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Autos & Motor

Der brandneue Hyundai KONA N Design Preview

Von AutoMotoTV (Glomex) 4 Mai 2021 67 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Der brandneue KONA N kombiniert das Fahrspaßerlebnis einer heißen Luke mit der Vielseitigkeit eines SUV: Fahrer werden den leistungsstarken Motor und das emotionale Klangerlebnis zu schätzen wissen und gleichzeitig davon profitieren die perfekte Größe und Praktikabilität für das städtische Leben, einschließlich einer umfangreichen Liste von Sicherheitsmerkmalen. Der brandneue KONA N wird aktive Kunden ansprechen, die nach einem Hochleistungsfahrzeug suchen, das den unterschiedlichen Anforderungen unterschiedlicher Lebensstile gerecht wird, einschließlich eines aufregenden Erlebnisses auf der Rennstrecke. Der „heiße SUV“ wurde entwickelt, um Kunden kompromisslose Leistung neben der Fahrspaßphilosophie der Marke N sowie die zentralen SUV-Werte Komfort, Bequemlichkeit und Sicherheit zu bieten. Das neueste Mitglied der Marke N ist mit einem Vierzylinder-2,0-T-GDI-Motor mit 280 PS und einem unverwechselbaren, sportlichen Design ausgestattet. Verschiedene vom Motorsport inspirierte Merkmale tragen zu einem rundum dynamischen Fahrerlebnis bei. Dazu gehören leichte, geschmiedete 19-Zoll-Leichtmetallräder, spezielle Sportsitze und ein emotionales Klangerlebnis. Das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (N DCT) sorgt für einen noch sportlicheren und leistungsstärkeren Charakter

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Autos & Motor

Der neue Mercedes-Benz EQT - Einzigartiges Nutzererlebnis mit MBUX und Mercedes me

4 September 2023 41 Aufrufe

Mit dem serienmäßigen Infotainmentsystem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) und dem Zugriff auf eine Vielzahl digitaler Extras von Mercedes me setzt der EQT Maßstäbe bei der Konnektivität im Small Van Segment. Zu den Stärken von MBUX zählen die lernfähige Software, das intuitive Bedienkonzept über den 7-Zoll-Touchscreen oder die Touch Control Buttons am Lenkrad, die Smartphone-Integration von Apple Car Play und Android Auto, die Freisprecheinrichtung per Bluetooth-Anbindung und das Digitalradio (DAB und DAB+). Optional ist MBUX mit integriertem Navigationssystem und intelligentem Sprachassistenten „Hey Mercedes“ verfügbar. Einzigartig an MBUX ist seine Lernfähigkeit dank künstlicher Intelligenz. So kann das System zum Beispiel dank Vorhersagefunktionen antizipieren, was der Fahrer als Nächstes machen möchte. Wer beispielsweise regelmäßig zum Fahrradfahren zu einem bestimmten Parkplatz fährt, bekommt dieses Ziel automatisch vorgeschlagen, sobald das Navigationssystem die Route erkennt. Die Fahrerin oder der Fahrer muss nur noch bestätigen, und schon stehen alle Informationen zur Strecke zur Verfügung.

Autos & Motor

Der neue Volkswagen Golf - Neue Infotainment-Welt & Chat GPT-Integration

24 April 2024 5 Aufrufe

Im Interieur kennzeichnet die Modellreihe ein neu entwickeltes und intuitiv bedienbares Infotainmentsystem mit einem optisch freistehenden Touchscreen (Bildschirmdiagonale bis zu 32,8 cm), an den sich nach unten hin ergonomisch optimierte und beleuchtete Touchslider für die Temperatur- und Lautstärkeregelung anschließen. Ebenfalls neu sind das weiterentwickelte Multifunktionslenkrad und der neue Sprachassistent IDA. Per natürlicher Sprache lassen sich mit IDA nicht nur Funktionen wie die Klimaanlage, das Telefon oder die Navigation steuern, sondern online ebenso Fakten zu allen erdenklichen Bereichen abrufen – von der Wetterprognose bis hin zu Wissensfragen. Darüber hinaus ist künftig im Golf mit der neuesten Infotainmentgeneration, der auf künstlicher Intelligenz basierende Chatbot „ChatGPT“ in den Sprachassistenten IDA integriert. Die Anfang Januar auf der CES (Consumer Electronics Show) in Las Vegas vorgestellte Funktion kann nahtlos auf die ständig wachsende Datenbank der Künstlichen Intelligenz zugreifen. Die Insassen können in natürlicher Sprache mit dem Auto interagieren und sich während der Fahrt recherchierte Inhalte vorlesen lassen.

Autos & Motor

Lamborghini Espada 400 GT - Hubraumerhöhung auf vier Liter für den V12

10 August 2022 35 Aufrufe

Der technische Eckpfeiler des Espada ist der V12-Motor mit 60 Grad Bankwinkel, der erstmals 1963 mit 3,5 Litern Hubraum produziert wurde. Bereits 1964 wurde dieser auf vier Liter (3929 cm³) vergrößert. Ein bemerkenswertes Beispiel der Motorenentwicklung und -technik, das 325 PS bei 7200 U/min produzierte, als es erstmals im Espada verbaut wurde. Dieser Wert stieg im 1970 vorgestellten Espada der zweiten Serie auf 350 PS bei 7500 U/min. Der von sechs horizontalen Weber-Doppelvergasern (Typ 40 DCOE) gespeiste V12 verfügt über ein Verdichtungsverhältnis von 9,5:1 (10,7:1 ab Serie II) und kettengetriebene, doppelt obenliegende Nockenwellen pro Zylinderbank. Sein geringes Gewicht von 232 Kilogramm ist der umfangreichen Verwendung von Aluminium an Zylinderkopf, Kurbelwelle und Kolben zu verdanken. Der gegenüber den vorherigen Lamborghini-Motoren in 350/400 GT leicht nach vorne verlagerte Frontmotor sorgt für einen geräumigeren Innenraum. Dank der großen Öffnung unter der Aluminiumhaube war der Motor leicht zugänglich. Das Fahrwerk basierte auf dem 400 GT, wurde aber auf einen Radstand von 2650 Millimetern verlängert sowie auf eine Spurweite von 149 Zentimetern verbreitert. Die Einzelradaufhängung an allen vier Rädern verfügt über Doppelquerlenker und Schraubenfedern. Im November 1968 wurde auf dem Turiner Autosalon ein Espada „Lancomat“ mit hydropneumatischem Fahrwerk vorgestellt. Das System wurde als Sonderausstattung angeboten, aber letzten Endes nur von sehr wenigen Eigentümern gewählt.

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