14°C, Ein paar Wolken. Berlin
So, Mai 5, 2024
Lies die aktuellen News

CLOSE

Autos & Motor

Der neue Volkswagen Golf Variant R - Digitale Bedienelemente und Vernetzung

Von AutoMotoTV (Glomex) 24 September 2021 9 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Wie alle aktuellen Volkswagen ist der neue Golf R Variant bestens mit seinem Besitzer oder Benutzer vernetzt. Die Basis dafür bilden serienmäßig die digitalen Instrumente („Digital Cockpit Pro“) mit einem zehn Zoll großen Display, das Infotainmentsystem „Ready 2 Discover“ (10,0-Zoll-Touchscreen) sowie das Multifunktions-Sportlenkrad. Wichtig: Alle Infotainmentsysteme gehören zur dritten Generation des „Modularen Infotainmentbaukasten“ (MIB3). Sie alle sind an eine Online-Connectivity-Unit (OCU) gekoppelt, die mit einer eSIM ausgestattet ist. OCU und eSIM ermöglichen den Zugriff auf ein permanent wachsendes Spektrum von online-basierten Funktionen und Dienstleistungen, die über das markeneigene Ecosystem „Volkswagen We“ bereitgestellt werden. Natürlich ist auch der neue Golf R Variant für das Spektrum von „We Connect“ und „We Connect Plus“ vorbereitet.

Shopping:

volkswagen golf variant

Verwandte Beiträge

Autos & Motor

Weltpremiere des neuen Volkswagen Polo

24 Mai 2021 2 Aufrufe

Whether as the notchback version in the 1970s, legendary Polo Coupé G40, trendy Cross Polo, natural gas-driven Polo TGI or extremely sporty Polo GTI, Volkswagen has produced pioneering, economical, sporty and sometimes unconventional Polo models over the course of decades. Just as it did with the Golf, Volkswagen managed the almost impossible in terms of design: it created a small car that is chic and features timeless design, and placed it in a price-sensitive segment across all generations of the Polo. The new version of the Polo also continues this evolution. Sketches showing the new light strips and LED headlights in the front grille give an initial impression of its optimised design.

Autos & Motor

Die neue Mercedes-Benz E-Klasse - Intelligent konstruierte Karosserie und moderne Rückhaltesysteme

4 Mai 2023 25 Aufrufe

Das Sicherheitskonzept der E-Klasse basiert auf einer intelligent konstruierten Karosserie mit besonders steifer Fahrgastzelle und gezielt deformierbaren Crashstrukturen. Die Rückhaltesysteme, also z.B. Sicherheitsgurte und Airbags, sind darauf gezielt abgestimmt. Bei einem Unfall können sie so aktiviert werden, dass ihre Schutzwirkung für die Insassen an die Situation angepasst ist. Mit Hilfe von zahlreichen numerischen Simulationen haben die Sicherheitsexpertinnen und -experten von Mercedes-Benz die Fahrzeugstruktur für einen hohen Insassen Schutz ausgelegt. So haben sie bei der unfallrelevanten Fahrzeugauslegung nicht nur die gesetzlichen Vorgaben berücksichtigt. Zusätzlich sind auch interne Anforderungen und Prüfkriterien, abgeleitet aus dem realen Unfallgeschehen, eingeflossen.

Autos & Motor

SUV-Bestseller jetzt als Plug-In-Hybrid - Der neue Tiguan eHybrid ist ab sofort bestellbar

22 Dezember 2020 51 Aufrufe

Volkswagen hat eine beispiellose Elektromobilitätsoffensive gestartet und bringt derzeit zahlreiche neue Elektro- und Hybridmodelle auf den Markt. Ab sofort kann im Rahmen dieser Produktoffensive auch der Bestseller Tiguan elektrifiziert bestellt werden. An Bord des neuen Tiguan eHybrid sorgt ein E-Motor dafür, dass die meisten Tagesdistanzen lokal emissionsfrei zurückgelegt werden können. Reichweite elektrisch: bis zu 50 km (WLTP). Der Tiguan eHybrid kann ab sofort konfiguriert und bestellt werden. Der Preis in Deutschland: ab 42.413,11 Euro. Im Modus „Hybrid“ unterstützt der E-Motor den 1,4-Liter-TSI und wirkt dabei wie ein zusätzlicher Booster. Temporär ist der Tiguan eHybrid auch im Modus „Hybrid“ immer wieder rein elektrisch und somit lokal emissionsfrei unterwegs, da die Batterie beim Verzögern des SUV durch das sogenannte Rekuperieren nachgeladen wird. Und so steht auch auf langen Distanzen ausreichend elektrische Energie zur Verfügung, um den TSI je nach Situation abzuschalten oder mit zusätzlicher Antriebskraft zu unterstützen. Manuell aktiviert werden kann im Tiguan eHybrid ein „GTE-Mode“ – der E-Motor und der TSI bilden dabei eine besonders dynamische Allianz. Beide Motoren entwickeln gemeinsam ein maximales Systemdrehmoment von 400 Newtonmeter.

Leave a Reply