Voll elektrisierend – der Audi RS e-tron GT
Der neue Audi RS e-tron GT kombiniert die ganze Leidenschaft von Audi: revolutionäre Technik, Dynamik und hochemotionales Design. Dieser Film zeigt den Gran Turismo auf den Straßen rund um Hamburg.
Vorgeschlagen:
Zur Feier des 50-jährigen Jubiläums des Countach startet Automobili Lamborghini eine Serie von vier Videos auf seinen Social-Media-Kanälen. Jeden Montag erzählen sie auf beispiellose Weise das Erbe einer Automobilikone, indem sie inspirierende Persönlichkeiten einbeziehen. Der erste ist Marcello Gandini, der Designer hinter den futuristischen Linien dieses Supersportwagens, der in einer einzigartigen Ära geschaffen wurde, in der die stilistische und technische Freiheit der damaligen Designer fast absolut war, mit sehr wenigen regulatorischen und gesetzlichen Einschränkungen. Diese Zeit der 1970er Jahre war eine Zeit der ultimativen Kreativität, einer der wichtigsten Momente für das Design. Diese Jahre prägten wichtige gesellschaftliche Eroberungen, vom Weltraumrennen und dem Aufkommen von Hightech mit dem Bau moderner Computer bis hin zu den Modetrends mit geometrischen Mustern mit ihrer Explosion von leuchtenden Farben und dem Aufkommen des Individualismus und des Jet-Zeitalters. An den Schlafzimmerwänden einer ganzen Generation hängend und in Dutzenden von Filmen eine Hauptrolle spielend, zeigte der Countach weit mehr als einen lärmenden kommerziellen Erfolg. Noch während der Produktion konnte er die Rolle einer Stil- und Leistungsikone spielen, indem er sich zu Recht Platz in den Annalen der weltweiten Automobilgeschichte eroberte
Der neue Audi RS e-tron GT kombiniert die ganze Leidenschaft von Audi: revolutionäre Technik, Dynamik und hochemotionales Design. Dieser Film zeigt den Gran Turismo auf den Straßen rund um Hamburg.
Höchste Ansprüche gelten auch für den Fahrkomfort. Serienmäßig ist die Luftfederung AIRMATIC mit kontinuierlicher Verstelldämpfung ADS+. Um die Bodenfreiheit zu vergrößern, lässt sich das Fahrzeugniveau um bis zu 35 Millimeter anheben. Ebenfalls zum Standard gehört die Hinterachslenkung mit einem Lenkwinkel von bis zu 4,5 Grad. Alternativ lassen sich die Hinterräder bis zu 10 Grad einschlagen. Dadurch ist ein Wendekreis von 11,0 statt 11,9 Metern möglich, der dem vieler kompakter Modelle entspricht. Neben den DYNAMIC SELECT Fahrprogrammen ECO, SPORT, OFFROAD und INDIVIDUAL besitzt der Mercedes-Maybach EQS SUV das spezielle Fahrprogramm MAYBACH. Es ersetzt das klassische Programm COMFORT und ist ganz auf höchsten Fahrkomfort für die Fondpassagiere ausgelegt. Es sorgt dafür, dass unter den Fondsitzen nur minimale Aufbaubewegungen entstehen. Dort befindet sich ein Schwingungsknoten, so dass die Amplituden am geringsten sind. Das MAYBACH Fahrprogramm ist die Standard-Einstellung.
Für die Neuauflage des BMW 2er Active Tourer steht die größte bislang für Kompaktsegment-Modelle von BMW erhältliche Auswahl an Systemen für automatisiertes Fahren und Parken zur Verfügung. Die Serienausstattung umfasst unter anderem die Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion und die Frontkollisionswarnung, zu deren Funktionsumfang nun auch die Erfassung des Gegenverkehrs beim Linksabbiegen sowie von Fußgängern oder Radfahrern beim Rechtsabbiegen gehört. Serienmäßig an Bord ist auch der Parking Assistant einschließlich Rückfahrkamera und Rückfahrassistent. Optional stehen unter anderem der Lenk- und Spurführungsassistent, die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, die Aktive Navigationsführung, die Ausstiegswarnung, das BMW Head-Up Display sowie die Funktionen Surround View, Remote 3D View, BMW Drive Recorder und Remote Theft Recorder zur Verfügung.
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