedürfnisse optimiert. Mit einer 44-kWh-Batterie mit intelligentem Energiemanagement und thermischer Batteriekühlung bietet das Elektromodell eine Reichweite von 285 km (Homologation nach WLTP-Mähdrescher ausstehend) und 245 Nm Drehmoment. Gepaart mit fortschrittlichen Technologien und niedrigen Betriebskosten bietet das vollelektrische Modell eine effiziente, nachhaltige Mobilitätslösung. Ein verfeinerter Benzinmotor wird auch in Van- und Passagierversionen erhältlich sein. Das 1,3-Liter-Aggregat erfüllt die neueste Abgasnorm Euro 6d-Full und leistet 130 PS sowie 240 Nm Drehmoment und bietet damit Leistung und Effizienz gleichermaßen. Als wichtiges Fahrzeug in der LCV-Reihe von Nissan auf dem europäischen Markt ist der Townstar das neueste Fahrzeug, das im Rahmen des Nissan NEXT-Transformationsplans eingeführt wird, der nachhaltiges Wachstum und Rentabilität für die globalen Aktivitäten des Unternehmens priorisiert. Startzeitpunkt des brandneuen Townstar (sowohl Benzin- als auch EV-Version) wird zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben
Wir sprechen mit Angelique Kerber bei dem diesjährigen Bad Homburg Open.
Mit einem Gewicht von 500 Kilogramm für die Hochvoltbatterie und dem Fehlen eines Verbrennungsmotors ist die Karosseriestruktur des Volvo C40 Recharge so ausgelegt, dass sie bei einem Aufprall noch mehr Energie absorbieren kann als ein vergleichbares Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Die Hochvoltbatterie wird durch einen Sicherheitskäfig geschützt, der aus einem Rahmen aus extrudiertem Aluminium besteht und in die Mitte der Karosseriestruktur eingebettet ist. Dadurch entsteht eine Knautschzone um den Akku. Die Platzierung der Batterie im Fahrzeugboden hat darüber hinaus den Vorteil, dass der Fahrzeugschwerpunkt sinkt, was wiederum das Risiko eines Überschlags verringert. Der elektrische Antriebsstrang wurde in die Karosseriestruktur integriert, um die bei einem Unfall wirkenden Kräfte noch besser von der Kabine wegzuleiten. Im Bereich der aktiven Sicherheitssysteme verfügt der Volvo C40 Recharge Pure Electric über die neue Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)-Sensorplattform. Die Kameras, Radar- und Ultraschallsensoren der Plattform legen den Grundstein für zahlreiche aktive Sicherheitssysteme wie ein Notbremssystem, das andere Verkehrsteilnehmer erkennt, automatisch abbremst und so Kollisionen vermeidet, und den Pilot Assist, der beim Fahren unterstützt – aus dem Stand bis zur Autobahngeschwindigkeit.
Um das Gewicht des RX zu reduzieren, verwendet Lexus neue Materialien, ohne Kompromisse bei der strukturellen Integrität und Leistungsfähigkeit einzugehen. Neben dem Einsatz hochfesten und warmumgeformten Stahls für bestimmte Komponenten wie der mittleren Säule wurde beispielsweise die Dicke der Längsträger und Türen verringert. Der vordere Kotflügel besteht nun aus Aluminium statt Stahl – eine Maßnahme, die nicht nur das Gewicht verringert, sondern auch die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse optimiert. Lexus achtet auch auf Details: Die Tankklappe sowie die Ladeklappe im RX 450h+ bestehen aus Kunststoff statt aus Stahl, um weitere Gramm einzusparen.
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