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Autos & Motor

Alpine - Wenn der A480 mit den Ingenieuren spricht

Von AutoMotoTV (Glomex) 29 September 2021 53 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Wenn der Alpine A480 bei einem Lauf zur FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft auf der Strecke ist, ist er aus den Augen der Ingenieure, insbesondere in Le Mans, wo die Strecke über 13 Kilometer lang ist . Doch dank der rund 2.000 Telemetriedaten, die in Echtzeit an die Boxen übermittelt werden, entgeht ihnen nichts von der Performance des Autos! Thomas Tribotté, Alpine Elf Matmut Endurance Team Race Engineer, erklärt, wie die Verwaltung dieser Daten zu einem erfolgreichen Rennen und sogar zum Sieg führen kann

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Das neue Mercedes-Benz CLE Coupé - das Interieur-Design

21 Juli 2023 18 Aufrufe

Sportlicher Luxus der Extraklasse, konsequent zu Fahrerin oder Fahrer ausgerichtet: So lautet das Konzept für die Interieur-Gestaltung des neuen CLE Coupés. Blickfang im Cockpit sind das freistehende 12,3 Zoll (21,3 cm) große volldigitale Instrumentendisplay und das 11,9 Zoll (30,2 cm) große Zentraldisplay im benutzerfreundlichen Hochformat. Es wächst nahtlos aus dem vorderen, tiefschwarz glänzenden Bereich der Mittelkonsole und ist um sechs Grad in Richtung Fahrersitz geneigt. Zusammen mit dem Hochformat entsteht so eine optische Dynamik und Leichtigkeit, die den sportlichen Anspruch und die ausgesprochene Fahrerorientierung des CLE Coupés unterstreichen. Zusätzliche Sportlichkeit entsteht durch die dynamische Ambientebeleuchtung mit 64 Farben. Serienmäßig an Bord ist die Ambientebeleuchtung mit indirektem Licht an der Zierleiste der Instrumententafel, den Cupholdern auf der Mittelkonsole, der Dachbedieneinheit, den Türgriffen, der Sitzverstelleinheit sowie im Fußraum vorne. Bei der optionalen Ambientebeleuchtung Plus zieht sich ein Lichtband auf jeder Seite schwungvoll von der Mittelkonsole entlang der unteren Formkante der Instrumententafel bis unter die äußeren Lüftungsdüsen. In den Türen verläuft je ein Lichtband entlang der Formlinien der Armauflage und der Bordkante bis zur hinteren Sitzreihe, was das großzügige Raumgefühl verstärkt.

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2024 Volvo XC40 Konnektivität und Infotainment

7 August 2023 38 Aufrufe

Je nach Modellvariante verfügt der Volvo XC40 über Sensus Connect (Recharge) oder ein Infotainmentsystem auf Basis des Google Betriebssystems Android Automotive. Es ermöglicht eine umfangreiche Personalisierung, intuitive Bedienbarkeit und Zugang zu integrierten Google Diensten wie Google Assistant und Google Maps. Über den Google Play Store stehen darüber hinaus diverse weitere Apps zur Verfügung. Kosten für die Internetverbindung fallen nicht an: Das je nach Ausstattung serienmäßige Digital-Paket umfasst ein unbegrenztes Datenvolumen für vier Jahre. Software- und System-Updates erfolgen bei den Modellvarianten mit Android Automotive drahtlos „over the air“. Damit lässt sich das kompakte Premium-SUV auch nach Auslieferung stetig weiterentwickeln und verbessern.

Autos & Motor

Der neue Volkswagen ID. GTI Concept - Die Weltpremiere

16 November 2023 23 Aufrufe

Es ist ein neues, star- kes GTI-Gefühl, wie der erste elektrische GTI seine Dynamik entfaltet. Fakt ist: Die höchste Leistung und das maximale Dreh- moment stehen E-typisch blitzschnell zur Verfügung. In Sachen Kraftübertragung auf die Vorderachse verschmelzen die Welt des elektrischen ID. GTI Concept und die des turbobeatmeten Golf GTI. Denn wie in der aktuellen Generation der Sportwa- gen-Ikone, kommt auch in der Studie eine Vorderachsquersperre zum Einsatz, die von einem Fahrdynamikmanager elektro- nisch geregelt wird. Der Golf GTI und der Golf GTI Clubsport waren die ersten Volks- wagen mit dieser Traktionssteuerung. Als Novum hat mit dem ID. GTI Concept nun erstmals ein elektrischer Volkswagen dieses intelligente System an Bord. Ohnehin gilt: Das Kürzel „I“ für Injection in der Bezeich- nung GTI steht heute für Intelligence – eine hoch performante Antriebs- und Fahr- werksintelligenz. Mit dem ID. GTI Concept präsentiert Volkswagen eine neue Evolu- tionsstufe dieser elektronisch vernetzten Fahrdynamiksysteme. Der Punkt: Noch stärker als bei den Benzinmodellen be- zieht der Fahrdynamikmanager des ID. GTI Concept auch den Antrieb in die Steue- rung mit ein, da sich die Abstimmung der E-Maschine als elektrisches System fast grenzenlos variieren lässt. Dadurch können unterschiedlichste GTI-Charaktere realisiert werden: Über einen neu entwickelten „GTI- Erlebnisschalter“ auf der Mittelkonsole kann der Fahrer dabei auswählen, welchen An- triebscharakter der ID. GTI Concept haben soll. Erstmals besteht so zum Beispiel die Möglichkeit, den Antrieb, das Fahrwerk, die Lenkung, das Sounderlebnis und selbst die simulierten Schaltpunkte im Stile eines der historischen GTI Modelle abzustimmen – etwa wie den Golf GTI I des Jahres 1976, den ersten Golf GTI II 16V von 1986 oder den legendären Golf GTI IV „25 Jahre GTI“ von 2001. Damit wird der ID. GTI Concept zu einer hochdynamischen Zeitmaschine.

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