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Autos & Motor

Der neue Audi e-tron GT - Leidenschaft für Vorsprung

Von AutoMotoTV (Glomex) 18 März 2021 46 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Das quattro Prinzip der vier angetriebenen Räder präsentiert sich hier in einer neuen, faszinierenden Technologiestufe. Der e-tron GT quattro beschleunigt in 4,1 Sekunden von null auf 100 km/h, das RS-Modell in nur 3,3 Sekunden (jeweils im Boost). Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 245 beziehungsweise 250 km/h (abgeregelt). Hinter diesen Fahreigenschaften steht progressives Ingenieurskönnen: Der e-tron GT spiegelt die ganze Leidenschaft wider, mit der Audi Autos entwickelt und baut.

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Lamborghini-Werksfahrer Caldarelli testet den Revuelto auf der Rennstrecke

29 September 2023 24 Aufrufe

Am Vorabend der internationalen dynamischen Premiere auf dem Autodromo Piero Taruffi in Vallelunga testete Lamborghini Werksfahrer Andrea Caldarelli den neuen Revuelto, den ersten Supersportwagen mit V12-Hybrid-Plug-in-Antrieb (HPEV - High Performance Electrified Vehicle) auf der Rennstrecke vor den Toren Roms. Im Jahr des 60-jährigen Firmenjubiläums präsentiert Lamborghini den Revuelto, der mit seiner innovativen Architektur, einem zukunftsweisenden Design, ausgezeichneter Aerodynamik und einem neuartigen Kohlefaser-Chassis neue Standards setzt. Sein beeindruckender 1015 PS starker Antrieb kombiniert einen neuen V12-Motor mit drei Elektromotoren. Caldarelli hat mit Lamborghini einige der prestigeträchtigsten Titel im Endurance-Sport gewonnen, darunter die Triple Crown des GT World Challenge Europe im Jahr 2019 und die 24 Stunden von Daytona in der GTD-Klasse; der Fahrer wird auch Teil des Teams sein, das in der Saison 2024 in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship mit dem neuen Lamborghini SC63 antritt.

Autos & Motor

Der neue Ferrari 296 GTB - Die Definition von „Toll zu fahren“

10 Oktober 2021 27 Aufrufe

"Der 296 GTB, die neueste Weiterentwicklung von Maranellos zweisitziger Berlinetta mit Mittelmotor, wurde heute im Rahmen eines Online-Events vorgestellt, das über die sozialen Medien und Web-Kanäle von Ferrari übertragen wurde. Der 296 GTB definiert das Konzept von Fahrvergnügen neu und garantiert Emotionen pur nicht nur beim Ausreizen der Grenzen des Autos, sondern auch in alltäglichen Fahrsituationen. Der 296 GTB läutet eine echte Revolution für Ferrari ein, führt er doch einen neuen Motortyp ein, der die mehrfach preisgekrönten 8- und 12-Zylinder-Aggregate der Marke flankiert: einen neuen 663 PS 120°-V6 gekoppelt mit einem Elektromotor, der weitere 122 kW (167 PS) liefert. Dies ist der erste 6- Zylinder-Motor in einem Straßensportwagen des Cavallino Rampante: Er bringt eine gewaltige Gesamtleistung von 830 PS auf die Straße und liefert so bislang undenkbare Leistungswerte und einen innovativen, berauschenden und einzigartigen Soundtrack. Der Name des Wagens, in bester Ferrari Tradition eine Kombination aus Gesamthubraum (2.992 cm3) und Anzahl der Zylinder sowie dem Kürzel GTB (Gran Turismo Berlinetta), wurde gewählt, um die epochale Bedeutung dieses neuen Motors für Maranello zu unterstreichen: Er ist nicht nur das lebendige, schlagende Herz des 296 GTB, sondern läutet auch eine neue V6-Ära ein, die ihre Wurzeln in der einmaligen, über 70-jährigen Erfahrung im Motorsport hat."

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Der neue A6 Avant e-tron - PPE - Hochboden und Flachboden

23 März 2022 15 Aufrufe

Die PPE ist ausschließlich für batterieelektrischen Antrieb konzipiert und kann damit alle Vorteile dieser Technologie voll ausschöpfen. Zentrales Element der künftigen PPE-Flotte ist ein Batteriemodul zwischen den Achsen, das auch in der Avant-Version des A6 e-tron concept rund 100 kWh Energie bereithält. Die Nutzung der gesamten Fahrzeugbasis macht für den Akku ein relativ flaches Layout möglich. So lassen sich nicht nur Hochbodenautomobile darauf aufbauen, sondern – ohne Eingriffe in die Basisarchitektur – auch Fahrzeuge mit dezidiert dynamischer, flacher Architektur – wie der Audi A6 Avant. Akkugröße und Radstand von PPE-Fahrzeugen sind dabei skalierbar – dies macht den Einsatz in unterschiedlichen Marktsegmenten möglich. Verbindend fällt in jedem Fall jedoch das Verhältnis aus recht langem Radstand und sehr kurzen Überhängen aus, und damit zusammen mit großen Rädern eine nicht nur für die Formgebung perfekte Grundproportion. Denn speziell vom langen Radstand werden auch die Fahrzeuginsassen der künftigen PPE-Modelle profitieren – ein hohes Maß an Innenraumlänge und damit Beinfreiheit in beiden Sitzreihen zählt segmentübergreifend zu den zentralen Vorteilen. Auch der prinzipbedingte Entfall eines Kardantunnels erhöht den Raumkomfort in E-Automobilen.

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