Lamborghini Espada 400 GT — увеличение рабочего объема до четырех литров для V12

Техническим краеугольным камнем Espada является двигатель V12 с углом крена 60 градусов, который впервые был выпущен в 1963 году с рабочим объемом 3,5 литра. Уже в 1964 году он был увеличен до четырех литров (3929 см³). Замечательный пример разработки и проектирования двигателей мощностью 325 л.с. при 7200 об/мин при первой установке на Espada. Это значение возросло до 350 л.с. при 7500 об/мин во второй серии Espada, представленной в 1970 году. Оснащенный шестью горизонтальными сдвоенными карбюраторами Weber (Type 40 DCOE), V12 имеет степень сжатия 9,5:1 (10,7:1 у Series II) и с цепным приводом, двойные верхние распределительные валы на ряд цилиндров. Его небольшой вес в 232 кг обусловлен широким использованием алюминия в головке блока цилиндров, коленчатом валу и поршнях. Передний двигатель, который немного выдвинут вперед по сравнению с предыдущими двигателями Lamborghini в 350/400 GT, обеспечивает более просторный салон. Благодаря большому отверстию под алюминиевым капотом двигатель был легко доступен. Шасси было основано на 400 GT, но было увеличено до колесной базы 2650 миллиметров и ширины колеи до 149 сантиметров. Независимая подвеска всех четырех колес оснащена двойными поперечными рычагами и винтовыми пружинами. В ноябре 1968 года на автосалоне в Турине был представлен автомобиль Espada «Lancomat» с гидропневматической подвеской. Система предлагалась в качестве опции, но в конечном итоге ее выбрали очень немногие владельцы