Lamborghini Espada 400 GT - cilinderinhoud vergroot tot vier liter voor de V12

De technische hoeksteen van de Espada is de V12-motor met een hellingshoek van 60 graden, die voor het eerst werd geproduceerd in 1963 met een cilinderinhoud van 3,5 liter. Al in 1964 werd dit opgevoerd tot vier liter (3929 cm³). Een opmerkelijk voorbeeld van motorontwikkeling en engineering, die 325 pk produceerde bij 7200 tpm toen hij voor het eerst op de Espada werd gemonteerd. Deze waarde steeg tot 350 pk bij 7500 tpm in de tweede serie Espada gepresenteerd in 1970. Gevoed door zes horizontale dubbele Weber carburateurs (Type 40 DCOE), heeft de V12 een compressieverhouding van 9,5:1 (10,7:1 uit Serie II) en kettingaangedreven, dubbele bovenliggende nokkenassen per cilinderbank. Het lage gewicht van 232 kg is te danken aan het veelvuldig gebruik van aluminium in de cilinderkop, krukas en zuigers. De motor voorin, die iets naar voren staat ten opzichte van de vorige Lamborghini-motoren in de 350/400 GT, zorgt voor een ruimer interieur. Dankzij de grote opening onder de aluminium motorkap was de motor goed bereikbaar. Het chassis was gebaseerd op de 400 GT, maar werd verlengd tot een wielbasis van 2650 millimeter en verbreed tot een spoorbreedte van 149 centimeter. De onafhankelijke wielophanging op alle vier de wielen is voorzien van dubbele draagarmen en schroefveren. In november 1968 werd op de Autosalon van Turijn een Espada "Lancomat" met hydropneumatische vering gepresenteerd. Het systeem werd als optie aangeboden maar werd uiteindelijk door zeer weinig eigenaren gekozen