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2021 SEAT Arona - Fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme

Von AutoMotoTV (Glomex) 19 April 2021 106 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Seit seiner Einführung im Jahr 2017 war der SEAT Arona mit mehr als 350.000 verkauften Fahrzeugen ein Erfolg und hat sich als eine wichtige Säule des Markenangebots etabliert. Jetzt ist der neue SEAT Arona bereit, den Erfolg dieses Modells fortzusetzen. Eine neue, stärkere, robustere, zuverlässigere und sicherere Haltung und Erscheinung ist nur der Anfang. Der städtische SUV hat in der Kabine eine Transformation erfahren. Neue Konnektivitätsebenen und Fahrerassistenzsysteme sind ebenfalls in den neuen SEAT Arona integriert. In einer zunehmend digitalisierten Welt ist der SEAT Arona bereit, das vernetzte Leben der Kunden auf völlig intuitive Weise in die Kabine zu bringen und einen großen Funktionsumfang hinzuzufügen. Mit der Revolution des Innendesigns bringt er auch ein gesteigertes Qualitätsgefühl in den Innenraum Raum, erreicht durch seine überarbeitete Designsprache

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Autos & Motor

Fahren mit dem Jeep® Renegade und Compass e-Hybrid

25 Juni 2022 36 Aufrufe

Der neue e-Hybrid-Antrieb für Jeep Renegade und Compass setzt sich zusammen aus einem 1,5 Liter großen Vierzylinder-Turbo-Benzinmotor mit 96 kW (130 PS) Leistung und 240 Newtonmetern Drehmoment sowie einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe mit integriertem 48 Volt-Elektromotor mit 15 kW (20 PS) und 55 Newtonmetern Drehmoment. Die wassergekühlte 48 Volt-Batterie umfasst auch einen 48-zu-12 Volt-DC/DC-Wandler. Ein Riemenstarter-Generator sorgt für einen komfortabel sanften Neustart des Motors bei niedriger Geschwindigkeit. Der Vierzylinder-Turbomotor wurde so konzipiert, dass er sich mit optimierter Thermodynamik am besten für den Hybridbetrieb eignet und so dabei hilft, Kraftstoff zu sparen. Er arbeitet nach dem Miller-Zyklus, bei dem das im Vergleich zu klassischen Motoren deutlich früher schließende Einlassventil den thermischen Wirkungsgrad verbessert. Die Verbrennung des Gemischs erfolgt außerdem bei einem hohen Verdichtungsverhältnis von 12,5:1. Dank des e-Hybrid-Antriebssystems bieten Renegade und Compass eine neue Alternative im Segment der vorderradgetriebenen Hybrid-Fahrzeuge. Anders als bei den meisten milden Hybriden können Renegade und Compass e-Hybrid auch rein elektrisch fahren, zum Beispiel beim Einparken, Rangieren oder im Stopp and Go Verkehr. So können die Kunden ihre Fahrgewohnheiten beibehalten, benötigen keine Lade-Infrastruktur und können dennoch in vielen Alltagssituationen vor allem im städtischen Bereich lokal emissionsfrei unterwegs sein

Autos & Motor

Schnellladen mitten in Berlin - Neuer Audi charging hub nutzt vorhandene Infrastruktur

4 August 2023 37 Aufrufe

Audi eröffnet seinen dritten charging hub: Nach den Standorten Nürnberg und Zürich setzen die Vier Ringe in Berlin auf ein Partnerunternehmen vor Ort und verwenden dabei den vorhandenen Stromanschluss. Das benachbarte Frischeparadies mit seinem attraktiven Einkaufsmarkt und Genießerbistro als Kooperationspartner für den Hub stellt dafür seinen Stromanschluss zur Verfügung. Zukünftig werden Frischeparadies und Audi charging hub über eine gemeinsame Stromleitung versorgt, die sich beide Partner bedarfs- und lastgerecht teilen. Die mit Second-Life-Batterien ausgestattete Ladestation lädt die Pufferspeicher nur dann, wenn das Frischeparadies wenig Strom benötigt. Mit der selbst entwickelten intelligenten und dynamischen Lastregelung sorgt Audi so für eine effiziente Nutzung der bereits vorhandenen Strominfrastruktur. Bei der Wahl des Standorts stützt sich Audi auf eine konzerneigene Datenanalyse, die im Vorfeld den Bedarf vor Ort prüft. Dank des Pufferspeichers aus Second-Life-Batterien, die aus zerlegten Erprobungsfahrzeugen von Audi stammen, können die Vier Ringe eine nachhaltige Schnellladeinfrastruktur dorthin bringen, wo das Stromnetz dafür nicht ausreichen würde, um vier High-Power-Charging (HPC)-Ladepunkte konstant mit bis zu 320 kW zu betreiben. Während die Schnellladeinfrastruktur ohne Pufferspeicher derzeit meist lange auf benötigte Trafos warten muss, nutzt der Audi charging hub die bestehende Infrastruktur bestmöglich aus.

Autos & Motor

Die Erfolgsgeschichte der E-Klasse Zweitürer

13 Dezember 2020 26 Aufrufe

"Limousinen im Segment der heutigen E-Klasse haben eine lange Tradition, die bis zu den Ursprüngen der Marke Mercedes (und Benz) zurückreicht. Mit dem Strich-Acht Coupé (Baureihe 114) kam dann 1968 die zweite Karosserievariante. Weitere Coupés in dieser Fahrzeugklasse folgten – eine Zeitlang auch unter der Bezeichnung CLK. Jede Generation kombinierte elegantes Design mit agiler Sportlichkeit und zeitgemäß modernem Luxus auf hohem Niveau. Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main feiert im September 1991 ein elegantes Cabriolet Premiere: Das viersitzige Fahrzeug mit Stoffverdeck gehört zur Baureihe 124, die ab 1993 die Bezeichnung E-Klasse trägt, und ist ab dem Frühjahr 1992 zunächst als 300 CE-24 erhältlich. Dieses Cabriolet greift die lange Tradition der viersitzigen offenen Fahrzeuge in der Markengeschichte von Mercedes-Benz nach einer Pause von zwei Jahrzehnten wieder auf: Zuletzt sind die S-Klasse Vorläufer 280 SE Cabriolet und 280 SE 3.5 Cabriolet (W 111) bis zum Jahr 1971 in dieser Karosserieform gebaut worden. Dazwischen pflegt Mercedes-Benz die Kultur des offenen Fahrens weiterhin mit den zweisitzigen SL Sportwagen. An den Erfolg des bis 1997 in insgesamt 33.952 Exemplaren gebauten."

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